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Risultati da 11 a 16 di 16

Discussione: UNA CURIOSITA'....

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di redcell
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    17/03/09
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    Provincia di Bari
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    cbr1000rr
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    Citazione Originariamente Scritto da atuttogasgas Visualizza Messaggio
    E' normale che una speed triple in fase di rilascio del gas scoppietti a tal punto di sembrare ad una sagra di paese durante lo spettacolo dei fuochi pirotecnici?
    certo io l'ho comprata per quello
    è una caratteristica....

  2. # ADS
    Circuit advertisement
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    Always
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    Advertising world
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    Many
     

  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di giorgiorox
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    Moralista del cazzo
    Moto
    ex Speed Triple 1050 2007 khakicoloured
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    48,748
    Citazione Originariamente Scritto da MISSILONE Visualizza Messaggio
    io in rilascio molo di quelle fiammate da paura....... aaaaa le fiammate...
    avendo stessa moto e scarico, idem
    spesso un rutto vale più di mille parole

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di ianez72
    Data Registrazione
    09/02/08
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    Siracusa
    Moto
    Speed triple 07 black
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    6,530
    è una caratteristica
    Fedeli alla Linea
    TRIUMPH SIRACUSA
    Citazione Originariamente Scritto da armageddon Visualizza Messaggio
    20.000 leghisti sotto i mari
    "non ti abbiamo mai fatto mancare niente"

  5. #14
    R.A.T. Pack Leader Bari L'avatar di sasà
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    Lo scoppiettio in rilascio è sicuramente un problema di mappatura. Ovviamente parlare solo di mappatura è molto riduttivo perché i parametri da valutare sono diversi e la moto se non ha la mappa giusta non funziona come dovrebbe!!
    Se parliamo di scarichi after market (zard, mivv ecc…) il problema diventa un tantino più complesso perché non esistono mappe dedicate, quindi cercare di eliminare lo scoppiettio diventa più difficile e le mappature sono sempre alquanto approssimative!!
    Questo non si verifica invece per gli scarichi arrows che avendo mappe dedicate rendono la carburazione ottimale e quindi la moto funziona come dovrebbe, anche se può capitare di sentire qualche bottarella, ma ciò dipende esclusivamente dalla carburazione di quel momento determinata da condizioni di temperatura e umidità esterna.
    Inoltre, bisogna considerare le modifiche che si apportano ai mezzi e mi riferisco alla eventuale eliminazione del catalizzatore, alla modifica del sistema aria secondaria, all’utilizzo di filtro aria racing ecc…
    Tutto questo, può essere gestito senza problemi se parliamo di scarichi arrows dedicati dove le mappe sono presenti nel software fornito dalla casa madre.
    Per le altre aziende produttrici di scarichi racing, secondo il mio modestissimo parere bisogna, una volta apportate tutte le modifiche all’aspirazione, dotare la moto di una power commander , tune boy, rapid bike o similari e successivamente provvedere a effettuare una mappa al banco.
    Solo così si vola!!!!!!!!!!!
    Sperando di essere stato esaustivo vi saluto caramente.

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di freekazoid
    Data Registrazione
    11/01/07
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    milano
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    speed 07
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    979
    un consiglio, rimappate, o a lungo andare le valvole le salutate...

  7. #16
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Ktm SD 1290 GT
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    No, probabilmente hai montato una mappa eccessivamente magra.
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

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