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Discussione: AIUTO! Street K.O.

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di bellosguardo
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    AIUTO! Street K.O.

    ciao ragazzi mi sembrava di averne letto da qualche parte qualcosa ma non ricordo più.. nel frattempo ne do triste notizia dopo 22 mesi di onorato servizio... non ha mai perso un colpo...

    poi 2 settimane fa vado a accenderla giro la chiave la centralina fa le sue cose premo il bottone e clack niente... la centralina si riavvia provo ancora e la moto si avvia.. penso boh... magari ho schiacciato male... un paio d'ore di giro e la metto a nanna...

    per problemi miei la lascio stare per 15 giorni

    oggi mi presto per fare un giro giro la chiave si sente un clack e basta... la centralina rifà il classico rumore premo e clack niente.. ho provato un mucchio di volte ma niente.. sul display tutto regolare la batteria è carica 12V / 11.5V ma non si avvia che potrebbe essere?
    tra le altre cose il meccanico del concessionario dove l'ho sempre portata a fare tagliandi e dove l'ho HHERMES di padova non si fa trovare perchè troppo impegnato a vendere moto magari è na cazzata poi... riuscite a aiutarmi grazie...
    Chi sta per morire chiede acqua poiché sa che contiene la vita

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di mauricens
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    potrebbe dipendere dall'interruttore del cavalletto,magari è penetrto qualcosa che fà escludere il contatto......smontalo e prova a pulirlo!

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    controlla quello della leva frizione

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    puo essere quello e capitato anche a me...una bella pulizia per netrambe le parti.
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di pippo.sk8
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    Citazione Originariamente Scritto da bellosguardo Visualizza Messaggio
    ciao ragazzi mi sembrava di averne letto da qualche parte qualcosa ma non ricordo più.. nel frattempo ne do triste notizia dopo 22 mesi di onorato servizio... non ha mai perso un colpo...

    poi 2 settimane fa vado a accenderla giro la chiave la centralina fa le sue cose premo il bottone e clack niente... la centralina si riavvia provo ancora e la moto si avvia.. penso boh... magari ho schiacciato male... un paio d'ore di giro e la metto a nanna...

    per problemi miei la lascio stare per 15 giorni

    oggi mi presto per fare un giro giro la chiave si sente un clack e basta... la centralina rifà il classico rumore premo e clack niente.. ho provato un mucchio di volte ma niente.. sul display tutto regolare la batteria è carica 12V / 11.5V ma non si avvia che potrebbe essere?
    tra le altre cose il meccanico del concessionario dove l'ho sempre portata a fare tagliandi e dove l'ho HHERMES di padova non si fa trovare perchè troppo impegnato a vendere moto magari è na cazzata poi... riuscite a aiutarmi grazie...
    Se la batt. misura 11,5 è scarica!
    staccala e ricaricala ke va tutto ok
    Phil...
    Ho scoperto che non è poi così male quando la moto...va a 3!!

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di bellosguardo
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    Citazione Originariamente Scritto da pippo.sk8 Visualizza Messaggio
    Se la batt. misura 11,5 è scarica!
    staccala e ricaricala ke va tutto ok
    è scarica... non è proprio carica ma un tentativo lo dovrebbe fare... provo a pulire i contatti grazie ragazzi!!!
    Chi sta per morire chiede acqua poiché sa che contiene la vita

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    11,5 Volt significa che è proprio morta!

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di pippo.sk8
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    Citazione Originariamente Scritto da bellosguardo Visualizza Messaggio
    è scarica... non è proprio carica ma un tentativo lo dovrebbe fare... provo a pulire i contatti grazie ragazzi!!!
    Leggi qui...e ti fai un'idea della condizione della tua batteria .
    da mamma T

    Phil...
    Ho scoperto che non è poi così male quando la moto...va a 3!!

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Gambero
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    batteria morta... prova a ricaricarla... senno tocca sostituirla... successo anche a me!

  11. #10
    Presidente del S.E.T.C L'avatar di Disagiato
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    vivo immerso nel disagio
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    ..Ritornato in sella sul 1050!!
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    o è la batteria morta, o è il regolatore, oppure l'alternatore.... per fare una prova veloce:

    1) prendi dei cavi della batteria da auto, se non parte, molto sicuramente è la batteria, se parte prendi un voltimetro

    e misuri a moto accesa, quanto carica... se il valore è al di sotto dei 13.00, di sicuro è il regolatore o l'alternatore, ti consiglio vivamente di fare una prova il più velocemente possibile, in quanto i conce sono lenti, e la triumph ci mette molto a mandare i pezzi... io sono stato senza moto 3 settimane!!
    MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!

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