colorazione street R

[alexandros2]

ragazzi ma la nuova colorazione è nero opaco con cerchi dorati???
è possibile vedere una foto decente xkè sul sito triumph nn si vede abbastanza bene...

dubbioso su N nera o R nera

quanti soldi ci sn di differenza?
premettendo ke sarà la mia prima moto quindi dubito di andare in pista o modificarla xkè la userò in città/tangenziale/ e giro cn altri amici motociclisti

[fenix1979]

brutta
la migliore resta la matt graphite





prendi la R i soldi di differenza ce li vale tutti

[alexandros2]

si ma la R so ke nn mi servirebbe alla fine costa 700 euro in +??!?!
cmq visto le foto, il nero è molto simile al jet black..
pensavo fosse tipo la Brera di marchionni (AD fiat)
ora nn mi viene il termine esatto xò era quella verniciatura ruvida...

in pratica la stessa vernice della street r grigia,xò di colore nero!

[fenix1979]

con la street si va forti senza accorgersene, qui hanno tutti la R, ci sono quelli come me che l'hanno presa direttamente e poi ci sono quelli che l'hanno presa quando la r non c'era e quelli come te che pensavano non gli servisse ed hanno trasformato la n in r spendendo di più della differenza tra n ed r. sto notando anche che molti concessonari tendono a voler vendere le n perché se ne vendono poco e per le r ci vogliono più tempi di attesa....
se cerchi altre discussioni simili alla tua c'é gente che dopo 2 gg s'è convinta a prendere la r quando non lo pensava affatto

[alexandros2]

si ma io alla fine la userei in strada nn andrei in pista x la quale servono delle sospensioni + rigide e freni migliori...
diciamo è la mia prima moto da scialo

[GIANFINITO]

R a vita, li vale tutti... poi il colore puoi anche cambiarlo in seguito, ma la stabilità delle sospensioni, i freni radiali... quelli ti accorgi quando sei in difficoltà che ti servono, ora dici che non ti servono, ma in montagna con gli amici...

[alexandros2]

quant'è la differenza di prezzo?

[fenix1979]

1000 euri di differenza e ce li vale tutti, fai 6 mesi di finanziamento in più, anch'io non vado in pista ed anch'io prima moto... non credere che per strada non ti servano sospensioni e freni migliori, come già ti ho detto la street và senza che te ne accorgi, poi fa te, tanto se prendi la n dopo 2 mesi sei sul mercatino a cercar di comprare mono daytona, forche street r e pompa radiale

[radames]

devi ammettere che il mono di serie della R non è quello dytona..la pompa radiale nissin di serie completa costa 120 euro............la R di per se ha un solo vantaggio le pinze radiali e il relativo attacco.......se fai due conti con 1000 euro hai voglia a comprare accessori...ad esempio una radiale di livella superiore alla nissin completa si aggira su 200 euro.....mono daytona 250........e siamo a 450 euro.........con compenenti superiori.......e poi se monti un kit forcelle ancora sei lontano dai mille iniziali.......però e qua hai ragione e la R fa gola sono le pinze radiali.........quindi con la nuova colorazione opterei per una R.........non la presi in origine perchè i colori che c'erano erano orrendi

[giova66]

'sta nuova colorazione fa andare veramente di corpo

devi ammettere che il mono di serie della R non è quello dytona..la pompa radiale nissin di serie completa costa 120 euro............la R di per se ha un solo vantaggio le pinze radiali e il relativo attacco.......se fai due conti con 1000 euro hai voglia a comprare accessori...ad esempio una radiale di livella superiore alla nissin completa si aggira su 200 euro.....mono daytona 250........e siamo a 450 euro.........con compenenti superiori.......e poi se monti un kit forcelle ancora sei lontano dai mille iniziali.......però e qua hai ragione e la R fa gola sono le pinze radiali.........quindi con la nuova colorazione opterei per una R.........non la presi in origine perchè i colori che c'erano erano orrendi

ma che stai a di'!
il mono, colorazione a parte.... è identico....li ho avuti entrambi......
e un kit forche decente con cartucce....con regolazione idraulica te lo scordi con 450€