Consiglio acquisto: N o R?

[pitpro]

R tutta la vita

[jimmy27]

Vuoi un consiglio...?

Allora.. se è una tua prima moto.. il mio consiglio (anche per un nababbo) è di prendere una bella moto usata (e sinceramente vado a consigliarti una hornet.. che troveresti anche a 2mila euro in ottimo stato..sopratutto tenendo conto che i costi di manutenzione e dei pezzi rispetto alle concorrenti sono ridottissimi... e tenendo conto che la rivenderesti praticamente alla stessa cifra dopo che ti sei fatto bene l'idea sulla moto)!

Perché ti consiglio l'usato? conosco tanti che comprano la moto giusto perché è figa e poi la rivendono dopo una stagione (buttando al cesso migliaia di euro)! Purtroppo chi non ha mai portato moto è più soggetto ad aver incidenti (statistiche alla mano... anche perché deve scoprire le strade di una vita da un altro punto di vista)! Perché deve imparare gli atteggiamenti e i modi giusti con una moto (non si lascia incustodita neanche per 5minuti!)....! E poi perché una moto non è un giocattolo e quindi non va trascurata e questo si traduce in...non solo l'acquisto (diciamo 8500euro) ma aggiungiamo l'attrezzatura: tra casco, giubbotto, guanti (minimo 700 sempre se non prendi una tuta)... e poi mettiamo in conto l'assicurazione (media italiana 500)... poi ogni 3500km circa le gomme (dovranno essere sempre perfette- 200euro) e benzina... e tagliandi...ecc...ecc...
QUindi impariamo a gestire una moto e non a scontrarci con essa

Se invece sei un coerente appassionato.. ti consiglio senza ombra di dubbio la R!
Fra i 2 modelli non ci son paragoni! La R è superiore (e i soldi di differenza non pagano certo le migliorie)!
La sella è un pò più alta, ma non importa (pensa a chi ha la speed... non è che si lamenta del fatto che è alta).. la moto è maneggevole e 170cm è più che sufficiente!

Investi bene i tuoi soldi!)

quoto!

[Mad Marco]

Vuoi la mia Kawa?? è tenuta maniacalmente e te la vendo a pcoo

[radames]

il bello delle moto fondamentalmente è averle....io partico enduro agonistico e motocrosso come allenamento.....ovviamente quando si utilizzano di moto specialistiche si hanno dei costi di gestione altissimi (vgs sospensioni, scarico, gomme etc)
direte che ci azzecca? molto semplice la moto si basa solo sull'uso che se ne fa....la R ha dei componenti superiori solo per quanto riguarda le sospensioni.
adesso chiedo chi sta la a smanettare sui click sui regolazione quando ci vai in giro?
se sei uno smanettone e ci vai in pista alla fine anche la R come dotazione di serie alla fine sarà insufficiente elo dico perchè le moto da cross hanno di serie le sospensioni regolabili etc e alla fine devi sempre portarle dal "sarto" di turno per modificarle oppure sostiruirle.
Quindi alla fine chi vuole moto prestazionali nn si compra una street
la street è una moto molto molto molto figa ma non bisogna considerarla una Daytona o una R6
ammettiamolo ci piace distinguerci e scostarci dalla massa
quindi è solo questione di soldi
ciao a tutti e non ditemi che palle

[onlystreet]

da buono neofita quale sei, credo...ripeto credo (poiche anche io neofita) che non ti accorgerai della differenza tra N ed R.
Impari ad apprezzare le qualità della ciclistica di una moto molto più avanti...all'inizio hai solo sensazioni che possono essere anche sbagliate.

5mm di differenza di altezza sella non sono nulla.
questi sono 5mm : |_|

Io andrei sulla N che costa un po meno...poi tra qualche anno gli cambi il mono e le forche...ne trovi ad ottimi prezzi.

[jeppy]

ciao fabri.. io uso la moto per passi di montagna o piccoli spostamenti e nn mi interessa la velocità.. anche xchè ho abb paura dopo che supero certi limiti.. però mi sn accorto(causa anche inesperienza perchè appena esco dal tornante ho la moto al min di giri) che per portarla al massimo dei giri ci metto un attimo e arrivo al prox tornante che sn appena in 2° allora volevo provare ad accorciarla... magari faccio anche una cagata... ma si prova poi si vedrà ciao

[onlystreet]

oh, se poi non hai prob di soldi...vai di R. anche io sono alto 170cm...e nessunissimo prob.
se poi hai una sorella ancora meglio perche:
1- ti metti i suoi tacchi a spillo
2- ce la presenti sul forum.

