pasticche freni...

[scramblu]

...posteriori sostituite a 4.200 km. Erano andate. Quelle anteriori, integre.
...ma come ca@@o freno. Il meccanico mi ha raccomandato di non incarognarmi con l'anteriore, anche in curva (con i dovuti accorgimenti) () ma è più forte di me, il freno in curva preferisco non toccarlo
Per la cronaca, me le ha sostituite con delle semiorganiche mi sembra abbia detto. ...Mah, speriamo solo che non si modifichino geneticamente

[condor]

Normalmente uso (pelandolo) il freno posteriore per ridurre il sottosterzo, cioe' per fare si' di aiutare la moto in modo che chiuda un po' piu' la curva, o nelle frenate su terreno sdrucciolevole per equilibrare le moto.
Ma decisamente consumo di piu' il freno anteriore: a 14000 e oltre chilometri ho sempre le pasticche posteriori originali.
Pero'secondo me non esiste un vero e proprio benchmark: ognuno ha il suo stile, e' bene anche adattare la moto a cio', magari come nel tuo caso mettere delle pastiglie al posteriore che si ritengano piu' giuste.

[ogeko]

a me il conce (di lecce) mi ha sostituito quelle posteriori a 8800.....quelle anteriori ancora mai...quindi...mi sa ke freniamo allo stesso modo.....ahhahahah

[Bonnie and Clide]

personalmente l'anteriore lo uso molto...

[Gian]

a me il conce (di lecce) mi ha sostituito quelle posteriori a 8800.....quelle anteriori ancora mai...quindi...mi sa ke freniamo allo stesso modo.....ahhahahah

Presente!....posteriori cambiate a 10.000 km anteriori ancora originali...

[doccerri]

Io uso molto l'anteriore, il posteriore solo per "equilibrare" un po' la moto... eppure devo cambiare anch'io le pastiglie dietro, dopo 11000 km... mi sembrava strano, ora sono un po' meno sorpreso...

[scramblu]

Beh, quindi tutto sommato sono nella media, apparte il kilometraggio a meno che le originali, non erano di gommapane
...comunque approvo l'uso del freno che fa condor. Teoricamente dovrebbe essere proprio così, poi, vallo a mettere in pratica. ...parlo di me, naturalmente.

[doccerri]

...comunque approvo l'uso del freno che fa condor. Teoricamente dovrebbe essere proprio così, poi, vallo a mettere in pratica. ...parlo di me, naturalmente.

Mica vero in assoluto! Bisogna innanzittutto ricordare che motocicletta stiamo guidando. La bonnie, senza considerare tutte le altre variabili, ha una distribuzione dei pesi motlo differente rispetto ad una Speed o ad una sportiva moderna. QUando avevo il 125 2T il freno posteriore non lo usavo praticamente mai, se non quando tiravo le staccate all'inverosimile per sorpassare un amico così da "controllare" un poco lo sbandieramento del posteriore...ma solitamnete, anche andando forte, non lo usavo mai, neppure lo sfioravo... COn la Hornet, motore 4T 4 cilindri ho cominciato ad usarlo un poco di più, più che altro per "contrallare l'assetto" della moto in frenata. Con la Bonnie mi sono dovuto adeguare e cambiare drasticamente l'approccio: nelle staccate il grosso del lavoro di rallentamento lo svolge l'anteriore, ma l'uso del posteriore si fa' sentire! e non solo in alcuni tornanti di montagna in discesa per farle chiudere meglio la traettoria...
Precisazione doverosa: ho forcella e sospensioni di serie...

[Mr. Noisy]

io vado controcorrente....più o meno un cambio delle pasticche posteriori ogni 2 dell'anteriore

[doccerri]

in effetti, soprattutto per l'uso che ne faccio, mi pare fuori dal mondo un consumo così precoce delle pastiglie posteriori...