problema cardano

[pantera]

ebbene a 13.500 km primo problema rocket , cardano rumoroso.Da due giorni sentivo qualche cosa di strano e oggi i miei dubbi hanno trovato conferma dopo un giro in abruzzo sono tornato a casa e sparato mi sono diretto al mio meccanico triumph.Dopo un chek up veloce il mec e' giunto alla conclusione che mai nessuno di noi vorrebbe sentirsi dire "cardano in chiara difficolta'con prossima rottura".Non ci voleva proprio questa.

cmq il problema ke sentivo era un chiaro sfregamento anomalo con conseguente rumore tipo "grattatrice"a bassi giri.

Naturalmente ho chiesto al tecnico triumph un intervento veloce e "senza i soliti intoppi triumph".La moto ha un'anno di vita ed e' stata trattata sempre con i guanti anche nella guida,lunedi' la porto e glie la lascio.Con le pelotas girate vado a dormire sono distrutto,lunedi faccio sapere come si e' messa.

[Chelito]

Mi spiace..azz!
Prima di smontare il cardano,controllerei il trio cuscinetti della ruota posteriore...
ne avevo un paio rumorosi e facevano come descrivi tu.
Con 150 euro secondo me,risolvi.

[yodavn800]

Ma mancava l'olio?
Come fa un cardano a rompersi così ?

Io pure controllerei i cuscinetti !!!

[pantera]

l'olio c'e' e poi il mec mi ha detto ke controllera' i cuscinetti e tutte le altre cose prima di muoversi con i pezzi in garanzia.

chelito ma a te a quanti km ti ha dato sto problema?

no xche' se nn ricordo male era un certo numero di km.Mi rode xche' la mia ha solo 13.500 km,io pensavo di affrontare sto problema molto piu' in la'.

[rompindugi]

si può dire : e che palle!



facci sapere

il 18 ti voglio cardanato

[CICCIOSBILL]

Tranquillo Max, che o Davide o Fernando il problema te lo risolvono.

Comunque serve a questo la moto di riserva...per non andare ai pazzi, non subito almeno, stando senza...

[Chelito]

l'olio c'e' e poi il mec mi ha detto ke controllera' i cuscinetti e tutte le altre cose prima di muoversi con i pezzi in garanzia.

chelito ma a te a quanti km ti ha dato sto problema?

no xche' se nn ricordo male era un certo numero di km.Mi rode xche' la mia ha solo 13.500 km,io pensavo di affrontare sto problema molto piu' in la'.

Il problema si era presentato a 75.000 km circa dopo aver rifatto la frizione;
notavo uno stano rumore di trascinamento accompagnato da un leggero ma udibile "trrr trrr" specie in leggera accellerazione in curva..è scomparso tutto dopo aver sostituito il trio cuscinetti alla ruota posteriore,di cui uno era proprio inchiodato (esterno destro).
Rimane il classico rumore di cardano in rilascio dovuto ai chilometri,ma tutti i cardani dopo un pò di km tendono a "scoppiare" l'olio della coppia conica,vedi Guzzi e Bmw.
Si potrebbe intervenire,nel mio caso,alla sostituzione dei cuscinetti della barra di torsione del cardano stesso,prima e dopo il parastrappi,ma bisogna tirare giù letteralmente il motore,aprirlo,sostituire i cuscinetti per poi trovarmi dopo 30.000 km da capo,con il medesimo rumore.
Ho deciso di lasciare così com'è e se proprio notassi qualcosa di strano più avanti,allora vedrò il da farsi.
Per ora la moto và strabene e noto con piacere che la Rocket è stata progettata per fare parecchi km non solo a parole.
Il cambio è diventato morbidissimo,a parte la "botta" classica per inserire la 1a,il motore,a parte il punto di crisi a 4000 giri,non vibra e tira forse un pò di più che da nuova,ieri sono stato da uno specialista in sospensioni e con meraviglia,abbiamo notato che gli ammortizzatori sono ancora efficienti;abbiamo solo sostituito i gommini inferiori.
Ogni tanto faccio un giro in vari motosaloni per vedere le novità della concorrenza; devono ancora farla un'altra moto come la Rocket...
Le parti verniciate,cromate e satinate tengono bene e a vederla sembra una moto con 20.000 km.
Penso proprio che la terrò finchè dura....

