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La mi uscita RAT di ieri.....
Costiera sorrentina + Rennsport con 6000 km (con tipo 9 turni in pista) + Diluvio.
Ho capito finalmente l'importanza delle gomme.
Mi stavo mettendo a piangere tanto che non sapevo come tornare a casa.
Anche dopo spiovuto, sembravo Bayless, ma senza farlo di proposito!
Eh si, è propio nelle situazioni disperate che ti rendi conto dell'importanza delle coseOriginariamente Scritto da mcbart
La mi uscita RAT di ieri.....
Costiera sorrentina + Rennsport con 6000 km (con tipo 9 turni in pista) + Diluvio.
Ho capito finalmente l'importanza delle gomme.
Mi stavo mettendo a piangere tanto che non sapevo come tornare a casa.
Anche dopo spiovuto, sembravo Bayless, ma senza farlo di proposito!
direi di si...non solo per la sicurezza, anche quando bisogna scaricare potenza a terra........!
Cmq, MCbart 9 turni son roba !!!!
sentivo dire che già si suo le rennsport è meglio evitare l'acqua,però 9 turni di pista chissà come erano ridotte.....
cmq : valle a cambiare!!!!!!!
anche se fosseo state nuove con l'acqua è un casino, in autunno misognerebbe mettere delle gomme un po più intagliate
Cos'è il genio ? E' fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione!!
Le gomme stanno veramente alla frutta.
Michelin Pilot Power 2ct.
Queste in settimana....
pirelli noo???
azz!!!
cmq Pirelli sempre!
Con le Michelin di serie, le Pilot Power normali, mi sono trovato bene.
Una gomma totale.
Le Rennsport per strada asciutta, calda e pista.
Il dilemma, fra Pirelli Corsa e Pilot Power 2CT è unicamente estetico (parere presonale).
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