TIPO BATTERIA TIGER

[Lelehellas]

Oggi mi ha risposto il commerciale VARTA.

"Buongiorno Sig. Emanuele,

innanzitutto grazie per aver pensato a VARTA

A noi risulta che il Suo mezzo possa essere equipaggiato con un batteria VARTA 512014010. E' possible installarla inclinata sul fianco, ma è importante che si aspetti almento un'ora dopo aver inserito l'acido all'interno della batteria e prima di averla richiusa per garantire che l'acido sia assorbito al 99.9%
Anche la YTZ14S-BS potrebbe essere installata, ma bisogna verificare i terminali per la connessione perché potrebbero esserci problemi

Francamente per evitare il problema da Lei menzionato mi sento di consigliarle contro i nostri interessi (in quanto non produciamo questi apparecchi) l'acquisto di un carica/tampone

Si tratta di apparecchi che mantenendo la batt in tensione evitano il naturale processo di autoscarica"

Per la cronaca la VARTA 512014010 ha 12 Ah e 100 A di spunto a freddo....

[pigbull]

Oggi mi ha risposto il commerciale VARTA.

"Buongiorno Sig. Emanuele,

innanzitutto grazie per aver pensato a VARTA

A noi risulta che il Suo mezzo possa essere equipaggiato con un batteria VARTA 512014010. E' possible installarla inclinata sul fianco, ma è importante che si aspetti almento un'ora dopo aver inserito l'acido all'interno della batteria e prima di averla richiusa per garantire che l'acido sia assorbito al 99.9%
Anche la YTZ14S-BS potrebbe essere installata, ma bisogna verificare i terminali per la connessione perché potrebbero esserci problemi

Francamente per evitare il problema da Lei menzionato mi sento di consigliarle contro i nostri interessi (in quanto non produciamo questi apparecchi) l'acquisto di un carica/tampone

Si tratta di apparecchi che mantenendo la batt in tensione evitano il naturale processo di autoscarica"

Per la cronaca la VARTA 512014010 ha 12 Ah e 100 A di spunto a freddo....

Beh alemno son stati molto professionali......

[n0x]

Non c'ho capito una fava!
Su sto sito danno questa batteria come upgrade della standard NEW VARTA YTZ-14S AGM Sealed Maintenance Free Battery Also Fits Tiger 1050 Battery Tray e riporta il codice varta 511-902-023.
Quella di cui parli tu ha un codice diverso e non è nemmeno di quelle sigillate, quindi credo non vada bene per essere montata sulla nostra. O meglio si potrà anche fare ma poi c'è il rischio che esca dell'acido.
O no?

Dato un occhiata sul sito varta con i loro codici:
questa è quella che propongono facendo la ricerca per tipo moto
questa invece è quella del sito inglese
che è addirittura più piccola
Sembrerebbe più potente ma ha i poli terminale diversi.
E quindi?

[Lelehellas]

A me sembra che come poli vada bene.... l'unico inconveniente è che, essendo 21 mm più piccola, si muove nel vano batteria senza spessori!

[Bruumm]

Ho seguito molto questo post anche perchè anch'io ho notato che se si lascia la moto a riposo per qualche settimana poi l'avviamento è un po fiacchino infatti se prevedo di non usarla per + di una settimana, tolgo la batteria e l'attacco al mantenitore (in cantina visto che non ho la corrente in garage...).
Comunque se il problema di mettere la batteria più potente della Varta è solo quello dei 21 mm di differenza bastano degli spessori in neoprene e via! batteria ferma!
P.S. che due palle l'inverno son 2 mesi che non posso usar la moto........ lamps a tutti!!!

[n0x]

Cos'è la corrente prova a freddo che viene citata? Standard 90 mentre l'altra addirittura 230. Che significa? Polo teminale Y11 contri Y5?

[lucatiger]

Cos'è la corrente prova a freddo che viene citata? Standard 90 mentre l'altra addirittura 230. Che significa? Polo teminale Y11 contri Y5?

La corrente di prova a freddo viene effettuata ad una temperatura di -18°C e si misura la capacità di corrente che la batteria è in grado di erogare per 10 secondi consecutivi con la tensione che scende fino ad un minimo di 7,5V!
Il terminale Y11 e solo un po più grosso dell'Y5 e visto che la Tiger ha gli occhielli non ci sono problemi di adattabilità.
Non comprare quella da 90A... visto che la nostra Yuasa originale è già una di quelle molto buone! (180A... almeno in teoria )
La batteria maggiorata non risolve il deficit progettuale (motorino, demoltiplica, soglie di inibizione centralina troppo basse o chissà cos'altro!) ma sicuramente aiuta!
Un consiglio poì... fate la modifica di esclusione dell'anabbagliante in partenza... sono circa altri 5A recuperati! ( io, come altri, ho fatto la modifica mettendo un relè collegato al pressostato dell'olio!)
Ciao
LucaTiger

[n0x]

Ah ok, quindi quel 230 sono gli ampere. Beh complimenti a Varta che mi farebbe prendere una batteria da 90 meno potente dell'originale.

[Sidestick]

Un consiglio poì... fate la modifica di esclusione dell'anabbagliante in partenza... sono circa altri 5A recuperati! ( io, come altri, ho fatto la modifica mettendo un relè collegato al pressostato dell'olio!)
Ciao
LucaTiger

Scusate ma sulla mia quando premo lo start il faro si spegne automaticamente, a cosa servirebbe il relè?

P.S. La mia è un mod 2009, che sia diversa?

[Sidestick]

io non credo che i 3/4 secondi che il faro rimane acceso prima dell'avvio possano scaricare la batteria (diverso è il caso x i kit xenon dove è necessario per non fare una doppia accensione), piuttosto il mio dubbio nasce dalla capacità dell'alternatore di ricaricare a dovere la batteria, infatti a volte nell'utilizzo cittadino mi capita che si "impunti" lo starter anche dopo che la moto la utilizzo da ore, allora o è un problema di ricarica o di motorino di avviamento.