il + importante vedere che l'interasse sia uguale all'originale poi l'ingombro ..comq ci sono mono specifici x la tigerOriginariamente Scritto da Rocco Possidente
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il + importante vedere che l'interasse sia uguale all'originale poi l'ingombro ..comq ci sono mono specifici x la tiger
non basta!!
1.interasse
2.coefficente elastico della molla
3.escursione
4.compatibilità punti di ancoraggio
5.ingombro (credo che sia quello meno importante)
6.sperare che l'idraulica segua il peso della moto
guarda. . . .io un mono Ohlins non lo monto neanche se me lo regalano.
....bè, se lo regalano forse si, ma con tutte le belle robe che ci sono per la nostra tigrotta a prezzi meno da galera, perchè incaponirsi li?
Extremetech, Mupo, FG, Hyperpro non sono mica la figlia della serva, ma pare quasi non esistano rispetto ad Ohlins...
Bello Snipe... lo sgabello e la corda sono attrezzi originali Triunz??? ;-)
Bravo bel lavoro e bel post!
quando è arrivata a me la moto (metà marzo) il conce mi montava il mono ohlins a 1050 euro + 170 kit molle anteriori ohlins + olio. Mi ha detto che riusciva a farmi quel prezzo perchè triumph per il primo ordine faceva uno sconto a loro...cmq ho optato per Bituto CLU 31 come mono + molle progressive e olio sempre bitubo all'anteriore costo totale 1150 montati e sono felicissimo.
Il mono ha le seguenti regolazioni:
Estensione
Compressione alte e basse velocità
Interasse
Precarico con manopola idraulica
Ultima modifica di ramon78; 08/05/2010 alle 17:40
Montato oggi il Tech2 seguendo le indicazioni di snipe.....
....apportando la piccola variante di Actze! 1 oretta e me la sono cavata....
Ultima modifica di Lelehellas; 07/05/2010 alle 21:45 Motivo: UnionePost automatica
bello il . . . . . PAVIMENTO
molto naif
Hai visto?
molto patchwork
Doverosa correzione!
Facile col cavalletto centrale
Passato al lato oscuro
Motomalato
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