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direi che dai grafici postati sopra a 7000giri ha 87Nm e a 7500 ne ha 90.... e già prima dei 4000 ne ha più di 80 (più del massimo della street)
la speed sta sopra i 90 da 6000 a 9300(3300), il gixxer da 7300 a 12500 (5200) quindi quello della maggior coppia è una leggenda infondata e in questo caso il 4 cilindri è più elastico (e per pietà non abbiamo guardato la potenza)
l'importante è un buon rapporto potenza-peso con una buona ciclistica
e una cosa molto soggettiva....uno si puo trovare bene con un 600 l altro con un 1000
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
esatto, è proprio questo che cerco di dire da un sacco di tempo qua dentro... ai giorni nostri con l elettronica, un 4 cilindri ha la stessa coppia o di poco minore di un 3 cilindri agli stessi giri per poi salutare tutti dai 9000 in su.....Originariamente Scritto da maurotrevi
la cilindrata migliore non esiste....tutto e' soggettivo...dipende dai gusti,dallo stile di guida...io adoro il motore della mia sl900 pero' mi sono trovato da dio con il gixxer 1100 raffreddato aria-olio del '91
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
Ma il 3d chiede la cilindrata preferita a ogni singola persona,in base all'esperienza o in base all'uso che ne fa'!la cilindrata migliore non esiste....tutto e' soggettivo...dipende dai gusti,dallo stile di guida...io adoro il motore della mia sl900 pero' mi sono trovato da dio con il gixxer 1100 raffreddato aria-olio del '91
con un 1000 di 180 hp....perchè parli della Street e della Speed..
mettilo almeno in concorrenza con un 2 cilindri da 150hp....
come la Ducati streetfighter....
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
la mia gioia sarebbe un 3000 cc a sei cilindri....ma si sa..vengo dalla Rocket!!
quoto, poi nude con super sport!con un 1000 di 180 hp....perchè parli della Street e della Speed..
mettilo almeno in concorrenza con un 2 cilindri da 150hp....
come la Ducati streetfighter....
..Quoto...certamente il numero di cilindri influisce molto...anche se prendi un 650 twin jappo ed un 620 Ducati....due opposti...
...alla fine è l'anima del motore che prevale la cilindrata...io mi sono divertito più con motori 750 twin che 1000 jap....
...insomma DE GUSTIBUS...e MANICUS
Come non quotare...la cilindrata migliore non esiste....tutto e' soggettivo...dipende dai gusti,dallo stile di guida...io adoro il motore della mia sl900 pero' mi sono trovato da dio con il gixxer 1100 raffreddato aria-olio del '91
poi dipende da cosa cerchi da una moto...
Ultima modifica di menegosar; 29/11/2009 alle 09:30 Motivo: UnionePost automatica
Perdona i nemici...Ma non dimenticarli...
Tigerizzo e me ne infischio...
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