Bypass recupero vapori su Sprint 1050

[zap1976]

Ciao Sprintisti. Ho letto di questo bypass per i Tigeristi, ma nessuno di voi ha mai provato sulla Sprint?? Se si, come si è trovato? Funge bene? Grazie, ciao

[simone pd]

a cosa serve?

[zap1976]

a cosa serve?

Leggendo quello che scrivono i Tigeristi, servirebbe a far sparire l' ON/OFF......

[Sam il Cinghio]

Leggendo quello che scrivono i Tigeristi, servirebbe a far sparire l' ON/OFF......

Mmm... non esatto.
Serve in prima battuta a limitare l'immissione di aria sporca nell'airbox (quindi corpi farfallati piu' puliti).

Poi, oltre che sporca i vapori sono CALDI: immettendo quindi aria piu' fresca (senza il ricircolo) si ha un rendimento termodinamico migliore e quindi una IPOTETICA riduzione dell'ON-OFF

[simone pd]

ah ok ma la mia non soffre di on-off

[crisgas]

ma recupero vapori olio???? cioe` quel tubicino che finisce nella scatola filtro ?(almeno nel daytona 675)

[Sam il Cinghio]

ma recupero vapori olio???? cioe` quel tubicino che finisce nella scatola filtro ?(almeno nel daytona 675)

C'e' su tutti i motori 3 cilindri.
E' un tubo nero, circa 18mm di diametro, che parte dal basamento (a volte da sopra il carter alternatore, a volte da dietro le termiche ma comunque sul lato sx del motore) ed arriva all'airbox, a valle del filtro (quindi il filtro non si sporca).

Non e' difficile da individuare

[crisgas]

ok sulla daytona se ne gia parlato magari puo interesare

http://www.forumtriumphchepassione.c...pori-olio.html

[calimero]

C'e' su tutti i motori 3 cilindri.

...

C'è su TUTTI i motori; in un modo o nell'altro i gas "sfiatati" dal basamento devono rientrare nei cilindri per essere bruciati (obbligatorio per legge praticamente da sempre!)

P.s. spero di non confondermi

[Sam il Cinghio]

C'è su TUTTI i motori; in un modo o nell'altro i gas "sfiatati" dal basamento devono rientrare nei cilindri per essere bruciati (obbligatorio per legge praticamente da sempre!)

P.s. spero di non confondermi

Non proprio da SEMPRE, e non proprio su tutti i motori
Diciamo che dall'euro 2 in poi e' frequente imbattersi nel ricircolo vapori, ma non obbligatorio