[Fabri83]

ciao fabri.. io uso la moto per passi di montagna o piccoli spostamenti e nn mi interessa la velocità.. anche xchè ho abb paura dopo che supero certi limiti.. però mi sn accorto(causa anche inesperienza perchè appena esco dal tornante ho la moto al min di giri) che per portarla al massimo dei giri ci metto un attimo e arrivo al prox tornante che sn appena in 2° allora volevo provare ad accorciarla... magari faccio anche una cagata... ma si prova poi si vedrà ciao

ok... la mia era più una curiosità.
corona o pignone??
ciao

[Vaiciba]

Secondo me ...... prendi la N . E ti fai un po' d'esperienza . Con quello che risparmi prenditi un buon casco e dell'abbigliamento serio da moto . Ma se sei uno che tira staccate assassine prendi la R ...........................

[Steam Roller]

Ciao a tutti, sono nuovo. E' da un po' di giorni che lurco il forum e oggi mi sono infine iscritto. Dopo un bel po' di tempo ho deciso di acquistare una moto, e se prima ero orientato verso una hornet, dopo che un mio amico mi ha fatto vedere la street triple ho cambiato idea. Direi che a fascino istintivo non c'è paragone

E così ho cominciato a cercare informazioni qua e là. E letto diversi thread all'interno di questo forum.
Ora il mio dubbio è su quale delle due versioni orientarmi. Mi ha lasciato un po' perplesso il thread sui problemi che pare avere la N alla frenata, che mi pare un po' inquietante.
Ho letto che la R ha la sella un po' più alta... io non sono certo un gigante con i miei 170cm.
L'uso che ne farei sarebbe cittadino e gite.
Certo è che per questione di sicurezza e affidabilità la differenza di prezzo non diventa un problema.

Riuscite a darmi qualche consiglio?
Domani riapre il concessionario qui, e pensavo di farmi un giro per vedere se c'è qualche offerta magari di km 0

Ciao e grazie da subito!

ciao, in primis: che sia N o R è comunque un ottima scelta...

in generale per quanto riguarda il modello posso dirti che la R ha alcuni accorgimenti tecnici sicuramente migliori della N (freni e sospensioni). quindi se non è un problema spendere qualcosina in più ti consiglierei la R.... la quale però ha una "pecca": le colorazioni, a mio parere pessime. molto più bello il white fusion.

un commento sui freni: non so cosa hai letto ma probabilmente i freni della N vanno in "sofferenza" con un uso esasperato... e quando dico esasperato mi riferisco ad un uso in pista esasperato... io non ho mai avuto problemi (niente pista) soprattutto sui tornantini di montagna (suo terreno ideale) e ti assicuro che non mi risparmiavo...

oh, se poi non hai prob di soldi...vai di R. anche io sono alto 170cm...e nessunissimo prob.
se poi hai una sorella ancora meglio perche:
1- ti metti i suoi tacchi a spillo
2- ce la presenti sul forum.

quotone!

il bello delle moto fondamentalmente è averle....io partico enduro agonistico e motocrosso come allenamento.....ovviamente quando si utilizzano di moto specialistiche si hanno dei costi di gestione altissimi (vgs sospensioni, scarico, gomme etc)
direte che ci azzecca? molto semplice la moto si basa solo sull'uso che se ne fa....la R ha dei componenti superiori solo per quanto riguarda le sospensioni.
adesso chiedo chi sta la a smanettare sui click sui regolazione quando ci vai in giro?
se sei uno smanettone e ci vai in pista alla fine anche la R come dotazione di serie alla fine sarà insufficiente elo dico perchè le moto da cross hanno di serie le sospensioni regolabili etc e alla fine devi sempre portarle dal "sarto" di turno per modificarle oppure sostiruirle.
Quindi alla fine chi vuole moto prestazionali nn si compra una street
la street è una moto molto molto molto figa ma non bisogna considerarla una Daytona o una R6
ammettiamolo ci piace distinguerci e scostarci dalla massa
quindi è solo questione di soldi
ciao a tutti e non ditemi che palle

invece io ti straquoto!!!!!!!!!