MOTOCICLISMO "SVIOLINATA SULLA HONDA E HORNET" TROPPO!!!!!

[ANTO]

vista cosi la nuova hornet forse per questo fanno tutta questa puplicità hanno paura di non fare gli stessi numeri delle precedenti..

[pampie]

in foto è proprio brutta.. boh

[Polso di legno]

Motociclismo ha proprio fatto letteralmente schifo....si devono vergognare veramente.
Una leccata di culo cosi grossa ad una moto cosi orribile non l'avevo mai vista.
Interamente pagata da Honda Italia....uno schifo.
E' DA BOICOTTARE NEL VERO SENSO DELLA PAROLA.
Sulla rivista hanno messo degli schifosissimi scooter tutti uguali e sullo "speciale" foto che giravano su internet da agosto...
ma andate a lavorare!

[Polso di legno]

secondo me motociclismo non è peggio delle altre riviste.


per quanto riguarda la Hornet e la Honda, si puo dire di tutto ma resta il fatto che è la prima azienda mondiale in fatto di motociclette, che piacciano o no le loro moto sono sempre sulla cresta delle statistiche di vendita e pertanto nessuna rivista del settore puo rinunciare a trattare i loro modelli tanto per necessita editoriali tanto per non perdere le mazzette che gli passano.
Se triumph avesse lo stesso fatturato di Honda succederebbe lo stesso.
Una rilfessione.
quando usci la 1050 parlavano (le varie riviste Tutte) della frenata come una delle migliori per prontezza, modulabilita gestibilità........................sappiamo bene quanto hanno penato i proprietari delle 1050 io per primo.......................quante mazzette arrivarono da triumph......................

per favore compra lo "speciale" e poi dimmi...la supposta che la Hornet ha al posto dello scarico è definita un'opera d'arte....se questo non è leccare, dimmi tu...
LA cosa che più da fastidio e che sul giornale Motociclismo mettono gli sputer e sugli speciali le foto prese da internet o che le varie case danno loro.

[bond972]

per favore compra lo "speciale" e poi dimmi...la supposta che la Hornet ha al posto dello scarico è definita un'opera d'arte....se questo non è leccare, dimmi tu...
LA cosa che più da fastidio e che sul giornale Motociclismo mettono gli sputer e sugli speciali le foto prese da internet o che le varie case danno loro.

"LA SUPPOSTA" mi hai letto nella mente, anche a me aveva dato quell'impresione !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[super_tele_gattone]

HONDA E SEMPRE HONDA

[dott_speed]

meno se ne parla e meglio è .............

[AVP191]

Non so se è perché sono un po' più grandicello (e, quindi, maggiormente disilluso o realista, oppure per altri motivi che non sono in grado di individuare) non mi scandalizzo più di tanto se una rivista (che comunque ha come fine anche l'utile aziendale e che, pertanto, deve fare i conti e redigere un bilancio eccetera), come Motociclismo, dia spazio a modelli di moto che hanno avuto e continuano ad avere successo commerciale e, verosimilmente, hanno ragionevole probabilità di continuare ad averlo. E' ovvio che in ogni attività, anche, come in questo caso, a fini di lucro (anche le moto si vendono per il fine di lucro) ci sia una deontologia, un'etica: ma l'etica e la deontologia sono dell'uomo. Il Direttore responsabile, ad esempio, che deve (non può: deve) rispondere all'Editore e alla sua "linea", eccetera. Anche l'Editore ha una propria deontologia, giudicabile da chiunque, migliore o peggiore, e così via. In tempi molto poco sospetti, scrivevo su questo forum che appariva tanto oggettivo quanto evidente che la Triumph, dal 2005 in poi, avesse acquistato spazi pubblicitari su Motociclismo e che la redazione avesse cominciato a dare più spazio ad argomenti concernenti il marchio inglese. Triumph, dal 2005, ha abbattutto, per la prima volta nella sua storia, il 2% di quota di mercato in Italia e il trend positivo sta continuando. Per conseguire questo obiettivo (evidentemente prefissato nella politica aziendale) è fisiologico e consequenziale che si finisca per (dico io: si debbano) sacrificare alcuni aspetti che si considerano "genuini" (=naturali, originari); rimanere, ostinatamente, immobili nel tempo e nello spazio è innaturale, anche un po' illogico.
Alcuni utenti si troveranno in sintonia con questo percorso, altri invece sono convinti che il successo commerciale sia sintomo di un allontanamento da canoni ideologici che, essendo appannaggio, di solito, di una minoranza, si riflettono come "migliori" rispetto a quelli espressi dalla maggioranza. E viceversa.

[Polso di legno]

Non so se è perché sono un po' più grandicello (e, quindi, maggiormente disilluso o realista, oppure per altri motivi che non sono in grado di individuare) non mi scandalizzo più di tanto se una rivista (che comunque ha come fine anche l'utile aziendale e che, pertanto, deve fare i conti e redigere un bilancio eccetera), come Motociclismo, dia spazio a modelli di moto che hanno avuto e continuano ad avere successo commerciale e, verosimilmente, hanno ragionevole probabilità di continuare ad averlo. E' ovvio che in ogni attività, anche, come in questo caso, a fini di lucro (anche le moto si vendono per il fine di lucro) ci sia una deontologia, un'etica: ma l'etica e la deontologia sono dell'uomo. Il Direttore responsabile, ad esempio, che deve (non può: deve) rispondere all'Editore e alla sua "linea", eccetera. Anche l'Editore ha una propria deontologia, giudicabile da chiunque, migliore o peggiore, e così via. In tempi molto poco sospetti, scrivevo su questo forum che appariva tanto oggettivo quanto evidente che la Triumph, dal 2005 in poi, avesse acquistato spazi pubblicitari su Motociclismo e che la redazione avesse cominciato a dare più spazio ad argomenti concernenti il marchio inglese. Triumph, dal 2005, ha abbattutto, per la prima volta nella sua storia, il 2% di quota di mercato in Italia e il trend positivo sta continuando. Per conseguire questo obiettivo (evidentemente prefissato nella politica aziendale) è fisiologico e consequenziale che si finisca per (dico io: si debbano) sacrificare alcuni aspetti che si considerano "genuini" (=naturali, originari); rimanere, ostinatamente, immobili nel tempo e nello spazio è innaturale, anche un po' illogico.
Alcuni utenti si troveranno in sintonia con questo percorso, altri invece sono convinti che il successo commerciale sia sintomo di un allontanamento da canoni ideologici che, essendo appannaggio, di solito, di una minoranza, si riflettono come "migliori" rispetto a quelli espressi dalla maggioranza. E viceversa.

son d'accordo con tuo filosofico discorso...ma secondo me ha un limite: finchè l'intelligenza dei lettori non viene messa in discussione...
chi compra quello speciale è letteralmente preso per il culo 3 volte:
1) si è comprato un depliant della nuova Hornet
2) è stato costretto a comprare un altro giornale da 2 euro perchè sulla rivista ufficiale oltre a pubblicità vengono provati scooter...e di moto serie c'è poca traccia.
3) Al salone non ci sono andati (cosi mi pare di capire) ma hanno preso le foto della cartella stampa di ogni moto e l'hanno messa su un pezzo di carta.

Questo è insultare l'intelligenza delle persone.
Ps: hanno tolto gli articoli di moto da fuoristrada ma quelle schifezze plasticose ci sono sempre.

[AVP191]

son d'accordo con tuo filosofico discorso...ma secondo me ha un limite: .

Solo uno di limite?
Grazie, sei magnanimo.