ORRORE non parte

[Ziga86]

dalle informazione che più persone mi hanno sempre dato,una volta che la batteria si è scaricata è da buttare...xkè non dovrebbe + tenere la carica.....

vi chiedo consiglio visto che siamo in tema....
ho lasciato ferma la moto 1-2 mesi....e mi si è scaricata la batteria...
ho collegato la moto con i cavi e lei ha fatto il chek e poi è partita...
...slotanto che è rimasta accesa la spia del mal funzionamento motore.......(tralasciando che appena accesa sembrava una pentola di fagioli...scaduti)

vi è mai capitato??????

[crisgas]

quando la moto sta ferma tutto qel tempo il rischio che non parta c'è ' la prossima volta stacca almeno i cavi dalla batteria ci metti 1 minuto
per l'errore puo essere che con i cavi la centralina ha sentito qualcosa di anomalo in termini di corrente se non è niente dopo un po di accensioni dovrebbe andare via

[michele0105]

dalle informazione che più persone mi hanno sempre dato,una volta che la batteria si è scaricata è da buttare...xkè non dovrebbe + tenere la carica.....

vi chiedo consiglio visto che siamo in tema....
ho lasciato ferma la moto 1-2 mesi....e mi si è scaricata la batteria...
ho collegato la moto con i cavi e lei ha fatto il chek e poi è partita...
...slotanto che è rimasta accesa la spia del mal funzionamento motore.......(tralasciando che appena accesa sembrava una pentola di fagioli...scaduti)

vi è mai capitato??????

Se la batteria non è "partita" basta che la carichi e funzionerà di nuovo.
X la spia passa in concessionaria che guardano di cosa si tratta col tester e la azzerano...

[Ziga86]

grazie.....un bruttissimo pensiero in meno....

fischi....dura davvero poco la batteria.....cmq lo so,lo so che devo scollegare i morsetti...aspettavo il momento giusto x portala a casa, visto che è dalla morosa, poi non mi ricordo mai come reimpostare l'ora!!!!!!!

[Fra881]

Sì, a moto accesa, acceleri lievemente poco sopra i 2000 giri e misuri la tensione tra positivo e negativo della batteria: il valore di riferimento è 14,5 V, se superiore a 15 V il regolatore è da buttare, se inferiore a 14 V l'impianto non carica bene.

In questo secondo caso, spegni la moto, scolleghi il connettore che porta le tre fasi dell'alternatore al regolatore di tensione, poi riaccendi la moto: devi controllare, a turno, la tensione in alternata tra due fasi, fino a controllarle tutte.
Al minimo, dovrebbe essere superiore a 10 V, accelerando fino a 5000 giri dovrebbe superare i 30 V. Se non supera i 30 V l'alternatore ha qualche problema, se supera i 30 V ma ai morsetti della batteria la tensione è sempre inferiore ai 14 V con motore acceso a 2-3000 giri, il problema è nel regolatore.

al minimo mi dà 13.86V, a 2000 giri non cambia niente, a 6000 si abbassa circa attorno ai 13.5
devo fare la prova delle alternate che arrivano al regolatore giusto?
come ci arrivo ai cavi, devo smontare il serbatoio?

[Dennis]

Sì, il connettore che collega l'alternatore al regolatore si raggiunge facilmente alzando il serbatoio, è riconoscibilissimo, dei due connettori che fanno capo al regolatore è quello con i tre cavi collegati.