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Risultati da 1 a 10 di 24

Discussione: olio motore......

  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di TIGRE SIBERIANA
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    olio motore......

    l'olio motore penso sia uno degli elementi più importanti per far "rendere" al meglio il proprio motore
    per la nostra tiger 1050 quale olio da i migliori risultati e preserva al meglio gli "ingranaggi"?
    parlando con un meccanico triumph ufficiale mi è stato detto che il motul è il più indicato,per la sua composizione chimica ecc. ecc.
    e come gradazione è consigliabile il 10w50 sintetico, anche se penso che questo varia anche al variare della posizione geografica e dal suo clima......
    secondo voi?
    e chissa se cambiando olio non si riesce a rendere il nostro cambio meno rumoroso
    io ad esempio all'ultimo cambio olio ho messo il castrol power1 racing 10w50 e il cambio è comunque rumoroso.....
    voi che olio avete messo e quele vi è stato consigliato?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di luka
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    Prova il 10W40
    Il mio cucciolo.....:http://www.forumtriumphchepassione.c...i-di-cane.html [B]
    La differenza tra me e un proiettile si vede in curva

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di TIGRE SIBERIANA
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    Citazione Originariamente Scritto da luka Visualizza Messaggio
    Prova il 10W40
    scusa se te lo chiedo ( e non perchè non mi fidi di te) ma secondo quale criteri sarebbe meglio mettere il 10w40?
    Tu usi il 10w40 x la tua speed?
    grazie

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di luka
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    Semplicemente perchè mi parli di cambio rumoroso......utilizzando un olio piu fine è probabile che qualcosina ci cavi.......
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di angeloyzf
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    Io invece passando dal 10W40 al 10W50 (sempre power racing 1) ho notato un deciso miglioramento del cambio negli innesti .... nemmeno le jap che ho avuto hanno avuto un cambio cosi' silenzioso
    "Il problema di essere unici è che si vede!!!"

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di TIGRE SIBERIANA
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    Citazione Originariamente Scritto da angeloyzf Visualizza Messaggio
    Io invece passando dal 10W40 al 10W50 (sempre power racing 1) ho notato un deciso miglioramento del cambio negli innesti .... nemmeno le jap che ho avuto hanno avuto un cambio cosi' silenzioso
    a me sinceramente quando metto la prima ad esempio al semaforo a volte sembra che stia mettendo la marcia ad un carro armatoe quando cerco la folle sembra di fare la caccia al tesoro......
    forse potrebbe influire la frizione antisaltellamento?

    Citazione Originariamente Scritto da luka Visualizza Messaggio
    Semplicemente perchè mi parli di cambio rumoroso......utilizzando un olio piu fine è probabile che qualcosina ci cavi.......
    capito
    ma un olio 10w50 rispetto ad uno 10w40 non dovrebbe essere migliore,da punto di vista della composizione e della scorrevolezza degli ingranaggi?
    Ultima modifica di TIGRE SIBERIANA; 21/10/2009 alle 12:36 Motivo: UnionePost automatica

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di ToniCO
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    i due indici non hanno nulla a che fare la bonta' ma sono due indici di campo di funzionamento.
    il primo indica il "limita" di campo di utilizzo alle basse temperature: un 5w40 andra meglio di un 10w40 in posti molto freddi perche' riduce le frizioni a freddo.
    il secondo indice e' il limite' di funzionamento a temperature alte:
    il 10w40 e' meno "sportivo" del 10W50 perche' non lubrifica bene a temperature di funzionamento molto elevate del motore al copntrario un 10w50 usato a temperature basse (per uso stradale) puo' risultare un po troppo viscoso.
    anche qui l'indice dipende dall'utilizzo che fai della moto!

  9. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di TIGRE SIBERIANA
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    Citazione Originariamente Scritto da ToniCO Visualizza Messaggio
    i due indici non hanno nulla a che fare la bonta' ma sono due indici di campo di funzionamento.
    il primo indica il "limita" di campo di utilizzo alle basse temperature: un 5w40 andra meglio di un 10w40 in posti molto freddi perche' riduce le frizioni a freddo.
    il secondo indice e' il limite' di funzionamento a temperature alte:
    il 10w40 e' meno "sportivo" del 10W50 perche' non lubrifica bene a temperature di funzionamento molto elevate del motore al copntrario un 10w50 usato a temperature basse (per uso stradale) puo' risultare un po troppo viscoso.
    anche qui l'indice dipende dall'utilizzo che fai della moto!
    questo già lo sapevo e pur sapendolo non avevo pensato al fattore viscosità a bassa andatura
    forse questo fattore potrebbe incidere sulla rumorosità del cambio?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Stracciagomme
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    Mi permetto di dire questo.
    Ho il libretto uso e mautenzione di officina del TIGER (ci mancherebbe, mi faccio tutti i tagliandi da solo)
    L'azienda CONSIGLIA di utilizzare il MOBIL 1 RACING nelal gradazione 10-50.
    Ora partendo dal presupposto che la marca non deve inficiare sull'effetto o meno dell'olio che ha lo stesso sul cambio.
    Se CONSIGLIANO la gradazione 10-50 e si parla di moto "pensate" e "costruite" in INGHILTERRA dove il clima non è certo quello dell'Italia, ma più freddino di sicuro a maggior ragione dovrebbero mettere un 10-40, ma loro no consigliano una gradazione 10-50, saranno mica dei pirletti.
    Forse niente niente il loro motore lavora meglio con questa gradazione?
    mah.............
    ..............mistero

  11. #10
    TCP Rider Senior
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    metti quello da libretto

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