mappatura tuneboy senza lambda

[jean]

Salve, sulla street durante la rimozione del catalizzatore ho danneggiato la sonda lambda, ma non sono sicuro di volerla rimontare, attualmente la mia street è configurata con leovince doppio, filtro bmc, corona posteriore da 49 denti, gas rapido ed ora per la primavera prossima senza catalizatore.
Posiedo il tuneboy, quindi andrò ad eliminare l'iniezione di aria secondaria e posso escludere la sonda lambda dal software eliminando la segnalazione di avaria motore.

Per gli esperti...
Cosa comporta non utilizzare il segnale di ritorno dalla sonda lambda non avendo nessun catalizzatore da tutelare.
Avrò problemi di erogazione non fluida o di carburazione ?

Grazie

p.s. ho spostato la discussione su questa sezione del forum, prima era nella sezione street triple.

[TriplePave]

Non sono esperto nell' elettronica (ho sempre "messo le mani" su cross 2t), ma la lambda non serve alla centralina per verificare ed eventualmente modificare, anche in tempo reale, vari parametri in base alle rilevazioni dei gas di scarico?

Se è così non sarebbe controproducente?

[jean]

up ... chiarimento

[urasch]

anche io sono curioso........

[thundergreen67]

La sonda lambda serve per correggere la carburazione, ovvero serve nel funzionamento ad anello chiuso della centralina.
La lambda reagisce alla quantita' di ossigeno presente nei gas di scarico, ed in base alla sua "segnalazione", la centralina varia principalmente i tempi di iniezione, per adeguare la carburazione all' ideale 14:1.
Oltre a questo, limita l' emissione dei gas inquinanti, congiuntamente al catalizzatore, che non deve essere "avvelenato" dagli idrocarburi incombusti.
Nella realta' dei fatti serve principalmente a limitare l' inquinamento, insieme al catalizzatore, facendo lavorare il motore con miscele magre,
Eliminadola, ed eliminado il catalizzatore, il buon funzionamento del motore dipende solo dalla mappatura, che puo' essere come si vuole o come necessita' effettivamente il motore.
Le centraline, comunque lavorano senza tenere conto delle informazioni della lambda (anello aperto), fino a che la sua temperatura e quella del catalizzatore non abbiano raggiunto la loro temperatura di esercizio (300 gradi +/-)

[crisgas]

io quando ho tolto il catalizzatore e messo la mappa per completo mi risultava grassa di carburazione ma la spia avaria non si accendeva? da come dici tu avrebbe dovuto accendersi xche avrebbe dovuto leggere una carburazione grassa ho sbaglio?
inoltre la sonda lambda conviene tenerla o no una volta tolto il catalizzatore sempre con centralina originale?

[thundergreen67]

io quando ho tolto il catalizzatore e messo la mappa per completo mi risultava grassa di carburazione ma la spia avaria non si accendeva? da come dici tu avrebbe dovuto accendersi xche avrebbe dovuto leggere una carburazione grassa ho sbaglio?
inoltre la sonda lambda conviene tenerla o no una volta tolto il catalizzatore sempre con centralina originale?

No la spia non si accende per carburazione grassa e poi la mappatura prevedeva la lambda o e' stata esclusa?
Se tenerla o no e' soggettivo e dipende comunque dalla mappatura, se e come la tiene in "considerazione."

[crisgas]

No la spia non si accende per carburazione grassa e poi la mappatura prevedeva la lambda o e' stata esclusa?
Se tenerla o no e' soggettivo e dipende comunque dalla mappatura, se e come la tiene in "considerazione."

no la lambda non è stata esclusa......ok per il resto
ma non capisco quando serve e quando no sta sonda lambda!

[japkiller]

con scarico aperto e senza cat con il tuneboy adegui la mappatura e la lambda la butti nel secchio....

[thundergreen67]

La lambda serve teoricamente a mantenere il motore in un range di funzionamento con rapporto stechiometrico 14:1, che dovrebbe essere l' ideale. E' l' autotune base per gli impianti di iniezione
Nella realta' dei fatti un motore per girare regolare ed erogare la massima potenza a tutti i regimi, puo' avere bisogno di una carburazione diversa dall' ideale. Anche l' anticipo ha la sua influenza e su questo la lambda non ha una influenza diretta.
Ovviamente i migliori risultati si ottiengono con una mappatura al banco per ogni singolo motore, nella sua specifica configurazione.
Inoltre per rientrare nelle norme antinquinamento, i motori devono andare magri ed avere il catalizzatore.
Si puo' considerare la lambda un interruttore automatico: se c'e' poco ossigeno chiude la benzina, se e' troppo, da benzina. Questo entro un range prefissato da costruttore.
Se vuoi rispettare l' ambiente e non hai fatto grosse modifiche a motore, scarico ed aspirazione, lasciala.
Se ti interessano piu' le prestazioni e quindi ha messo lo scarico aperto, tolto il catalizzatore, filtro aria etc, sei andato fuori range, per cui la centralina non riesce a compensare e necessariamente devi eliminare la lambda, altrimenti oltre alla spia sia "accende" anche tutto il motore, poiche' lavorerebbe con una carburazione troppo magra con conseguenze nefaste oltre ad non andare. un t...o