Tiger 1050 in pista

[051marco]

Quest'anno ho iniziato a fare qualche uscita in pista con la tigrotta. Non è certamente il suo "ambiente" naturale, ma comunque da soddisfazioni e divertimento.

Chi la usa anche in pista? Avete apportato qualche modifica per "agevolare" la guida sportiva (pedane, manubrio, sfilare forcelle ecc...)??

Il fatidico ginocchio a terra ancora non ce l'ho messo, mi ci vorrà ancora qualche km di esperienza......si accettato consigli in merito.....

[leo]

Gomme adatte per prima cosa,poi togli i piolini alle pedane;sospensioni e freni io li avevo già cambiati ed in pista hanno fatto il loro gioco,ma se sei leggero e non cerchi il tempo te la puoi cavare anche con quelle di serie anche se,una volta indurito tutto ti trovi con un mono che ti spara in aria ad ogni compressione e la forcella che non dà sostegno adeguato in frenata.Il manubrio l'ho cambiato,le forcelle sfilate di 5mm,le pedane post le ho lasciate su perchè ,in caso di scivolata (SGRATTTTT) ti fanno da tamponi per il codino e lo scarico.
Cmq ,a parte il t day che è stato l'esordio per me ed andavo veramente piano,a magione ( due giornate) mi sono divertito davvero ingarellandomi con molte moto senza sfigurare; è vero che non è il suo terreno,ma con le giuste modifiche ti toglie molte soddisfazioni!
Per quel che concerne il ginocchio lo tocchi solo se ti sporgi parecchio,altrimenti arrivano prima pedane e stivali....

[051marco]

con le gomme sono a posto (prima M3, ora 208rr), i piolini li ho tolti ed ho le sospensioni originali (indurite come dici tu).

Anche con questo assetto mi sono divertito di brutto, non cerco tempi ,ma voglio solo spassarmela in pista con gli amici.

Per il ginocchio, arriverà anche lui, per ora ho sfregato con le pedane ed il cavalletto centrale e non è stata una sensazione piacevole. Mi manca un pò più di confidenza e meno paura nell'"uscire" dalla moto, ma arriverà anche quello.

Magari sfilando le forcelle e con un manubrio più basso diventerà tutto più semplice......
che manubrio hai montato?

p.s. Comunque rimango contentissimo della tigre perchè posso fare una giornata in pista ed il w.e. dopo passarlo a spasso per l'appennino.....GRan moto!!

[mkmk72]

fate delle foto la prossima volta?!?!?!?!?!?

[iteuronet]

Togli il cavalletto centrale e sfila le forche....divertimento assicurato.Personalmente penso che sporgersi aiuta a piegare meno la moto.Parecchio non credo :con i miei 165 cm lo faccio anche in strada.In pista a Most mi trovavo piu in difficoltá a causa del pompaggio del mono

[051marco]

qui a misano.........ancora alcuni cm mi separano dall'asfalto. Saponette ancora immacolate

[boanico]

ciao raga
prima uscita in pista il 9 agosto ad adria
per imparare va bene , istruttore capirossi.... il fratello
gratttato pedane dx e sx , la prox volta le saponette......
a fine sett mi piacerebbe andare a franciacorta , chi viene ????
http://picasaweb.google.it/boanico/T...26749585691858

[cicorunner]

secondo me il toccare il ginocchio a terra con il tiger nn serve veramente a nulla se nn a rendere la postura innaturale rischiando maggiormente di finire per le terre a causa di un equilibrio forzato. E' molto più redditizia una guida a ginocchia chiuse con una ciclistica ed un altezza sella del genere

Anche la staccatona e lo spigolare sempre secondo me nn fanno parte della tiger, io preferisco un inserimento in curva più veloce ed una percorrenza curva regolare, stacca piega apri nn le si addicono come la fluidità e la precisione di una traiettoria pulita...e notare che guidando così si avrà una velocità a centro curva maggiore, chiaro che in staccata ci sarà chi ti passa davanti!!!

[LELTO]

secondo me il toccare il ginocchio a terra con il tiger nn serve veramente a nulla se nn a rendere la postura innaturale rischiando maggiormente di finire per le terre a causa di un equilibrio forzato. E' molto più redditizia una guida a ginocchia chiuse con una ciclistica ed un altezza sella del genere

Anche la staccatona e lo spigolare sempre secondo me nn fanno parte della tiger, io preferisco un inserimento in curva più veloce ed una percorrenza curva regolare, stacca piega apri nn le si addicono come la fluidità e la precisione di una traiettoria pulita...e notare che guidando così si avrà una velocità a centro curva maggiore, chiaro che in staccata ci sarà chi ti passa davanti!!!

Completamente d'accordo ... e poi in questa modalità sta moto è di una godibilità rara.

[357magnum]

Non vedo l'ora di provarla!
Spero che con la nuova stagione il ginocchio mi consentirà di farlo.
A Vallelunga ma prima all'Isam per fare un pò di allenamento.
Voglio vedere che succede con un amico la Hypermotard... io ho più cavalli...lui (forse) più ciclistica (ma ho Ohlins dietro e molle davanti)...
Secondo me si può fare.
Lo sporgersi serve in genere abbastanza. Con la Multistrada il ginocchio a terra in alcune curve lo si mette, ma si fa perchè serve , non per consumare le saponette...allafine quel che conta è il divertimento, la sicurezza e anche il cronometro