FRENO POSTERIORE???????????????

[pippo.sk8]

Io personalmente non lo uso mai...a meno che sono fermo ad uno stop o magari in colonna a 20km/h (per consumare un po le pastiglie posteriori) o per fare gli scemi e far partire "di culo" la moto.

C'è chi lo usa in pista per correggere la traiettoria di curva o per inserirla di traverso (ma credo prorprio che siano pochi i piloti a farlo).

Io praticamente non lo uso ed è sicuramente meglio avere un ottimo impianto frenante per l'anteriore!!!

Se a te serve segui il consiglio di ALE72 che Q8 in pieno...

Cosa si puo' aggiungere a quanto giustamente detto??

Solo un po' di statistica:
Da una rivista americana pinzata senza ABS:
REAR BRAKE ONLY: 289 FEET
FRONT BRAKE ONLY: 151 FEET
BOTH BRAKES: 146 FEET
aggiungere il freno posteriore migliora le cose...ma di poco!!

[firemaker]

ragazzi se leggente un pò di dinamica della moto il freno dietro aiuta molto nel tenere la traiettoria in frenata quando si è leggermente in curva ,e anche a diminuire lo spazio di arresto....specie nelle frenate su fondo non ottimale...

sulla daytona.street.direi che la pinza post fa schif.......

[superzip12]

Io il freno dietro lo uso parecchio in città nel traffico a bassa velocità più che altro per non continuare a far andare su e giù l'anteriore. In effetti frena poco come tante altre moto che ho provato. Il mio non è spugnoso: il fatto è che non ha mordente e devi premere sul pedale. Molto probabilmente delle pastiglie più tenere sono più aggressive e pronte almeno perl'uso che serve a me. Al primo cambio vedrò di trovare delle pastiglie con più mordente. In velocità la scarsa potenza non mi sembra un difetto: lo uso poco e forse solo per stabilizzare un po'

[pacpeter]

a me sembra freni il giusto, per essere un freno posteriore. io lo uso abbastanza in curva per correggere le traiettorie. se avesse troppo mordente, potrebbe essere pericoloso per l'uso che ne faccio io . c'è moolto di peggio in giro.............

[giova66]

non mi pare scarso......considerando che, tranne in città, lo si usa solo per correggere in curva o per dare un aiutino a quelli anteriori nelle staccate impegnative, e perciò agisce prevalentemente quando la moto è già molto caricata sull'anteriore....e per questo, se frenasse di più, bloccherebbe più facilmente la ruota.
Anzi, io ho pure spostato la leva in basso per evitare d'essere tentato, nelle frenate in emergenza, di "pestare" troppo sulla leva e farlo bloccare.....

[ceryx]

Io lo trovo bene e con il giusto mordente sul disco. Anche io lo uso in curva ma soprattutto in citta' in mezzo al traffico. Pero' io ho un problema, a basse velocita' mi fischia non poco... A qualcuno succede la stessa cosa?

[polsaggio]

per me è perfetto,,io lo uso sempre in contemporanea con l 'anteriore,,se frenasse di piu non andrebbe bene perche ci sarebbe il pericolo di bloccare la ruota .
per bloccarla bisogna pestarlo per bene ,quindi per me ottimo.

[Antriple]

è inutile oltre che pericoloso usarlo in modo sbagliato!