Triumph risponde sui corpi farfallati....

[Andy_76]

Ho chiamato triumph Italia,il tipo mi ha detto che triumph England sta cercando una soluzione per i corpi farfallati,tempo un mese al max due,ci sarà una soluzione...
Speriamo bene..
P.s. sarà vero?

[GIANFINITO]

Attendiamo fiduciosi..

[Vaiciba]

Speriamo bene ...... sarebbe una buona cosa .....

[S1m0ne75]

Io sono stato la scorsa settimana al conce ,il quale ha chiamato l'assistenza non so se Milano, gli ha esposto il problema dicendo che era la seconda volta che li pulivo e se èra prevista una sostituzione.
Risposta: di continuare a pulirli e usare benzine migliori tipo shell v power o addittivi senza possibilita di cambiarli anche perchè rimontavano gli stessi.

[Andy_76]

Infatti è quello che mi ha detto la triumph va be li pulirò...

[Teo Mito]

Speriamo facciano un richiamo per i motori 675...

[Antriple]

io in 14mila mai avuto sto problema, boh se sono difettosi, perchè i miei no?

[pippo.sk8]

mah...comunque la cosa è strana!

[Zapotec]

Leggo e rileggo di questo problema ai corpi farfallati... ma poi, non saranno invece gli iniettori per caso?

Comunque a parte sto dubbio, io per ora non posso lamentarmi, anche se ultimamente la moto è diventata un po' scorbutica con l'on-off (salvo cambiamenti dovuti alle condizioni dell'aria e alla temperatura ambiente).
Ma tirando le somme della questione a me sembra proprio una grande cappella tutta la faccenda... ma possibile che Triumph consigli di usare benzine più pulite? ma questa secondo voi è la soluzione? ma scherziamo? come se non avessero mai fatto motori finora... e tutti i Daytona venduti prima della Street? nessun problema?
E poi l'Italia per Triumph è il mercato più importante per le naked in EU e e gestiscono i problemi (anche seri) ad un modello in questo modo? consigliando di usare benzine più pulite? Mah...... a me non torna qualcosa....

[pippo.sk8]

Leggo e rileggo di questo problema ai corpi farfallati... ma poi, non saranno invece gli iniettori per caso?

Comunque a parte sto dubbio, io per ora non posso lamentarmi, anche se ultimamente la moto è diventata un po' scorbutica con l'on-off (salvo cambiamenti dovuti alle condizioni dell'aria e alla temperatura ambiente).
Ma tirando le somme della questione a me sembra proprio una grande cappella tutta la faccenda... ma possibile che Triumph consigli di usare benzine più pulite? ma questa secondo voi è la soluzione? ma scherziamo? come se non avessero mai fatto motori finora... e tutti i Daytona venduti prima della Street? nessun problema?
E poi l'Italia per Triumph è il mercato più importante per le naked in EU e e gestiscono i problemi (anche seri) ad un modello in questo modo? consigliando di usare benzine più pulite? Mah...... a me non torna qualcosa....

come prima...
<<...mah...comunque la cosa è strana!...>>
purtroppo x me il conce piu' vicino è a piu' di 60Km...
se qualcuno sa qualcosa...RINGRAZIO

DICO UNA COSA STUPIDA: non possono essere i filtri aria che sono diversi per produzione piu' o meno efficaci?
Comunque domani cerco gli esplosi del motore per capirci qualcosa in piu'...