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Salve,un consiglio spassionato.
Da tre anni ho ripreso ad andare in moto grazie alla meravigliosa bonneville(quella con i carburatori veri...) che mi ha portato tranquillamente in giro per mezza europa.Ora starei pensando di fare il grande passo e passare alla touring.....mà...non so se sono ingrado di affrontare una moto del genere.Sono per una guida turistica calma e di scarse "pieghe"...cosa ne dite?
Se scrivi nella sezione Rocket mica ti diciamo di non comprarla
Io ho la standard, la touring non l'ho mai provata, comunque come moto, si adatta a tutte le guide, dal turistico allo sportiveggiante (se così si può dire). L'unica cosa con cui devi prenderci la mano è il fatto che pesa quasi come 2 bonny e nelle manovre a passo d'uomo devi tener ben presente la mole che hai sotto le chiappe... per il resto ti direi: PROVALA E SARA' SUBITO AMORE
PS. BENVENUTO!
della touring non mi piace la gommina posteriore ma resta una gran moto
ehi ci sta sempre la t-bird nuova, anche come sezione della sezione!
avendone provate tutte ti consiglio di farti una bella prova al conce e poi vedi quale è la scarpa giusta!
Io ho la touring, perso 61 Kg e sono alto 1,73...insomma un vero colosso
Considera che se ti esce dal baricentro sono sempre 400 Kg da gestire e, o sei Hulk o se ti si sbilancia AMEN
Con un po' di abitudine fai tutto (le manovrine a passo d'uomo sono quelle più impegnative!) ed è veramente una moto coi controca..i, comoda, docile ma, se vuoi e solo se vuoi, molto potente;
per una guida turistica è perfetta e, secondo me, un 2300 è giustificato e azzeccato proprio per una guida turistica di lunga gittata...non lo stressi mai e ti tira sempre fuori da qualunque impaccio anche in due e caricata come un mulo in autostrada a 140-150 Km/h
Ti consiglio di non farti impressionare dalla mole e provala da qualunque concessionario, considera che io prima avevo una VN800 che in confronto è quasi la metà ed era la mia prima moto, eppure ho trovato subito un feeling perfetto !!!
W LA TOURING !!!
Ultima modifica di yodavn800; 03/09/2009 alle 01:04
(Originariamente Scritto da yodavn800
Io ho la touring, perso 61 Kg e sono alto 1,73...insomma un vero colosso
Considera che se ti esce dal baricentro sono sempre 400 Kg da gestire e, o sei Hulk o se ti si sbilancia AMEN
Con un po' di abitudine fai tutto (le manovrine a passo d'uomo sono quelle più impegnative!) ed è veramente una moto coi controca..i, comoda, docile ma, se vuoi e solo se vuoi, molto potente;
per una guida turistica è perfetta e, secondo me, un 2300 è giustificato e azzeccato proprio per una guida turistica di lunga gittata...non lo stressi mai e ti tira sempre fuori da qualunque impaccio anche in due e caricata come un mulo in autostrada a 140-150 Km/h
Ti consiglio di non farti impressionare dalla mole e provala da qualunque concessionario, considera che io prima avevo una VN800 che in confronto è quasi la metà ed era la mia prima moto, eppure ho trovato subito un feeling perfetto !!!
W LA TOURING !!!azzo! ...ne ha piazzata un'altra...)
non mi piace molto...ma soprattutto non risolve il mio problema dei bagagli.Le borse sono identiche alle mie sulla bonny....miserelle.ehi ci sta sempre la t-bird nuova, anche come sezione della sezione!
A proposito....ho visto una rocket touring in francia e aveva una ulteriore borsa rigida posteriore(come un bauletto della HD)...possibile?
questo mi peoccupa non poco...penso alla mia scarsa abilità di fronte a tornanti secchiil fatto che pesa quasi come 2 bonny...
come sopra....chi la tira fuori dal garage all'indietro?(le manovrine a passo d'uomo sono quelle più impegnative!) e
Comunque grazie per i consigli....spero ne arrivino altri.
Grazie
non mi piace molto...ma soprattutto non risolve il mio problema dei bagagli.Le borse sono identiche alle mie sulla bonny....miserelle.
A proposito....ho visto una rocket touring in francia e aveva una ulteriore borsa rigida posteriore(come un bauletto della HD)...possibile?
questo mi peoccupa non poco...penso alla mia scarsa abilità di fronte a tornanti secchi
come sopra....chi la tira fuori dal garage all'indietro?
Comunque grazie per i consigli....spero ne arrivino altri.
Graziema non puoi scegliere la moto in base alle borse... è come scegliere l'auto in base alla radio... trova la moto che ti piace (possibilmente con dietro una bella gomma da 240) e poi le borse le fai su misura spendendo meno di quelle di serie.... che tra le atre cose non portano neppure un casco....
Oppure fai come me: ci metti il fairing tipo ElectraGlide (fatto su misura con gli attacchi a sgancio rapido del parabrezza originale!), ci metti lo stereo da 300W, nel portaoggetti telepass, occhiali, navigatore, etc...!
Ora è in costruzione (sempre su misura) un bel baule rigido che può contenere 2 integrali e i giacchetti, da attaccare al portapacchi togliendo lo schienalino
In questo modo hai tutto lo spazio possibile, viaggi chiacchierando anche a 130 Km/h e nel frattempo ti senti anche la radio, quando arrivi metti caschi e giacchetti nel baule e ti fai una bella passeggiata leggero leggero!!!
Ps: non pensare neanche minimamente a fare manovre in retromarcia in salita...SONO IMPOSSIBILI !!!
Se l'ingresso del garage è in discesa, o hai spazio per far manovra dentro e riuscire di punta o devi entrare in retro, altrimenti la lasci li PER SEMPRE !!!
RiPS: PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA PROVALA !!!!!!!!!!
Ultima modifica di yodavn800; 03/09/2009 alle 13:50
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