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secondo me (ho avuto un'SV 650 e una raptor 1000) non ci sono moto pericolose e altre meno...anche una supermotard da 50 CV può scapparti via...è solo questione di cervello o meglio di quanto riesci a metterne sulla strada senza farti prendere la mano irrazionalmente. Quindi non fai nessun azzardo dal conce...vedi di non farne sulla strada. Fine
Ad essere sincero, è vero che tutto può metterti in difficoltà, ma una supersportiva per esempio, come prima moto secondo me è difficile, riesco mal volentieri a guidarla ora, io che non abbandonerò mai le naked a manubrio largo.Originariamente Scritto da scianka
Quando passai dall'XT al Monster S4 feci moltissimi errori di guida, che una moto a manubrio largo mi ha perdonato. Non so cosa avrei combinato con una a semi manubri.
Prendere una Speed come prima moto? Mhhh....perchè no? Ocio alla manetta, alla voglia di metter giù il ginocchino per terra quando fai qualche piegone, AGLI ALTRI () e poi direi che è ok. Ah, sono d'accordo, vacci con i piedi di piombo ma non diventare un cancellone come me eh!!!
Ciao Keir, sono orgoglioso proprietario di uno Speed 01. Innanzitutto mi sento di dirti di prenderlo senza timori reverenziali, lo Speed 01 ha poco più di 100 cv alla ruota e soprattutto una fluidità e una dolcezza tali da poter essere utilizzato come uno scooterone (basta solo che tu lo voglia). Per il resto devi anche essere pronto a perdonargli qlc difettuccio, tipo il cannotto perennemente lento, il freno posteriore inesistente, il cambio granitico e gli accidenti della tua zavorrina che non saprà mai a cosa attaccarsi. 20000 km sono pochi, ma dai anche un'occhiata a dove e se ha fatto i regolari tagliandi ( a 20000 dovrebbe averne avuti almeno 4); poi fa i soliti controlli necessari per ogni acquisto di una moto usata. In sintesi: moto splendida, ricca di fascino e che ti darà di certo un mare di soddisfazioni.
La mia prima moto "seria" è stata un Monster e poi l'ho venduta per prendere lo Speed; quando sono andato in concessionario a ritirarlo mi tremavano le gambe,avevo paura che 130cv fossero troppi e non avendolo mai provato pensavo fosse molto nervoso,pensavo: "Appena apro,mi ribalto"...invece mi ha subito messo a mio agio,dolce,ma possente quando serve...una vera Iena con lo zucchero sul naso.
L'unica cosa a cui mi sono dovuto abituare è l'altezza della sella che nel Monster era mooolto più bassa!
Quindi cominciare con uno Speed si può...ma non strafare altrimenti pesti le corna
Ciao
Sull'usato non so che dirti io ho avuto un culo che se lo racconto non mi crede nessuno io ero nella tua stessa situazione e ho scelto di iniziare con la baby pero ho portato moto piu grandi e l'unica cosa che realmente ti serve e la testa sulle spalle poi puoi iniziare anche con un boing che non fa differenza
AUGURI X IL FUTURO ACQUISTO E BENVENUTO
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
....beh quello è fatto apposta per farle avvinghiare al pilota no?!?!?!?!?!.....tutto quadra!
QUOTO IL VECCHIO!!
NE Sà UN TOT!!
Grazie a tutti per le delucidazioni e la unanimità di pensiero in fatto di sicurezza ed accortezza che - peraltro - condivido in pieno. Il mio pensiero, oltre alla normale indole che accompagna ognuno nelle proprie azioni, è che effettivamente la Speed incute una sorta di timore reverenziale, come tutte le moto molto potenti e spinte a tutti i regimi. Tuttavia credo che in molti casi questo sentimento non sia negativo, ma possa costituire un buon viatico per allontanare l'eccessiva sicurezza che porta a fare cose avventate e per mantenere un giusto rapporto di padronanza/prudenza. Ovviamente il tutto senza sfociare in una guida paurosa ed insicura.Ciao Keir, sono orgoglioso proprietario di uno Speed 01. Innanzitutto mi sento di dirti di prenderlo senza timori reverenziali, lo Speed 01 ha poco più di 100 cv alla ruota e soprattutto una fluidità e una dolcezza tali da poter essere utilizzato come uno scooterone (basta solo che tu lo voglia). Per il resto devi anche essere pronto a perdonargli qlc difettuccio, tipo il cannotto perennemente lento, il freno posteriore inesistente, il cambio granitico e gli accidenti della tua zavorrina che non saprà mai a cosa attaccarsi. 20000 km sono pochi, ma dai anche un'occhiata a dove e se ha fatto i regolari tagliandi ( a 20000 dovrebbe averne avuti almeno 4); poi fa i soliti controlli necessari per ogni acquisto di una moto usata. In sintesi: moto splendida, ricca di fascino e che ti darà di certo un mare di soddisfazioni.
Volevo, poi, domandare chiarimenti a chi mi poteva illuminare. Solitamente abituato alla guida su scooter sono portato maggiormente a frenare col freno di dietro o tirando entrambe le leve. Questo per evitare di scomporre la traiettoria del mezzo perchè magari frenando in curva sul brecciolino con il freno davanti il bloccaggio della ruota anteriore mi porterebbe a perdere il controllo e a cadere. Dato che sento molto spesso che sulle moto è il freno davanti a farla da padrone (e Acidgreen me lo conferma) come vi regolate in queste situazioni?
Inoltre il "cannotto perennemente lento" significa che lo sterzo tende ad avere gioco e ad essere poco stabile?
Ed infine cosa si intende per cambio granitico? E', cioè, dura la leva della frizione o le marce entrano con difficoltà?
Scusate se sono un pò rompino, ma ho mille domande che mi frullano per la testa e la difficoltà di dare delle risposte concrete per mancanza di conoscenza.
Grazie ancora e saluti,
Keir.
P.S.
La zavorrina si adatterà a fare il koala. Per necessità e piacere
freni prima della curva, imposti una traiettoria e lasci scorrere la moto lasciala andare al max solo qualche piccola correzione. se pinzi in curva la moto si scompone e l'avantreno si carica e la moto diventa instabileVolevo, poi, domandare chiarimenti a chi mi poteva illuminare. Solitamente abituato alla guida su scooter sono portato maggiormente a frenare col freno di dietro o tirando entrambe le leve. Questo per evitare di scomporre la traiettoria del mezzo perchè magari frenando in curva sul brecciolino con il freno davanti il bloccaggio della ruota anteriore mi porterebbe a perdere il controllo e a cadere. Dato che sento molto spesso che sulle moto è il freno davanti a farla da padrone (e Acidgreen me lo conferma) come vi regolate in queste situazioni?
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