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Scusate se vi rompo i coglioni con domande inutili. Ma sto notando che la chiusura del cruscotto della mia speed non è ermetica. Ossia il guscio posteriore da una parte è leggermente aperto e certamente li entra acqua. Sotto però d'altro canto dove entrano i fili c'è un buco grosso come una casa. Ora ditemi che il cruscotto della speed non è isolato all'acqua che mi metto a ridere e finisco domani mattina
...non monti il cupolino, vero?!la plastica posteriore è semplicemente avvitata e si svita all'occorrenza per montare appunto il cupolino... la strumentazione vera e propria è isolata, quello posteriore è solo un coperchio
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
reputo il cupolino fortemente antiestetico oltre che poi a livello aerodinamico non serve praticamente assolutamente a nulla se non quello di deviare l'aria dal petto alla testa.
Beh, meglio, dato che non era ben assemblato avevo già pensato alla sfiga di trovarmi sotto un acquazzone con conseguente problema elettrico
...trattandosi di una nuda, concordo!!Originariamente Scritto da Fux
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
ok altra domanda del cazzo. Posso non ingrassare mai la catena durante il rodaggio? ho per caso letto il libretto e l'ho chiuso subito leggendo tutta una serie di manutenzioni da fare e che io oggettivamente non ho voglia di fare....trattandosi di una nuda, concordo!!
puoi anche evitare di ingrassarla dopo il rodaggio... se la tieni ferma chiusa in garage!
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
si però quando si leggono cose tipo, ogni 300 km mi viene già da star male.puoi anche evitare di ingrassarla dopo il rodaggio... se la tieni ferma chiusa in garage!
basta non prendere tutto alla lettera ed usare il buonsenso: se faccio ad es. 100km sotto il diluvio non aspetto di arrivare ai 300 per pulire/ingrassare la catena, così come roma-torino in autostrada non mi fermerò a metà percorso con il grasso sprayripeto, dipende dall'utilizzo che se ne fa' del mezzo...
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
Sì, è vero...ma devi prenderla un pò più elastica....leggila come:
la catena va ingrassata ogni volta che fai più di 300 km oppure una volta alla settimana!
Per farlo basta comprare una bombolatte di grasso per catene di buona marca e spruzzarne poco, uniformemente sulla catena...
Poi, ogni volta che lavi la moto (la laverai di tanto in tanto, no? :-)
ti porti uno spruzzino, con dentro uno sgrassante industriale, lo srpuzzi ben bene sulla catena e corona (e un pò anche verso il pignone) e lavi per bene la catena...
...a quel punto riporti la moto a casa così comè (se si tratta di pochi km) ed il giorno dopo, a catena bella asciutta, la reingrassi un pò più decisamente del solito...
...spruzza verso le intercapedini ai lati dei rullini con il tubetto della bombola...
SE fai questo, la moto non farà il rumore di un'orrenda ferraglia mentre ti godi il panorama...
...e la trasmissione finale del valore di 250 euro, durerà fino a 60.000 km anzichè 15.000!
Puoi fare quello che vuoi l'hai pagata tu
ma una corretta manutenzione evita problemi e da soddisfazione ,una moto pulita è sempre un bello spettacolo
Se grattandoti le palle ne senti altre due dietro..................non ti muovere potresti agevolare il nemico
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