[Odino]

Il problema si era presentato a 75.000 km circa dopo aver rifatto la frizione;
notavo uno stano rumore di trascinamento accompagnato da un leggero ma udibile "trrr trrr" specie in leggera accellerazione in curva..è scomparso tutto dopo aver sostituito il trio cuscinetti alla ruota posteriore,di cui uno era proprio inchiodato (esterno destro).
Rimane il classico rumore di cardano in rilascio dovuto ai chilometri,ma tutti i cardani dopo un pò di km tendono a "scoppiare" l'olio della coppia conica,vedi Guzzi e Bmw.
Si potrebbe intervenire,nel mio caso,alla sostituzione dei cuscinetti della barra di torsione del cardano stesso,prima e dopo il parastrappi,ma bisogna tirare giù letteralmente il motore,aprirlo,sostituire i cuscinetti per poi trovarmi dopo 30.000 km da capo,con il medesimo rumore.
Ho deciso di lasciare così com'è e se proprio notassi qualcosa di strano più avanti,allora vedrò il da farsi.
Per ora la moto và strabene e noto con piacere che la Rocket è stata progettata per fare parecchi km non solo a parole.
Il cambio è diventato morbidissimo,a parte la "botta" classica per inserire la 1a,il motore,a parte il punto di crisi a 4000 giri,non vibra e tira forse un pò di più che da nuova,ieri sono stato da uno specialista in sospensioni e con meraviglia,abbiamo notato che gli ammortizzatori sono ancora efficienti;abbiamo solo sostituito i gommini inferiori.
Ogni tanto faccio un giro in vari motosaloni per vedere le novità della concorrenza; devono ancora farla un'altra moto come la Rocket...
Le parti verniciate,cromate e satinate tengono bene e a vederla sembra una moto con 20.000 km.
Penso proprio che la terrò finchè dura....

[Chelito]

Ciao Odino!
A proposito di metal,hai sentito OBZEN dei Meshuggah?
...............te lo consiglio!

[pantera]

Tranquillo Max, che o Davide o Fernando il problema te lo risolvono.

Comunque serve a questo la moto di riserva...per non andare ai pazzi, non subito almeno, stando senza...

pa' so sicuro ke me lo risolvono, ieri gia' si stavano dando da fare anke xche' gli ho detto a davide ke seno' nn lo portiamo piu' con noi , anche lui verra' al raduno rocket lazio.

Il problema si era presentato a 75.000 km circa dopo aver rifatto la frizione;
notavo uno stano rumore di trascinamento accompagnato da un leggero ma udibile "trrr trrr" specie in leggera accellerazione in curva..è scomparso tutto dopo aver sostituito il trio cuscinetti alla ruota posteriore,di cui uno era proprio inchiodato (esterno destro).
Rimane il classico rumore di cardano in rilascio dovuto ai chilometri,ma tutti i cardani dopo un pò di km tendono a "scoppiare" l'olio della coppia conica,vedi Guzzi e Bmw.
Si potrebbe intervenire,nel mio caso,alla sostituzione dei cuscinetti della barra di torsione del cardano stesso,prima e dopo il parastrappi,ma bisogna tirare giù letteralmente il motore,aprirlo,sostituire i cuscinetti per poi trovarmi dopo 30.000 km da capo,con il medesimo rumore.
Ho deciso di lasciare così com'è e se proprio notassi qualcosa di strano più avanti,allora vedrò il da farsi.
Per ora la moto và strabene e noto con piacere che la Rocket è stata progettata per fare parecchi km non solo a parole.
Il cambio è diventato morbidissimo,a parte la "botta" classica per inserire la 1a,il motore,a parte il punto di crisi a 4000 giri,non vibra e tira forse un pò di più che da nuova,ieri sono stato da uno specialista in sospensioni e con meraviglia,abbiamo notato che gli ammortizzatori sono ancora efficienti;abbiamo solo sostituito i gommini inferiori.
Ogni tanto faccio un giro in vari motosaloni per vedere le novità della concorrenza; devono ancora farla un'altra moto come la Rocket...
Le parti verniciate,cromate e satinate tengono bene e a vederla sembra una moto con 20.000 km.
Penso proprio che la terrò finchè dura....

chelito , ma io sono contentissimo della rocket, soltanto che ora nn ci voleva, poi io in giro, quando la "piccola" ha qualche problema nn ci riesco ad andare.Aspettero' lunedi' e una volta smontata si sapra' sicuramente da che cosa e affetta.Forse e solo un p'o' di influenza A

cmq nn posso perdermi il mini raduno.