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Risultati da 11 a 20 di 46

Discussione: cosa dovrebbero fare a sto qui???

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di papitosky
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    D74: autocritica subito
    l'amico è uno che sa tutto di te e nonostante questo gli piaci

  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di maurino
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
    Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...
    infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...
    quotone.
    purtroppo riguardo il mondo aeronautico c'è ancora troppa ignoranza in giro, ed i media ci sguazzano con favore.

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di 357magnum
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
    Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...



    infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...
    Penso proprio che sia così, tuttavia il comportamento del controllore del traffico resta negligente. L'unica magra consolazione è che in genere negli USA per 'ste cazzate si paga caro. Lì la giustizia funziona, e se verrà rilevato qualcosa a carico del tizio è altamente probabile che se la passi decisamente male.

  5. #14
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da japkiller Visualizza Messaggio
    okkio alle notizie manipolate dai media, il corridoio sull' hudson è una zona ad intenso traffico aereo, dove non è possibile fornire un servizio di controllo del traffico, infatti i velivoli che vi volano dentro sono in contatto radio solo con un servizio di "advisory", ovvero di informazioni date ad uso e consumo dei piloti, che però mantengono la responsabilità della separazione da altri traffici....
    Il corridoio non è asservito da un controllo radar ne tantomeno da un servizio di controllo da terra, in pratica si chiama un ente che autorizza all' ingresso nel corridoio ma una volta che ci si trova dentro ci si deve separare autonomamente dagli altri traffici servendosi delle informazioni che si ascoltano alla radio (ed alle quali non si risponde) e di ciò che si vede intorno a noi, ci sono quote e direzioni ben stabilite per evitare conflitti di traffico, se è successo qualcosa è esclusiva responsabilità dei piloti a quanto sembra...



    infatti... è uno spazio aereo classificato VFR, sotto servizio di advisory e basta e dove addirittura non si deve usare la radio perchè sarebbe impossibile gestire le comunicazioni, è una specie di autostrada del cielo...



    certo che se non si fosse fatti i cazzetti suoi forse queste 12 persone sarebbero ancora vive no?
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  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di The Dog
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    prenderlo a legnate sui denti...
    ...ciao Axel......ciao Yuma......ciao Trevor... ciao Baba...ciao Hannibal...ciao heba...
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  7. #16
    TCP Rider L'avatar di rockerocket
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    In ogni caso discutibile il rendimento dell'operatore sul lavoro.....

  8. #17
    Presidente GTM e "Triumphista Senzapaura" L'avatar di fearless
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    Fabio...postaci una buona notizia
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  9. #18
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    già fatto
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  10. #19
    Yamahaista Fermone e Nerd L'avatar di Misha84
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    Sardo orgoglioso di esserlo
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    e quindi? esiste una responsabilità effettiva del controllore?
    non ho capito bene sinceramente

  11. #20
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    secondo me si
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