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salve a tutti, ho deciso che questa volta il tagliando alla mia legend lo faccio io, siccome l'ho sempre portata dal meccanico, non so assolutamente quale tipo di olio motore, quale tipo di filtro per l'olio, quale olio freni e pasticche, e tutto quello che ci serve per poter fare un buon tagliando. mi affido alla vostra pazienza ed esperienza. grazie
la moto: legend 900 anno 2001 Km 17000
Olio: un buon semisintetico (io uso Castrol GPS) e' piu' che sufficiente, specifiche SAE da manuale uso e manomissione
Filtro olio: quello specifico per la tua moto, di marca Triumph oppure aftermarket Miww o HiFlo
In Triumph sicuramente passa a comprare la rondella di tenuta del tappo drenaggio olio, andrebbe cambiata ogni volta
Filtro aria: stesso discorso del filtro olio con in piu' un suggerimento... valuta l'acquisto di un filtro aria K&N o "altra marca che ora non mi sovviene", a parte essere piu' permeabili sono LAVABILI, cosa che ti consente il riutilizzo piu' e piu' volte
Olio freni: DOT4 di qualsiasi marca, va bene anche Castrol o Repsol o Arexons che trovi nei grandi ipermercati
Pastiglie freni: solo se usurate, non si cambiano a intervalli di tempo ma solo quando consumate... quali scegliere? Mah... argomento vasto e ciascuno ha le sue preferenze, io monto sempre SBS sintered street all'anteriore... ma consumano i dischi piu' delle 'normali'
BMCOriginariamente Scritto da Sam il Cinghio
Help !! Come si toglie il filtro olio della Bonnie ?
io l'altro ieri l'ho svitato con le maniere forti....
lo trapassi da parte a parte con un robusto cacciavite e poi gli dai un paio di martellate per svitare.
con la dolcezza si ottiene tutto!
Giusto BMC!!!io l'altro ieri l'ho svitato con le maniere forti....
lo trapassi da parte a parte con un robusto cacciavite e poi gli dai un paio di martellate per svitare.
con la dolcezza si ottiene tutto!
Ottimo il trucco del cacciavite.
Oppure, se non si vuole sporcare in giro (tanto si sporca lo stesso) si usa un pappagallo (giratubi).
Comunque se si monta come si deve, cioe' stretto a mano previa oliatura del bordo, poi si svita a mano A FREDDO senza troppa fatica
Ma cosa sono questi sitemi da barbari, con il cacciavite fai un puttanaio di olio in giro; vai con il filtro nuovo da un rivenditore di ferramenta per officine e chiedi un connettore con leva (sui 25 euro se roba professionale) e con quello smonti e rimonti senza lordure e casini, altro che cacciavite.!!!
Saluti
Supersprint
Non ti do torto eh... ma non e' che quando hai tolto il filtro con la tua brava chiave da 25 euro non vada olio in giroMa cosa sono questi sitemi da barbari, con il cacciavite fai un puttanaio di olio in giro
esistono anche le chiavi a fascia o a catena x smollare i filtri olio... certo che come dice Sam se il filtro lo si tira a mano è più che sufficente e quando poi lo dovrai sostituire si fa la metà dello sforzo!!!!
cosiglio x il tagiando...
-la vite dello scolo olio non tirarla a "morte" o tirarla eccessivamente ma usa se possibile una dinamometrica con un serreaggio adeguato altrimenti rischi di fare danni
-per sostituire l'olio freni usa un dot 4 e fai defluire il vecchio olio dalla vite di spurgo senza mai vuotare la vaschetta totalmente lasciane sempre circa 1cm in modo da non far entrare aria nell'impianto e velocizzerai l'operazione in sicurezza!!!
- mi raccomando il tagliando fai da te non è una cosa impegnativa ma bisogna avere un minimo d'esperienza se non sei sicuro su come fare qualche cosa chiedi e non aver fretta o improvvisare!!!!
...senti come pompa il pippero!!!
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