Installazione copri-pignone

[Massi_]

Come da titolo, sto per montare il copri-pignone rizoma sulla Daytona.

Volevo sapere come comportarmi con le due viti del carter, indicate in foto dalle frecce rosse.

Vanno rimosse per infilarci dentro un pezzo del copri-pignone ( come da istruzioni allegate).

Le posso rimuovere tranquillamente, non ci sono problemi di possibili trafilaggi d'olio? O altro?

Grazie

[Teo Mito]

Non vorrei dire una cavolata,
ma l'ultima volta che ho rimosso il carterino pignone quelle due viti non lo ho toccate...

[Massi_]

Non vorrei dire una cavolata,
ma l'ultima volta che ho rimosso il carterino pignone quelle due viti non lo ho toccate...

ops... in effetti la moto non l'ho ancora guardata, mi son basato sulle foto...

volevo proprio avere info prima di partire coi lavori...

[firemaker]

MI GUYS..... ma il carter altrenatore cosa centa con il copripignone? le 2 viti in questione sono del copri pignone e null'altro....

ma vuoi dirmi che ti sei fatto spennare x quel pezzetto di alluminio?

[Massi_]

50 euro.

Comunque le due viti indicate dalle frecce rosse non son quelle del copripignone

[thehobbit]

Infatti, sono quelle del carter.
Probabilmente la staffetta va sopra al carter, e fissata con le viti del carter stesso.
Se è così, vai tranquillo che se anche le togli e le rimetti non trafila nulla.
Se invece vanno sotto al carter (ma non credo) allora hanno fatto una cagata pazzesca!

[Massi_]

vanno sopra al carter per fortuna :-)

ok, quindi le svito tranquillo... ma non troppo :-)

ci saranno poi le coppie di serraggio giuste

[thehobbit]

Come da manuale officina, vanno tirate a 9 Nm.

[Massi_]

grazie!!!
Altri suggerimenti?

[firemaker]

bhe io stavo guardando il disegnino loro in effetti 2 sono del carter..anche se 1 sembrerebbe a lato..... ma si svitale e rimettile basta un pò di polso nel tirarle piano...le coppie di serraggio sono x evitare animalate....basta tirarle senza strappare i filetti