esperienze con la Procom

[Mr. Noisy]

ho appena montato la centralina Procom sulla mia bonnie.
ho fatto giusto qualche km in giro per la città per scaldarla e capire se può dare problemi di accensione...il venditore mi ha detto che sulla sulla 865 a caldo a volte non partiva e bisogna aspettare qualche minuto.

appena collegata è partita subito senza tentennamenti, fatto un tratto spengo e riaccendo: nessun problema. dopo faccio un altro tratto spengo e al momento di riaccendere ho dovuto provare 3/4 volte per accenderla........ho fatto un altro tratto e poi a moto ben calda ho tirato qualche marcia ...a casa, spengo e provo ripetutamente ad accenderla senza il minimo problema.

da quello che sento in giro la procom è stata progettata sulla 790, quindi i problemi riscontrati sulle 865 non dovrebbero presentarsi sulle 790...speriamo bene, intanto mi porto dietro anche la centralina originale

in quanto a prestazioni la sensazione di non avere il muro a 7000 giri è bellissimo, finalmente non sbatti contro il limitatore...anche l'erogazione mi sembra più pronta...voi che esperienze avete?

[vecchiostile]

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oooo è uno scerzo

[Mr. Noisy]

[Onda calabra]

che vuoi Gianni? sei senza pace!!

minchia dopo un anno ti sei deciso!!

parlami del setup che hai e confrontiamoci

[Mr. Noisy]

che vuoi Gianni? sei senza pace!!

minchia dopo un anno ti sei deciso!!

parlami del setup che hai e confrontiamoci

si, mi sono deciso.....ho l'mk2, il filtro KN e la procom...quando cambierò la frizione avremo la stessa configurazione

dimmi, dimmi

[Onda calabra]

e gli scarichi?

[Mr. Noisy]

e gli scarichi?

che te lo dico a fare??? Mas engineering log cone...piuttosto aperti

[Onda calabra]

pittosto vul dire completamente o che comunque qualcosina dentro c'è?

[Mr. Noisy]

pittosto vul dire completamente o che comunque qualcosina dentro c'è?

miiii...ti sei svegliato puntiglioso oggi....apeeeeeeeeerti, apeeeeeeeeeeeeeertissimi sono....faccio un casino della madonnaaaaaaaaaa

[Onda calabra]

compare se dobbiamo compararci:

IO:

procom
mk2
filtro UNI
frizione BARNETT
scarichi BITRURO liberi ( accorciati di qualche cm)

TU:
procom
MK2
filtro K&N
frizione DEI POVERI
scarichi Mas engineering log cone

orbene, il muro dei 7000 è un ricordo ma non sono certo che il range che mi regala in più sia effettivamente valido per goderne appieno, diciamo che posso gioire di quel filo in più tra i 6.800 e gli 8000 anche se a 8000 ho già cambiato da un pezzo

la schiena del bicilindrico pare un filino migliore e soprattutto il alto la spinta ti impone un sorriso ebete del quale è difficile poi farne a meno!!

i consumi sono incrementati di un 10% abbondante soprattutto perchè è più facile aprire il gas e ci si sente autorizzati o meglio "indirizzati" a farlo

l'accensione a freddo non da alcun problema ma a caldo MANCO PER IL CAPPERO!!! devo provare e riprovare 4 o 5 volte soprattutto se spengo la moto opo una lunga tirata a gas "allegro"

all'accensione poi 2 volte su 5 BBBAAAAMMMMM ritorno di fiamma e tanta paura per le vcchine intorno a me ( ma il 60% è corpa della pancia degli scarichi)

ho ovviato all'inconvniente in tal modo:

finisco la tirata e lascio la moto a folle accesa al minimo per 30/40 secondi, do in questo modo ala possibilità ai gas in pancia marmitta di rinnovarsi ed a dio solo sa cosa di fare dio solo sa cosa, ma sta di fatto che così facendo poi spengo e la moto riparte " a prima botta"

l'unica considerazione da fare è che non riesco effettivamente a trovare valide differenze tra procom ed originale soprattutto con questa configurazione; se dovessi fare un test " a doppio cieco" credo proprio che non riuscirei a distinguere i due set up... probabilmente anche forse al mio stile di guida, prò magari Gianni puoi provare a mettere e levare la centralina più volte e vedere che effetto ti da!

ma ormai che ho la procom me la tengo!!!