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Originariamente Scritto da D74
la mia ce la scommetto, io conosco i miei limiti e ne sono conscio.
spesso si scherza sul fatto che vado piano......coerente però... li conosci a posteriori i limiti che è quello che sostenevo.
contenti voi....dai avete ragione così siamo tutti più sollevati e felici
Dove faccio il versamento x pagarti da bere???da ex pilota privato (di aerei, non di macchine) prenderei un'idea dall'aviazione per farla anche sulle macchine. Tanto per fare un'esempio, io che avevo l'abilitazione al carrello triciclo (due ruote sotto le ali, e ruota sotto il muso, i classici cessna che si vedono in giro) non potevo usare un aereo con carrello biciclo (dure ruote sotto le ali e ruotino in coda) per il differente modo di guida. Dovevo prima fare l'abilitazione anche a quel tipo di carrello.
per macchine/moto farei una cosa simile. Fino a un tot di potenza ed a trazione anteriore/integrale va bene la patente normale, se vuoi usare macchine con potenza superiore od a trazione posteriore (visto il differente modo di guida e di reazione della macchina) invece ci vuole una sorta di abilitazione per poterle usare.
Se fatta come si deve (e non come l'attuale esame della patente...) credo possa essere uno strumento utile per poter evitare maggiormente certi incidenti dovuti alla maggior pericolosità del mezzo.
OK. Ma se la tua auto o la tua moto, hanno proprio un difetto alle velocità elevate, che magari comporta la perdita di controllo ad improvvisi cambi di traiettoria ... come la metti (prim,e Classe A o AUDI TT)???io non scaglio pietre ......mi assumo le mie responsabilità l'ho scritto ma voi non volete leggere....
nel caso, mi gratto, un domani ci restassi secco perchè vado troppo veloce è solo colpa mia.........punto mica della macchina...o della moto....
Ti garantisco che se fosse successo in UK o in USA, la Viper verrebbe smontata pezzo per pezzo e verificata da ingegneri e periti ... se anche solo per una vite difettosa venisse fatta risalire al produttore, ti garantisco che l' ultima cosa a cui pensa la casa produttrice è la responsabilità, o l' incoscenza del guidatore!
Anni fa un tipo perse il controllo della sua HD ... colpa di una forcella leggermente storta ... HD dovette riconoscere qualche centinaio di migliaio di USD a quel tipo che si era rotto gamba e spalla ...
Andava a 50 km/h, se non ricordo male aveva 55 anni, una moglie e 2 figli ... penso che di responsabilità ne avesse a sufficenza.
Oppure vuoi dare la colpa a Trussardi (padre) che in autostrada per un difetto della sua SL si schiantò da solo contro il guarda rail ...
E gli esempi potrebbero andare avanti all' infinito ...
sempre parlando di quell'incidente vicino Lucca....
non ho inchiodato perchè avevo il timore visto che c'erano 2-3° di perdere il controllo e falciare il ragazzo che sbracciava......
per il resto continuate pure.
... se sbracciava, vuol dire che tu andavi troppo forte!
no sbracciava perchè c'era la nebbia e segnalava la strada in corsia di soprasso occupata.....ma non lo faceva metri prima.....lo faceva affianco.....e senza giubbotto catarifrangente.... se sbracciava, vuol dire che tu andavi troppo forte!
non è certamente il rimedio a tutti i mali, ma xome credo tu sappia, conoscere il mezzo che si guida è il primo passo verso una guida un po più sicura
La Viper è un mezzo meccanico...è chi la guida che deve usare la testa
Un difetto è una cosa, dire che un auto è pericolosa a prescindere è un'altra.
La Viper è sul mercato da qualche anno, se avesse avuto qualche difetto di progettazione che causa incidenti, in USA avrebbero massacrato la Dodge già da un pezzo.
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