POSSESSORI SPEEDMASTER FATEVI SENTIRE

[pellata]

Ciao a tutti. Da una settimana sono anch'io spero ,un "degno" possessore di speedmaster e mi sento un vecchietto felice. Leggendo il forum ho gia individuato idee stuzzicanti da sviluppare in futuro. La mia intenzione. iniziale era per l'acquisto di un'Harley, poi dopo alcune prove su strada negli USA di vari modelli di quest'ultime...... capite come è andata a finire. Appunto, non c'è PARAGONE!!!!!

[SDH]

Ciao a tutti. Da una settimana sono anch'io spero ,un "degno" possessore di speedmaster e mi sento un vecchietto felice. Leggendo il forum ho gia individuato idee stuzzicanti da sviluppare in futuro. La mia intenzione. iniziale era per l'acquisto di un'Harley, poi dopo alcune prove su strada negli USA di vari modelli di quest'ultime...... capite come è andata a finire. Appunto, non c'è PARAGONE!!!!!

Benvenuto tra noi: ottima scelta

[roberto rozzi]

Ciao a tutti. Da una settimana sono anch'io spero ,un "degno" possessore di speedmaster e mi sento un vecchietto felice. Leggendo il forum ho gia individuato idee stuzzicanti da sviluppare in futuro. La mia intenzione. iniziale era per l'acquisto di un'Harley, poi dopo alcune prove su strada negli USA di vari modelli di quest'ultime...... capite come è andata a finire. Appunto, non c'è PARAGONE!!!!!

Ciao, anche io sono di Reggio ho 60 anni ed una America dai primi di settembre, prima avevo una Sportster 883 che non rimpiango.

Mi avete convinto a cambiare gli ammortizzatori con i Gazi però da 320.
Anche se della stessa misura degli standard mi confermate che il miglioramento sarà comunque avvertibile?

Un Grazie a tutti per la discussione molto interessante.

[Saponetto]

Ciao Dande, e ciao Roberto.
Benvenuti nella piccola cerchia dei matti furiosi per le bicilindriche "lunghe"!

Mi avete convinto a cambiare gli ammortizzatori con i Gazi però da 320.
Anche se della stessa misura degli standard mi confermate che il miglioramento sarà comunque avvertibile?

Roberto,
come forse avrai letto in altri post io monto i 340 con somma soddisfazione perchè volevo una maggiore corsa della ruota posteriore rispetto a quella datami dagli ammo 320 originali.

Sicuramente con i 320 avrai uno smorzamento decisamente più efficiente rispetto agli ammo originali, ma se vieni da una esperienze Harley probabilmente dovresti considerare anche tu i 340 visto che rendono decisamente più "manovriero" lo Speedmaster.

Se poi vuoi comunque conservare l'assetto "low", allora pollice su per i 320!

Ciao a tutti, e felice strada!

[dande]

Ho visto che parlate di alzare gli ammo posteriori... io mi sono fatto sfuggire dei progressive da 11" ( 279mm)... Qualcuno ha montato degli ammo ribassati? Sicuramente la maneggevolezza ne risentirà ma in ogni caso l' estetica ne guadagnerà sicuramente e credo che continuerò comunque a strisciare le pedane ad ogni curva...

[Saponetto]

Obiettivi diversi...

Mah, al momento non mi risulta che ci sia stata una discussione in merito a far scendere il retrotreno.

In ogni caso, ridurre di quasi 5 cm di interasse gli ammo significa far scendere di circa otto cm la ruota, ovvero azzerare la corsa utile della sospensione prima di entrare a contatto con il parafango, potendone quindi sfruttarne solo una parte.

Far scendere di così tanto il posteriore temo possa non solo portare a far sfiaccolare le pedane sull'asfalto, ma addirittura gli scarichi!

[grana67]

Obiettivi diversi...


Far scendere di così tanto il posteriore temo possa non solo portare a far sfiaccolare le pedane sull'asfalto, ma addirittura gli scarichi!

Con tutto originale, ho già battezzato scarico Sx e Dx, e anche a pedana Sx,
prodiligo probabilmente le curve a sinistra, e tutto senza voler fare lo scemo.
Concludendo non mi sembra una gran furbata abbassare così tanto il retrotreno, comunque ...............................

[dande]

Ho provato a fare delle misure indicative e credo che abbassando il retrotreno di 4/5 cm dovrebbero rimanerne ancora 5/6 cm tra ruota e parafango... comunque questo inverno ho intenzione di fare degli altri lavoretti e con la moto sul sollevatore proverò a tirare giù gli ammortizzatori e fare delle prove...

Conosco un pochino i principi della ciclistica e so anch'io che non è una gran mossa a livello di guida abbassare il retrotreno... ma sto facendo un discorso di estetica, ovviamente poi dovrò sfilarele forche di 1cm per non trovarmi i riser in bocca... . Così facendo ridurrò ancora di più l' interasse compromettendo un pochino la stabilità e diminuendo la già scarsa luce da terra... ma queste modifiche sono facilmente reversibili...

[Saponetto]

Dande, ho difatti evitato di citare l'inevitabile calo di guidabilità perchè se ti accingi a fare una simile modifica ovviamente sai già a priori quello che fai e soprattutto cosa vuoi ottenere.

Personalmente credo che il tuo progetto sia un pò troppo low rider, davvero in puro stile "bassotto"!

In ogni caso fare un pò di prove, soprattutto se totalmente reversibili, non è mai sbagliato perchè aiuta a capire bene cosa si può ottenere dalla propria moto!

@Grana67...
Uelà, Grattuggiator! Sicuro di non avere sbagliato moto?
E' una America, non una Daytona 675!