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Ciao a tutti,
in staccate decise mi capita sempre che la ruota posteriore saltelli e anche la frizione (vabhe... questo dovrebbe essere normale...)...
Come consigliate di procedere?
Aumento del precarico all'anteriore e leggero ammorbidimento sul mono?
Ovviamente non mi ci metto a farlo io, ma lo farei settare al mio meccanico
Grazie!
Comincerei aprendo un po' la distensione del mono...
Ciauz
Un popolo che valuta i suoi privilegi al di sopra dei suoi principi presto perderà entrambi.
Il fatto che non giudichi apertamente ti distingue dalla massa e ciò presuppone che ti senti tanto superiore da giudicare tutto semplicemente stando zitto. W.
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Ultima modifica di Worfio; 28/09/2010 alle 00:14
meno forum più moto
EsattoOriginariamente Scritto da Falco
Comincerei aprendo un po' la distensione del mono...
Ciauz
Moto? Se e' la Baby speed,cominciamo subito a dire una cosa:i 4 cilindri di piccola cilindrata,difficilmente manifestano situazioni di questo tipo(almeno su strada),ammesso che sia tutto piu' o meno a posto:gomme, tiro catena,sospensioni...secondo me il tuo problema e' di errori di guida,prova a scalare piu' dolcemente o usare in maniera opportuna il freno posteriore.
non escludo nemmeno questo e i consigli sono più che accettati...Moto? Se e' la Baby speed,cominciamo subito a dire una cosa:i 4 cilindri di piccola cilindrata,difficilmente manifestano situazioni di questo tipo(almeno su strada),ammesso che sia tutto piu' o meno a posto:gomme, tiro catena,sospensioni...secondo me il tuo problema e' di errori di guida,prova a scalare piu' dolcemente o usare in maniera opportuna il freno posteriore.
diciamo che su strada l'ho notato soprattutto in un paio di situazioni di emergenza col calssico str***** che decide all'improvviso di inchiodare senza motivo o di fare inversione a U senza guardare o segnalare
il mono dietro è troppo rigido!
Moto? Se e' la Baby speed,cominciamo subito a dire una cosa:i 4 cilindri di piccola cilindrata,difficilmente manifestano situazioni di questo tipo(almeno su strada),ammesso che sia tutto piu' o meno a posto:gomme, tiro catena,sospensioni...secondo me il tuo problema e' di errori di guida,prova a scalare piu' dolcemente o usare in maniera opportuna il freno posteriore.
il freno posteriore non lo devi toccare in prima staccata,quando stai pinzando l'anteriore si comprime parecchio la forcella,dunque il posteriore tende a scaricarsi completamente,se tu vai contemporanaemente a frenare con tutti e due,quello post, andrà a bloccare la ruota,ke rimbalzerà da terra.Dunque prima azioni il freno anteriore,ke è quello più importante tra i due e,all'occorrenza,in entrata in piega stazioni la moto anke col posteriore
grazie dei consigli
Adoro questi consigli
STRAQUOTO .
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