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quando il 24 la moto lasciò me a piedi, a moto accesa sulla batteria erano segnati 7V e poco....però mi pare che la misurò ai poli della batteria e non ai morsetti (il concessionario di salerno). Il fatto è che la proprietaria del mio concessionario sia un paio di giorni da che prima di partire ieri, ha controllato la corrente in uscita dal regolatore ed era nella norma.
Sto ipotizzando sempre più qualche problema secondario all'impianto elettrico....il quale potrebbe generare tutto ciò. Idee?
Se non sbaglio qualcunaltro che ha avuto le disavventure con il regolatore di tensione, per risolvere definitivamente il problema ha provveduto alla sostituzione COMPLETA dell'impianto elettrico!!!
io se fossi in garanzia lo PRETENDEREI da Triumph!
Ma mi sa che a questo punto.....
Non ti ricordi chi è l'utente, in modo tale che possa farmi spiegare come abbia fatto?
si ma cosa serve cambiare l'impianto se si brucia il regolatore...basta controllare che sia tutto a posto a livello di assorbimento impianto
ma può succedere anche se c'è qualche filo con la guarnizione magari ''sbucciata'' e quindi fa massa?
bhe certo quelle sono le cose + brutte...può passare davvero tanta corrente...xò dovresti accorgerti prima che addirittura si bruci il regolatore
non dovrebbe almeno saltare qualche fusibile?
Non mi ricordo il nome dell'utente ma se non sbaglio era rimasto a piedi durante il raduno daytona.....prova a fare un cerca sul forum!
adesso vedo se riesco a trovare qualcosa
Era Lorient!!Originariamente Scritto da jointfull
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