cosa dovrebbero fare a sto qui???

[japkiller]

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...

dubbio: ma sull'hudson non siamo in spazi VFR? se è così il controllore non gestisce il traffico

infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

[maurino]

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...
infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

quotone.
purtroppo riguardo il mondo aeronautico c'è ancora troppa ignoranza in giro, ed i media ci sguazzano con favore.

[357magnum]

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...



infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

Penso proprio che sia così, tuttavia il comportamento del controllore del traffico resta negligente. L'unica magra consolazione è che in genere negli USA per 'ste cazzate si paga caro. Lì la giustizia funziona, e se verrà rilevato qualcosa a carico del tizio è altamente probabile che se la passi decisamente male.

[D74]

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...



infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

certo che se non si fosse fatti i cazzetti suoi forse queste 12 persone sarebbero ancora vive no?

[FRANKIE79]

a

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...


STRAQUOTO!!!
infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

[Chiara]

okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...



infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...

però lui non ha avvisato/consigliato (advisory) nessuno, era distratto, gravissima negligenza, vista la responsabilità del suo ruolo.
anche ammettendo che non si potesse evitare l'incidente, comunque non é stato fatto tutto il possibile.....e questo rimarrà per sempre...non oso pensare le famiglie delle vittime

[maurino]

però lui non ha avvisato/consigliato (advisory) nessuno, era distratto, gravissima negligenza, vista la responsabilità del suo ruolo.

può dare tutte le informazioni ed i consigli che vuole, ma in questi spazi aerei l'ultima decisione spetta sempre al pilota.