ducati hypermotard 796

[Python]

Io non l'ho provata ma mi da' l'idea di non sapere di niente, ne' carne ne' pesce, puro esercizio di markenting.

esercizio ben riuscito, ti assicuro che è molto più divertente della SPEED ....

[keir]

Sei te che non capisci ma va bene lo stesso.
Comprala e divertiti.

Allora metto i sottotitoli, così forse è più chiaro il senso del discorso.

Io esordisco dicendo che mi piace l'idea di una Hyper "piccola", a cui non hanno sacrificato la ciclistica (monobraccio).

Tu rispondi dicendo

e quando apri e ti addormenti cosa fai???
sogni il monobraccio???

Ti spiego che - per quanto mi riguarda, per la mia esperienza, il mio gusto e quant'altro - la moto va bene con quella cavalleria e quelle reazioni.

Replichi dicendo che ci sfugge il senso di una moto come l'Hypermotard:

Forse vi sfugge il senso di una moto come l'Hypermotard.

A questo punto te la faccio più semplice:

Probabile. Ma ho ben presente il senso di ciò che va bene per me.

Conclusione:
Il senso per cui una moto è progettata poco me ne cale (ammesso anche che sia quello che vuoi darci tu); per quanto riguarda il mio gusto personale, i miei sogni di monobraccio, la mia sensibilità o meno nell'apertura del gas, quel tipo di moto va benissimo, anzi è anche troppo.

Nota a margine: a me il gusto della discussione piace, ma la polemica sterile per il gusto dell'ultima parola mi annoia, soprattutto se parte da una cattedra di supponenza in cui si vuole travasare l'oggettivo (presunto) nel soggettivo.
Posto questo, cordialmente saluto.

[Allanon]

a me piace!!

[pippopoppi]

Se parliamo di motard...beh...la sigla CRF mi fà venire l'acqualina in bocca. Questa è il vero motard.

Non si parla di motard...
Hypermotard fa parte di un altro genere.

era in risposta alla sua

si ma una motard "vera" è un'altra cosa, queste sono un'altra cosa

l'Hyper per come la vedo io non è nè una stradale ( il profilo parla chiaro ), ne una naked ( a 210 km/h vibra all'inverosimile ) ne un motard ( peso/motore/ammortizzatori ecc ecc ). Rimane il fatto che è una bella moto. Se si parla solo di estetica...beh...non è niente male. Ma si ferma lì.

[Filomao]

l'Hyper per come la vedo io non è nè una stradale ( il profilo parla chiaro ), ne una naked ( a 210 km/h vibra all'inverosimile ) ne un motard ( peso/motore/ammortizzatori ecc ecc)

Appunto. Come detto prima ne' carne ne' pesce.

[superIII]

l'Hyper 1100 ce l'ha un mio amico(sceso da una brutale 910) e dice che è molto meglio dell'MV, io l'ho provata per un bel giretto e la trovo fantastica, trovo che ne abbia più di uno di senso.....

Esatto l'Hyper 1100.

Conclusione:
Il senso per cui una moto è progettata poco me ne cale (ammesso anche che sia quello che vuoi darci tu); per quanto riguarda il mio gusto personale, i miei sogni di monobraccio, la mia sensibilità o meno nell'apertura del gas, quel tipo di moto va benissimo, anzi è anche troppo.

Nota a margine: a me il gusto della discussione piace, ma la polemica sterile per il gusto dell'ultima parola mi annoia, soprattutto se parte da una cattedra di supponenza in cui si vuole travasare l'oggettivo (presunto) nel soggettivo.
Posto questo, cordialmente saluto.

Il senso cui alludo della moto non lo dico io ma è quello che ho richiamato di DOMENICALI (intervista su Motociclismo).
L'ho detto subito, la moto è nata in DUCATI con quelle caretteristiche per motivi tecnico-commerciali, fare la versione dei poveri snatura in pieno le caratteristiche iniziali e sputtana in pieno Domenicali.
La 796 non sarà ferma e magari sarà anche divertente ma NON potrà mai dare il feeling della 1100 (ovvio).
Sarà più che sufficiente per molti (per me sarebbe anche troppo) ma l'idea di Hypermotard è diversa.

Se ti annoi vai a dormire, non è obbligatorio leggere e/o rispondere.

[FRANKIE79]

Preferisco la DORSODURO....

[menegosar]

...Provata la Dorsoduro...niente da dire,gran moto...ma oggi basta scrivere ducati sul serbatoio e vendi anche le cariole....

In ogni caso bella Entry level e buonissimo prezzo...Sembra sia partito il "downsizing" alle sulle 2 ruote....

Esatto l'Hyper 1100.



Il senso cui alludo della moto non lo dico io ma è quello che ho richiamato di DOMENICALI (intervista su Motociclismo).
L'ho detto subito, la moto è nata in DUCATI con quelle caretteristiche per motivi tecnico-commerciali, fare la versione dei poveri snatura in pieno le caratteristiche iniziali e sputtana in pieno Domenicali.
La 796 non sarà ferma e magari sarà anche divertente ma NON potrà mai dare il feeling della 1100 (ovvio).
Sarà più che sufficiente per molti (per me sarebbe anche troppo) ma l'idea di Hypermotard è diversa.

Se ti annoi vai a dormire, non è obbligatorio leggere e/o rispondere.

Q8 in pieno....dopo il GS 650 con le ruote del Ciao pensavo di aver visto tutto....Ok ridurre la cilindrata ma con un attimo di coscenza...

[D@v1d3]

Q8 in pieno....dopo il GS 650 con le ruote del Ciao pensavo di aver visto tutto....Ok ridurre la cilindrata ma con un attimo di coscenza...

beh dai da 1100 ad 800 è ragionevole... da 90 ad 81cv, da 102,9 a 75,5nm... forse il valore di coppia non è così brutale, ma almeno non hanno fatto il 620 che sarebbe stato sì un polmone... mi sembra un Hyper "piccola" tutto sommato ragionevole, anche se effettivamente come dite voi il concetto originario di Hypermotard va un po' a farsi benedire

[menegosar]

beh dai da 1100 ad 800 è ragionevole... da 90 ad 81cv, da 102,9 a 75,5nm... forse il valore di coppia non è così brutale, ma almeno non hanno fatto il 620 che sarebbe stato sì un polmone... mi sembra un Hyper "piccola" tutto sommato ragionevole, anche se effettivamente come dite voi il concetto originario di Hypermotard va un po' a farsi benedire

Si si sicuramente...senza levare nulla al possessore di multistrada 620...piu' ministrada che multi...

Magari l'approccio sarà molto piu' fun che sulla 1100...Io nn mi reputo manicone o smanettone e sono il primo a dire che con 100CV messi nella ciclistica giusta ci si diverte e si mazzola anche...

Però ripeto che alle volte si rischia magari di snaturare l'anima della moto...
Torno a BMW perchè con Ducati sta imboccando una strada molto commerciale e redditizia nel presentare cubature piccole...Poi ci sono modelli dove la cilindrata minore, F800GS ad esempio, in certi frangenti vanno ad insidiare le sorellone da cui derivano...