problema chiusura sella

[simos]

Ho dei seri problemi quando devo chiudere o alzare la sella, in entrambi i casi faccio una grossa fatica sia nell'agganciare la sella sia nel girare la chiave per aprirla poichè rimane durissima! Ho anche notato (ho da poco preso un speed 07 usata) che la guaina del filo della serratura ha la plastica avvolgente tutta smangiata in prossimità del faro post! ma Dove dovrebbe passare questo filo? io non so se ho il sottocoda originale oppure aftermarket, qualcuno può illuminarmi magari postando qualche foto?

[tzunami78]

Ho dei seri problemi quando devo chiudere o alzare la sella, in entrambi i casi faccio una grossa fatica sia nell'agganciare la sella sia nel girare la chiave per aprirla poichè rimane durissima! Ho anche notato (ho da poco preso un speed 07 usata) che la guaina del filo della serratura ha la plastica avvolgente tutta smangiata in prossimità del faro post! ma Dove dovrebbe passare questo filo? io non so se ho il sottocoda originale oppure aftermarket, qualcuno può illuminarmi magari postando qualche foto?

inizia tu a postare qualke foto così vedendo le eventuali anomalie, ti si può dar na mano

[italointer]

Io ho la coda originale ed ho il tuo stesso problema, ho persino storto la chiave irrimediabilmente......
In concessionaria mi hanno fissato la guaina, in cui scorre il cavo, ad uno dei fori a cui si aggancia il maniglione. Lo hanno fatto con una fascetta da elettricista.
Poi un bel pò di grasso nel meccanismo.
La cosa è migliorata ma...non risolta!

[simos]

Anch'io ho utilizzato una fascetta da elettricista x tenerla ferma, ma è ancora durissima, ora proverò col grasso! ma la posizione corretta è quella in foto sotto?

[img=http://img20.imageshack.us/img20/108/04112009352.th.jpg]

[Alex_Triple]

Premesso che io (Speed 2008) ho montato il sottocodone Rizoma, per cui ho dovuto smontare e rimontare il meccanismo di sgancio della sella,direi:
1) prova a vedere se la chiave e' dura anche con la sella tolta
2) se la risposta e' SI, il problema sta evidentemente nel cavo e nelle curve/percorso che fa. Cerca/prova finche' trovi il giro giusto e blocca con fascette da elettricista
3) se la risposta e' NO, potrebbe essere necessario svitare il meccanismo e provare a muoverlo (basta un niente) per vedere di allinearlo il meglio possibile al perno di blocco della sella. Anche qui, poi, le fascette da elettricista non farebbero male...

In ogni caso, se quando devi aprire la sella la tieni premuta verso il basso, in corrispondenza del perno sopra descritto, dovresti avere grossi benefici in quanto il meccanismo di blocco non si trova a dover vincere anche l'aggancio del perno della sella...

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.

Anch'io ho utilizzato una fascetta da elettricista x tenerla ferma, ma è ancora durissima, ora proverò col grasso! ma la posizione corretta è quella in foto sotto?

[img=http://img20.imageshack.us/img20/108/04112009352.th.jpg]

Secondo me e' meglio se fai girare il cavo sotto il supporto, non sopra...


Questo e' il mio sottosella, si dovrebbe riuscire a capire il giro che ho fatto fare al cavo (in corrispondenza della fascetta batteria esce dalla "vaschetta" e rientra all'altezza dei rele', dove una fascetta lo blocca al telaio...):

[tzunami78]

Anch'io ho utilizzato una fascetta da elettricista x tenerla ferma, ma è ancora durissima, ora proverò col grasso! ma la posizione corretta è quella in foto sotto?

[img=http://img20.imageshack.us/img20/108/04112009352.th.jpg]

bene, allora il passaggio purtroppo è quello, però sinceramente intravedo troppe fascette di plastika, io ho bloccato il cavo con una rondella larga fissata con un perno su uno di quei fori da 8 mm; poi wd40 a manetta e il gioco è fatto
nota bene ke nn lo risolvi, ogni tanto devi oleare per bene altrimenti fai come me: due kiavi spezzate e nn piegate

[giacaj]

anche la sella del mio 955 non è che si chiude alla grande: mi devo impegnare ed assicurarmi di averlo chiuso bene altrimenti ho il timore di perdere il sellino x strada

[italointer]

Anch'io ho utilizzato una fascetta da elettricista x tenerla ferma, ma è ancora durissima, ora proverò col grasso! ma la posizione corretta è quella in foto sotto?

[img=http://img20.imageshack.us/img20/108/04112009352.th.jpg]

La posizione più o meno è quella...anche se la fascetta a me l'hanno messa proprio in uno dei fori filettati in cui si avvita il maniglione.

[The President1]

Ho dei seri problemi quando devo chiudere o alzare la sella, in entrambi i casi faccio una grossa fatica sia nell'agganciare la sella sia nel girare la chiave per aprirla poichè rimane durissima! Ho anche notato (ho da poco preso un speed 07 usata) che la guaina del filo della serratura ha la plastica avvolgente tutta smangiata in prossimità del faro post! ma Dove dovrebbe passare questo filo? io non so se ho il sottocoda originale oppure aftermarket, qualcuno può illuminarmi magari postando qualche foto?

Ciao Simons , io ho una 2002 , ma non ho di questi problemi poichè ho una coda S e me la sono modificata da solo , l'unico consiglio che ti posso dare è questo , prova a vedere se senza la sella la serratura gira bene e libera , se questo non avviene , vuol dire che il cavo non scorre liberamente nella guaina , potrebbe essere che è stato legato con facette in modo esagerato ( ricorda + e libero maglio è ) oppure che l'interno della guaina è rovinato . Se invece la serratura scorre bene , verifica questa cosa che penso sia il tuo problema . Hai difficoltà a chiuderla e aprirla , vuol dire che il punzone che hai sotto la sella quando chiude si blocca troppo nel meccanismo della serratura , quindi non ha gioco , la cosa è risolvibile il 2 minuti , metti delle piccole rondelline sotto il meccanismo in modo da alzarlo un pochino e vedrai che tutto va a posto . Ciao e fammi sapere se hai risolto

[SergioSun]

Ho dei seri problemi quando devo chiudere o alzare la sella, in entrambi i casi faccio una grossa fatica sia nell'agganciare la sella sia nel girare la chiave per aprirla poichè rimane durissima! Ho anche notato (ho da poco preso un speed 07 usata) che la guaina del filo della serratura ha la plastica avvolgente tutta smangiata in prossimità del faro post! ma Dove dovrebbe passare questo filo? io non so se ho il sottocoda originale oppure aftermarket, qualcuno può illuminarmi magari postando qualche foto?

La soluzione è una sola, e te l'ha indicata anche Alex.
Quando giri la chiave devi spingere verso il basso la sella all'altezza del perno (come x chiuderla, x intenderci). Infatti la durezza nn dipende dal cavo (sarebbe dura anche a sella aperta!) ma esclusivamente dal perno che "tira" verso l'alto creando resistenza al meccanismo d'apertura. Ed è tanto peggio quanta più roba tieni sotto la sella...