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Risultati da 1 a 10 di 20

Discussione: Ma come è possibile!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di casadur
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    Ma come è possibile!

    Qualche tempo fà ho aperto un post relativo a un trasudamento di olio dalla coppa che credevo di aver risolto stringendo tre viti allentate(grazie Bellidea).Bhe!Dopo un mese il trasudamento non è cessato,allora questa sera mi sono armato di santa pazienza ho smontato i collettori dello scarico e controllato altri bulloni della coppa e non vi dico che sorpresa sia stata scoprire che erano quasi tutti lenti,chi più,chi meno!
    Ma come è possibile che succeda una cosa del genere!?
    Vorrei se è successo anche a qualche altro e se ha aduttato qualche precauzione in più.
    Lampz a tutti!

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  3. #2
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    Ciao Robi

    Mannaggia che sfiga... no, fortunatamente devo dire che la mia moto non ha avuto questo problema... (in compenso sono alla frutta con la trasmissione in 17.000 km..)

  4. #3
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    Cazzarola, mai sentita stà cosa
    Attenzione: L'autore del presente messaggio non si ritiene responsabile di quanto dice, in genere nemmeno lo capisce e a volte non condivide la propria opinione

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di casadur
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    Purtroppo non sono il primo che riscontra un problema del genere ma non in maniera così eclatante!Eppure sono convinto di aver preso una triumph e non una ducazzi!

  6. #5
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    si, ma quando porti la speed a fare il tagliando dei 10.000 dovrebbero controllare il serraggio dei bulloni...

    se non te l'hanno fatto il risultato è quello che hai tu!

    dicono in triumph che è normale che i bulloni o viti abbiano un minimo di assestamento, una volta stretti però il problema dovrebbe essere risolto!...

    io per non sbagliare metterei del blocca filetti o controllerei ogni 5000km

    ps. anch'io ho avuto il tuo stesso iter ;-D
    23-10-2011 Marco Simoncelli ci saluta... allibito, triste... tante, troppe emozioni tutte insieme!!! Riposa In Pace

  7. #6
    Bannato
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    mti la loctite blu e nontirarli amano ma usa la dinamometrica o spacchi tutto...
    poi dipende da cosa pensi sia molle.. la coppia è poca perchè tiri nell'aluminio. quindi non fare cazz tirando le viti senza la dinamometrica sulla coppa

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di casadur
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    Citazione Originariamente Scritto da tio pepe Visualizza Messaggio
    mti la loctite blu e nontirarli amano ma usa la dinamometrica o spacchi tutto...
    poi dipende da cosa pensi sia molle.. la coppia è poca perchè tiri nell'aluminio. quindi non fare cazz tirando le viti senza la dinamometrica sulla coppa
    almeno 5 viti prima di serrarle le ho avvitate con le mani.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di LUCKY73
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    Citazione Originariamente Scritto da tio pepe Visualizza Messaggio
    mti la loctite blu e nontirarli amano ma usa la dinamometrica o spacchi tutto...
    poi dipende da cosa pensi sia molle.. la coppia è poca perchè tiri nell'aluminio. quindi non fare cazz tirando le viti senza la dinamometrica sulla coppa
    Quoto ...vanno tirati con la dinamometrica a 12Nm.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di casadur
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    Citazione Originariamente Scritto da Bellideapaolo Visualizza Messaggio
    si, ma quando porti la speed a fare il tagliando dei 10.000 dovrebbero controllare il serraggio dei bulloni...

    se non te l'hanno fatto il risultato è quello che hai tu!

    dicono in triumph che è normale che i bulloni o viti abbiano un minimo di assestamento, una volta stretti però il problema dovrebbe essere risolto!...

    io per non sbagliare metterei del blocca filetti o controllerei ogni 5000km

    ps. anch'io ho avuto il tuo stesso iter ;-D
    Ok ma io non ho ancora fatto 9000Km!

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di LUCKY73
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    Citazione Originariamente Scritto da casadur Visualizza Messaggio
    almeno 5 viti prima di serrarle le ho avvitate con le mani.
    azz...allora erano proprio molle .... ma è del 2008 la tua?? la garanzia??
    Ultima modifica di LUCKY73; 18/09/2009 alle 12:09

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