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Risultati da 1 a 10 di 13

Discussione: SEGHETTAMENTO

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di LUCIO55
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    SEGHETTAMENTO

    Scusate l'ignoranza ma cosa intendete per seghettamento e come si riconosce? Sulle pedane sento a volte delle vibrazioni e le sente anche il passeggero sulle sue, ne sapete niente? (TENGO A PRECISARE CHE HO SOLO 300KM FATTI)

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  3. #2
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    Con quel termine si intende l'erogazione a "scattini" (danno l'idea dei denti di un seghetto...) della potenza ad acceleratore fisso e solitamente col filo di gas, cioè a lancio effettuato. Nulla a che vedere con le vibrazioni in generale (tipo quelle che senti sulle pedane...).
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  4. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da LUCIO55 Visualizza Messaggio
    Scusate l'ignoranza ma cosa intendete per seghettamento e come si riconosce? Sulle pedane sento a volte delle vibrazioni e le sente anche il passeggero sulle sue, ne sapete niente? (TENGO A PRECISARE CHE HO SOLO 300KM FATTI)
    No quelle son normali vibrazioni.
    Ad andatura costante (diciamo in 5°o 6° a 3-4000 rpm) si avverte un'irregolarità di erogazione,come se la moto andasse a scatti (mentre il gas rimane aperto in modo costante).Tutto dovuto alle restrizioni dell'euro3,che sulla nostra genera questo problema;per alcuni insostenibile ,per me inesistente,ma dipende anche dalle modifiche di scarico,mappatura,filtro,cat (si o no) e la sensibilità del piulota.
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Paolo Bitta
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    No quelle son normali vibrazioni.
    Ad andatura costante (diciamo in 5°o 6° a 3-4000 rpm) si avverte un'irregolarità di erogazione,come se la moto andasse a scatti (mentre il gas rimane aperto in modo costante).Tutto dovuto alle restrizioni dell'euro3,che sulla nostra genera questo problema;per alcuni insostenibile ,per me inesistente,ma dipende anche dalle modifiche di scarico,mappatura,filtro,cat (si o no) e la sensibilità del piulota.
    tutto corretto, il seghettamento sparisce sopra i 4000 giri

    io l'ho fatto presente al concessionario che mi ha detto che pulendo i corpi farfallati al prossimo tagliando dei 10.000, tra 1 mese, dovrebbe sparire

    in alternativa sempre lui mi ha consigliato di usare benzina premium o plus, quella con + ottani, per tenere puliti più a lungo i suddetti corpi farfallati

    ci devo credere ?

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo Bitta Visualizza Messaggio
    tutto corretto, il seghettamento sparisce sopra i 4000 giri

    io l'ho fatto presente al concessionario che mi ha detto che pulendo i corpi farfallati al prossimo tagliando dei 10.000, tra 1 mese, dovrebbe sparire

    in alternativa sempre lui mi ha consigliato di usare benzina premium o plus, quella con + ottani, per tenere puliti più a lungo i suddetti corpi farfallati

    ci devo credere ?
    Io uso v power,e dopo un paio di pieni consecutivi migliora ;devo dire che la mia non ha problemi di on-off (zero),ma solo una lieve (molto lieve)irregolarità intorno ai 3000-3500 rpm(ho rapporti + corti).Forse la mancanza di cat e db killer (mappa scarico aperto 08),ma non mi ha mai creato problemi:metto v power perchè ripulisce il motore e la moto mi sembra andare meglio.
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  7. #6
    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Io uso v power,e dopo un paio di pieni consecutivi migliora ;devo dire che la mia non ha problemi di on-off (zero),ma solo una lieve (molto lieve)irregolarità intorno ai 3000-3500 rpm(ho rapporti + corti).Forse la mancanza di cat e db killer (mappa scarico aperto 08),ma non mi ha mai creato problemi:metto v power perchè ripulisce il motore e la moto mi sembra andare meglio.
    Ma scusate, sul manuale non c'è scritto che va usata TASSATIVAMENTE benzina a 95 ottani?

    Fatemi sapere...

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da albatetra Visualizza Messaggio
    Ma scusate, sul manuale non c'è scritto che va usata TASSATIVAMENTE benzina a 95 ottani?

    Fatemi sapere...
    quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
    Ultima modifica di leo; 08/12/2009 alle 20:11
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di LUCIO55
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    seghettamento

    Anche sulla mia tigre nuova ho notato il seghettamento. Al tagliando dei 1000 spero possano farmelo sparire.



  10. #9
    TCP Rider L'avatar di cencio75
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
    per curiosità,a quanto le metti le gomme dunque???

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di solenero
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    quello che scrive triunz mi interessa fino ad un certo punto( se non errro c'è scritto di mettere la gomma post a 2.9 e l'ant a 2.34.....erano ubriachi quando hanno compilato la cartella!):son state fatte prove su motori identici usati con vpower e sp normale e vedere le incrostazioni sulle povere valvole dopo l'uso della benzina normale ( quelle della moto con vpower sembravano nuove),mi ha convinto!
    ahahahhah!

    pensa che con le originali ho provto a fare un giro delle alpi pertendo con 2.9, derapavo che manco un motard!!!!

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