Quanto mi piacerebbe provarlo!Originariamente Scritto da massimio
tra i tre motori prenderei quello del morini e lo metterei nella brutale....avrei la moto dei miei sogni
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Quanto mi piacerebbe provarlo!tra i tre motori prenderei quello del morini e lo metterei nella brutale....avrei la moto dei miei sogni
dopo due anni voto la media cilindrata (minimo 800cc) 2-3 cilindri montato su una moto leggera!
Ultima modifica di S1m0ne75; 13/11/2011 alle 12:40
Quoto...per divertirsi basta poco.dopo due anni voto la media cilindrata (minimo 800cc) montato su una moto leggera!
peccato che sia un 1200 e pesi come il motore del daily
boh non saprei la cilindrata ideale m misono sempre divertito..50ino 125,600,675 non ha fatto differenza..piu difficile e la scelta che dovro fare tra 675 e 1050!
http://www.youtube.com/watch?v=6Jfo0xE67V0-http://http://www.youtube.com/watch?v=DYPdcJec1YU Io c'ero...
Cerco pandino 4x4 vecchio modello contattatemi se l'avete-conoscete che vendono
Johnny i miss you.
la cilindrata è relativa , dipende dalla qualità del progetto e da come è sviluppato il motore ..
prediligo coppia a potenza ..
se dovessi azzardare una cilindrata direi 800 3 cilindri , ma sono soddisfattissimo pure del 675 ..
sul 4 cilindri sicuramente 750 cc
sul bicilindrico direi il 1100 a aria di ducati ..
JUVENTINO e STONERIANOcit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale
mai al disotto di un 1000
cilindrata perfetta per fare cosa?
Secondo me per l'enduro la nuova cilindrata perfetta è 350cc (quelli della ktm 350f)
Secondo me per le smaialate sui colli 450 di un bel motard
Secondo me per la città sempre il solito 450 su di un motard
Secondo me per il turismo un bel 1000 bicilindrico (quello del 990 adventure)
Secondo me per la pista un bel 750 quadricilindrico (ce ne sono poche ormai)
manca qualcosa?
un 937.5 cc a 3 cilindri....ovviamente telaio e motore leggerissimi e performanti...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Assolutamente monocilindrico 50cc 4t!
la cilindrata peretta!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando