Link utili:  TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph

Segui TCP su: 

Benvenuto su Triumphchepassione, il Forum Triumph più attivo d' Italia!

Sei nuovo del Forum? LEGGI IL REGOLAMENTO e PRESENTATI in questa sezione. Non sai usare il Forum? Ecco una semplice GUIDA.

 


Pagina 1 di 6 12345 ... UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 52

Discussione: lavoretti per il 2010

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di matty675cagliari
    Data Registrazione
    21/06/08
    Località
    Monserrato
    Moto
    Triumph Daytona 675 (Afrodite), Honda XR 400 (Peppina)
    Messaggi
    2,987

    lavoretti per il 2010

    Ho in mente dei lavoreti da faqre per la bimba per quanto riguarda il 2010.
    Primo montarle una bella centralina? consigli? magari qualcosa dove posso metterci mano pure io per quanto riguarad le mappature.
    Cambiare lo scarico e mettere anche dei collettori senza valvola e cat., la sonda lamda si può togliere o è una cosa che serve anche con scarico e centralina aftermarket?
    filtro aria.
    Citazione Originariamente Scritto da Snail Visualizza Messaggio
    La linea Triumph, la sua caratteristica ed il suo fascino, sanno dare quel gusto in più che a mio avviso nessuna giapponese sa dare. Credimi, tutte le volte che la parcheggerai, ti soffermerai a guardarla.

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Data Registrazione
    Always
    Località
    Advertising world
    Messaggi
    Many
     

  3. #2
    TCP Rider L'avatar di jointfull
    Data Registrazione
    07/04/09
    Località
    Cesano Beach(MI)
    Moto
    ex:daytona675SE e StreetTriple.....now: a piedi!
    Messaggi
    1,674
    consigli:

    -prendi il Tuneboy
    -elimina tutto valvola catalizzatore (se riesci cambio tutto l'impianto di scarico)
    -elimina il SAI
    -blocca il flap airbox sempre aperto
    -sostituisci il liquido refrigerante
    -controllo pastiglie
    -cambio olio/filtro olio
    -spurgo impianto frenante
    -ingrassa cuscintetti e perno ruota
    -controllo serraggi

    ...............e 6 pronto x una nuova stagione!!

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di firemaker
    Data Registrazione
    10/09/08
    Località
    disperso tra i boschi
    Moto
    my day 675
    Messaggi
    1,814
    dipende dall'utilizzo io personalmente credo che per uso prevalente strada il completo senza valvola sia un perdere qualcosa ai bassi... magari togli solo il cata

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di crisgas
    Data Registrazione
    19/12/06
    Località
    milano
    Moto
    ducati 1098
    Messaggi
    9,778
    Citazione Originariamente Scritto da jointfull Visualizza Messaggio
    consigli:


    -ingrassa cuscintetti e perno ruota
    con che grasso?

    comunque quoto per il tuneboy al posto di una centralina aggiuntiva
    stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS

    Ciao SIC #58#

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di firemaker
    Data Registrazione
    10/09/08
    Località
    disperso tra i boschi
    Moto
    my day 675
    Messaggi
    1,814
    bhe i cuscinetti è inutile ingrassarli dato che sono stagni...non sò se da dietro si riescono ad ingrassare...se nn fossero stagni ma con un parapolvere davanti al cuscinetto allora mettere il grasso nn è un idea cattiva...basta un grasso x cuscinetti

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di leletriple
    Data Registrazione
    04/04/08
    Località
    Verona
    Moto
    ex street 675, ex daytona 675 pista, attuale speed 2005
    Messaggi
    1,825
    io ho un grasso per cuscinetti "lo usano sul mio lavoro per ingrassare i rulli dei nastri trasportatori"

    io solitamente lo uso per ingrassare i due perni ruota quando cambio le gomme, per ingrassarli intendo spalmarlo tirandolo con il dito, questo serve perchè cambiando le gomme spesso i perni ruota si sfilano più facilmente con due dita senza fare il minimo sforzo, poi non saprei quale altro uso potrei farne.....non ditemi per trombare ahahaha

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di matty675cagliari
    Data Registrazione
    21/06/08
    Località
    Monserrato
    Moto
    Triumph Daytona 675 (Afrodite), Honda XR 400 (Peppina)
    Messaggi
    2,987
    Citazione Originariamente Scritto da firemaker Visualizza Messaggio
    dipende dall'utilizzo io personalmente credo che per uso prevalente strada il completo senza valvola sia un perdere qualcosa ai bassi... magari togli solo il cata
    e la sonda lamda?
    Citazione Originariamente Scritto da Snail Visualizza Messaggio
    La linea Triumph, la sua caratteristica ed il suo fascino, sanno dare quel gusto in più che a mio avviso nessuna giapponese sa dare. Credimi, tutte le volte che la parcheggerai, ti soffermerai a guardarla.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di firemaker
    Data Registrazione
    10/09/08
    Località
    disperso tra i boschi
    Moto
    my day 675
    Messaggi
    1,814
    bhe la sonda quando rimappi nn serve + a nulla....tanto è narrow band( quindi se scendi sotto i 14.5 di stechiometrico nn legge un cazz) la escludi e metti un bel tappo...

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di crisgas
    Data Registrazione
    19/12/06
    Località
    milano
    Moto
    ducati 1098
    Messaggi
    9,778
    Citazione Originariamente Scritto da firemaker Visualizza Messaggio
    bhe la sonda quando rimappi nn serve + a nulla....tanto è narrow band( quindi se scendi sotto i 14.5 di stechiometrico nn legge un cazz) la escludi e metti un bel tappo...
    ma con quale mappa non serve piu? gia quella per terminale aperto?
    stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS

    Ciao SIC #58#

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di matty675cagliari
    Data Registrazione
    21/06/08
    Località
    Monserrato
    Moto
    Triumph Daytona 675 (Afrodite), Honda XR 400 (Peppina)
    Messaggi
    2,987
    Citazione Originariamente Scritto da firemaker Visualizza Messaggio
    bhe la sonda quando rimappi nn serve + a nulla....tanto è narrow band( quindi se scendi sotto i 14.5 di stechiometrico nn legge un cazz) la escludi e metti un bel tappo...
    un tappo????
    Citazione Originariamente Scritto da Snail Visualizza Messaggio
    La linea Triumph, la sua caratteristica ed il suo fascino, sanno dare quel gusto in più che a mio avviso nessuna giapponese sa dare. Credimi, tutte le volte che la parcheggerai, ti soffermerai a guardarla.

Pagina 1 di 6 12345 ... UltimaUltima

Discussioni Simili

  1. Fregi e piccoli lavoretti
    Di ramarro nel forum Bonneville/Thruxton/Scrambler
    Risposte: 43
    Ultimo Messaggio: 31/01/2010, 08:32
  2. Consigli su lavoretti da effettuare....
    Di jamyz86 nel forum Speed Triple
    Risposte: 4
    Ultimo Messaggio: 05/05/2009, 09:42
  3. due lavoretti qua due la..tachimetro
    Di MOSTACIA nel forum Bonneville/Thruxton/Scrambler
    Risposte: 6
    Ultimo Messaggio: 23/02/2009, 17:30
  4. Lavoretti sul daytona
    Di firemaker nel forum Daytona
    Risposte: 42
    Ultimo Messaggio: 27/11/2008, 14:19
  5. lavoretti invernali
    Di Stekko nel forum Il Bar di Triumphchepassione
    Risposte: 43
    Ultimo Messaggio: 22/10/2008, 21:16

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •