db killer:si o no?

[Romaste]

OK inseriamo il mode VALUTAZIONE TECNICA... la motoretta in questione ha una gestione elettronica alquanto permalosa e se sfogli qualche discussione a riguardo puoi notare come molti in passato abbiano lamentato irregolarità del motore e scoppiettii indesiderati di vario genere a seguito della sostituzione dei terminali... il dbkiller tanto di moda sugli scrichi aftermarket riduce la sonorità in uno spazio/dimensione molto ridotto e di conseguenza tende a tappare molto di più dello scarico normale con prevedibili conseguenze sull'irritabilità della centralina.... viceversa una volta rimosso il famigerato catalizzatore che è il vero tappo del sistema di scarico originale e mappato la centralina per quella configurazione (scat+terminali omologati) noterai un meraviglioso miglioramento (se poi metti anche il kn meglio ancora) con una sonorità più gradevole e solo leggermente più piena.... a questo punto se sostituisci i terminali (io che meccanico non sono non impiego più di 20 minuti) la modifica è tanto lieve da non creare problemi all'elettronica e fai tutto il chiasso che vuoi.... questa considerazione vale per i terminali che hanno dbkiller già estraibili e ritengo che una applicazione artigianale fatta su terminali che non prevedono questa cosa dall'inizio sia ulteriormente peggiorativa.... in ogni caso siamo un "aperti" anche in senso non figurato a qualsiasi nuova soluzione testata per cui se riterrai di tenerci al corrente degli sviluppi magari progettiamo anche noi nuove soluzioni... bacioni

EEEEEEEEEEEE.......
Le so tutte..... IMMENSO

[rompindugi]

io che invece sono settimino e rancoroso la butto un pò in polemica:

questo che ti ha scritto macigno:

"...il dbkiller tanto di moda sugli scrichi aftermarket riduce la sonorità in uno spazio/dimensione molto ridotto e di conseguenza tende a tappare molto di più dello scarico normale...."

è il nocciolo del problema, ed uno che ha esperienza sà che ciò è vero.
I db killer sono specchietti per le allodole...

Quindi direi che le risposte filosofiche (che tra l'altro ti pregherei di tenere in cosiderazione in quanto ritengo che, laddove per il proprio piacere si venga meno al rispetto per l'altro ci sia assoluto bisogno di rivedere le proprie posizioni) fossero adeguate ad una domanda generica che tu avevi posto e che verteva sopratutto sulla tua (giusta) poca sopportazione al rumore eccessivo ed inutile della tua moto.
Forse sai che anche negli autodromi stanno imponendo il limite fonometrico, e ne sono felice al punto (proprio in base alla mia visione "filosofica" riguardo al rispetto per gli altri, pensa per esempio ai commissari di percorso) che alla mia ninja ho mantenuto il db\killer, imposto dal regolamento del torfeo, accettando non solo il notevole calo di rendimento ma anche, e sopratutto dato che è ben più grave, l'innalzamento della temperatura di esercizio che ci ha imposto di reingrassare la carburazione...
Questo ultimo punto ritengo sia il più significativo da tenere in considerazione, e forse è una delle cose che più dà risultati quando scatalizzate, diminuire la temperatura di esercizio nelle termiche del motore dà un incremento significativo di potenza, oltre a longevità al motore.

Sai com'è noi vecchietti non ci tratteniamo molto...
Se le nostre riposte ti hanno irritato non è che la tua sia stata serena e non provocatoria...

Buona strada

[MACIGNO]

EEEEEEEEEEEE.......
Le so tutte..... IMMENSO

sempre a disposizione...

[rocket man]

cari ragazzi
mettiamo da parte giudizi e valutazioni che creano solo irritazioni fra di noi,
stiamo qui' per discutere su soluzioni che potrebbero essere utili ad ognuno di noi.ho tolto il catalizzatore con i terminali aperti Montati e pultroppo per i miei gusti il casino e' insopportabile,non tanto per me ma per il prossimo.
sono stato da un fornitore di tubi e raccordi in acciaio inox ed ora provero' a creare un qualcosa che sia una mediazione tra il casino e la tranquillita',qualcosa che appaghi la mia voglia di ascoltare un buon sound motore e che nello stesso tempo mi faccia stare tranquillo.
vi terro' informati sull'evoluzione del caso.

[rompindugi]

ottimo, per curiosità però prova a rimontare le marmitte originali....magari funziona e puoi sempre rivendere gli scarichi aperti

buone prove

[giorgio porri]

Ho visto in concessionaria una rocket che oltre ad essere molto carina,era areografata di un bianco perlato e grigio,montava lo scat. con gli scarichi originali ma modificati all' interno, davano una tonalità più ovattata degli scarichi aperti però n'è io n'è il meccanico non sà come è stata eseguita la modifica interna,se riesco a saperlo vi informerò.

[rocket man]

caro rompindugi
ho gia' provato i terminali originali,sembra che non ho mai tolto il catalizzatore.
voglio trovare un compromesso tra il tutto aperto e i soli terminali apesti.ho gia' creato da me dei db killer da inserire nei terminali aperti che sto' mettendo a punto in questi giorni.forse cerco soltanto qualcosa che non ho mai provato,qualcosa che sia effettivamente nuovo,qualcosa di cui nessuno possa consigliarmi.vi faro' sapere.........

[CAPITANO Rocket]

Su un altro sito si parlava di montare terminali originali omologati e non(in modo misto intendo) in modo da smorzare il casino creato dai 3 aperti ... Tenendo pero' sempre presente che gli originali sono più lunghi di quelli aperti

[MACIGNO]

Su un altro sito si parlava di montare terminali originali omologati e non(in modo misto intendo) in modo da smorzare il casino creato dai 3 aperti ... Tenendo pero' sempre presente che gli originali sono più lunghi di quelli aperti

I miei sono identici...

[giorgio porri]

E' vero,anche i miei scarichi aperti sono più corti di quelli originali.