Purtroppamente le mie conoscenze relative ai carburatori sono ferme ai Dellorto SI della Vespa... dove al massimo c'è la vite del minimo e la vite aria...
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Purtroppamente le mie conoscenze relative ai carburatori sono ferme ai Dellorto SI della Vespa... dove al massimo c'è la vite del minimo e la vite aria...
ti sei perso la generazione precedente dei DellOrto a vaschetta separata...Originariamente Scritto da kkk
Purtroppamente le mie conoscenze relative ai carburatori sono ferme ai Dellorto SI della Vespa... dove al massimo c'è la vite del minimo e la vite aria...
(non per le Vespe....)
quelli si che erano incasinati
mesi fa parlavo con un tecnico della DellOrto che se li ricordava....
ma preferiva non ricordare
Ultima modifica di jollyroger; 30/11/2009 alle 07:43
You can't teach an old dog new tricks
Erano i Dellorto UB... mi pare, anzi sono quasi certo, che la 150GS montasse tali carburatori. Erano i più sportivi disponibili all'epoca...ti sei perso la generazione precedente dei DellOrto a vaschetta separata...
(non per le Vespe....)
quelli si che erano incasinati
mesi fa parlavo con un tecnico della DellOrto che se li ricordava....
ma preferiva non ricordare
sai che la mia cultura vespistica è praticamente inesistente...
per certo li montavano i Ducati mono MK3 350 di serie...
e ovviamente quelli da GP
ed anche i Motobi da corsa Zanzani
la vaschetta separata dal corpo del carburatore ed appesa (solitamente) al telaio se l'erano inventata in DellOrto per ovviare, bontà loro, ai problemi di emulsionamento della benzina dovuti alle vibrazioni dei motori dell'epoca....
sai che ridere quando si trattava di regolare l'altezza della vaschetta e di adeguarla all'altezza dello spruzzatore del corpo carburatore
You can't teach an old dog new tricks
... tipico caso di genio italiano... soluzione semplice ed a portata di mano... i tedeschi avrebbero inventato una sospensione pneumatica per la vaschetta... gli inglesi un enorme cuscino di gommapiuma rivestito artigianalmente in cuoio... noi italiani prendiamo la vaschetta e la appendiamo al telaio.sai che la mia cultura vespistica è praticamente inesistente...
per certo li montavano i Ducati mono MK3 350 di serie...
e ovviamente quelli da GP
ed anche i Motobi da corsa Zanzani
la vaschetta separata dal corpo del carburatore ed appesa (solitamente) al telaio se l'erano inventata in DellOrto per ovviare, bontà loro, ai problemi di emulsionamento della benzina dovuti alle vibrazioni dei motori dell'epoca....
sai che ridere quando si trattava di regolare l'altezza della vaschetta e di adeguarla all'altezza dello spruzzatore del corpo carburatore
Anche la Ducati 750 SS montava i Dell'Orto!(se non ricordo male...)
PS x kkk: Quando ho tempo poi ti commento la moto...
Ultima modifica di Rubin; 30/11/2009 alle 08:26
ed appesa elasticamente...noi italiani prendiamo la vaschetta e la appendiamo al telaio.
ciao Rubin...
si ma quello in foto sono a vaschetta concentrica.....
però...che belle trombette
Ultima modifica di jollyroger; 30/11/2009 alle 08:30 Motivo: UnionePost automatica
You can't teach an old dog new tricks
Ma adesso sono altri i particolari che mi interessano...ed appesa elasticamente
ciao Rubin...
si ma quello in foto sono a vaschetta concentrica.....
Montava un UB23S, direttamente sul cilindro. Che vespa
cmq mi sembra che quelli a vaschetta separata fossero la serie SSI
la serie U mi sembra fosse a vaschetta cosiddetta laterale
Ultima modifica di jollyroger; 30/11/2009 alle 08:41
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