MIVV X CONE PLUS

[Ti3]

..vorrei comprare il terminale in oggetto, a mio avviso la nuova forma è molto bella, punta in alto quanto basta e il costo è accessibile, non capisco però perchè nessuno lo monta, vorrei qualche info su pregi e difetti da chi ne sa qualcosa.

http://cgi.ebay.it/Scarico-Mivv-X-Co...item27ad5484d6

[Leo67]

perchè in questo forum montano prevalentemente zard e arrow, e non mi chiedere perchè. A me non mi piacciono nessun dei due. Anch'io ho l'X cone e te la consiglio vivamente.

[stiz]

io sono il prossimo che lo compra

[Leo67]

bravo fai proprio bene!

[Ti3]

perchè in questo forum montano prevalentemente zard e arrow, e non mi chiedere perchè. A me non mi piacciono nessun dei due. Anch'io ho l'X cone e te la consiglio vivamente.

1° premio per la migliore risposta chi dice che la speed deve montare solo zard? per l'arrow diciamo che è stata l'azienda più furba a firmare per prima la convenzione con triumph.

Ma hai il plus o il classico, se hai rimappato con quale mappa?

vai vecchio senza pensiero montalo sibito......io monto il gp e va che è una bomba...ho dovuto pero' montare una centralina della tamburini perche' scoppiettava troppo la mia moto pero' e del 08 nn so se cambia qualcosa....

la mia è del 2007 quindi non cambia nulla, la centralina di cui parli è tipo la memjet?

a me il plus non piace,ma l'x cone normale il vecchio molto,è il basso che preferisco
ma x me la speed è da doppio alto

certo è una questione di gusti e solamente di gusti perchè in fatto di prestazioni il solo terminale non cambia quasi nulla. Io quando ho preso la moto la pensavo come te, poi ho visto di presenza una 2005 con il mivv e mi è piaciuta moltissimo, si alleggerisce e snellisce il retro e inoltre non ti nascondo che lo stile retrò del terminale conico basso ha sempre il suo fascino.

[Leo67]

1° premio per la migliore risposta chi dice che la speed deve montare solo zard? per l'arrow diciamo che è stata l'azienda più furba a firmare per prima la convenzione con triumph.

Ma hai il plus o il classico, se hai rimappato con quale mappa?



la mia è del 2007 quindi non cambia nulla, la centralina di cui parli è tipo la memjet?



certo è una questione di gusti e solamente di gusti perchè in fatto di prestazioni il solo terminale non cambia quasi nulla. Io quando ho preso la moto la pensavo come te, poi ho visto di presenza una 2005 con il mivv e mi è piaciuta moltissimo, si alleggerisce e snellisce il retro e inoltre non ti nascondo che lo stile retrò del terminale conico basso ha sempre il suo fascino.

ho il classico con il db praticamente inesistente! La mappatura è quella dell'arrow 3 in 1

[Ti3]

ho il classico con il db praticamente inesistente! La mappatura è quella dell'arrow 3 in 1

e come ti trovi con questa mappa, a me il concessionario diceva che forse sarebbe meglio montare quella del'arrow doppio alto perchè conserva i collettori originali mentre il basso arrow è tutto aperto. Con la tua dovrebbe profumare di benzina incombusta perchè, a rigor di logica, la tua mappa dovrebbe essere bella grassa.

[Leo67]

e come ti trovi con questa mappa, a me il concessionario diceva che forse sarebbe meglio montare quella del'arrow doppio alto perchè conserva i collettori originali mentre il basso arrow è tutto aperto. Con la tua dovrebbe profumare di benzina incombusta perchè, a rigor di logica, la tua mappa dovrebbe essere bella grassa.

mi hanno consigliato quella perchè ho anche il filtro BMC e l'Xcone ti assicuro è praticamente un tubo vuoto diritto e di aria ce n'è a sufficenza! Poi nn mi ha dato mai problemi con questa mappa, anzi va molto bene...lo so che la mappa dell'arrow basso è con i collettori aperti, ma il terminale è più "tappato" dell' Xcone

e cmq penso che per avere una carburazione perfetta si deve mettere una centralina aggiuntiva e poi sul banco, altrimenti bisogna accontentarsi !

[Mettiu]

Chiedo scusa, Leo: non avevo letto i tuoi post successivi.

... ho l'X cone e te la consiglio vivamente...

Ciao. Ti chiedo un'informazione, se posso. Ho letto che monti un Mivv x-cone su Speed 08, come me e ti trovi bene. Hai fatto qualche intervento particolare (nuova mappatura, filtri...) o niente? Te lo chiedo perché la mia moto ha perso molto in allungo: fa fatica a prendere i giri in alto, insomma. Secondo il mecca, dipende dalla forma conica e dalla lunghezza ridotta della marmitta, che fa si che la carburazione sia sempre troppo magra. (Anche cambiando le varie mappature precaricate.)
Lui sostiene che l'unico rimedio sia montare una nuova centralina e creare una nuova mappatura ad hoc, per una modica spesa di circa 800 euro... Hai/avete qualche consiglio più a buon mercato?
Grazie...

Ps
Io cambierei i filtri aria, ma dubito che facciano chissachè

[F@bio]

mhh...di solito perde ai bassi con uno scarico più aperto...e agli alti dovrebbe essere meglio

con la mappa originale può anche essere che sia magra (lo senti cmq che scoppietta praticamente sempre) ma mi pare strano che con la mappa del Arrow basso lo sia cmq