i condotti di serie poco rifiniti?ragazzi avete mai visto testate smontate a confronto?
le testate triumph hanno ben poco da rifinire rispetto alle jap!!quelle si che sono grezze!
per "scaldata" cosa intendi?considerando che stiamo parlando di componenti che sono a contatto con temperature prossime ai 350 gradi......e di certo si fa a vedere prima un motore rotto!
i colori differenti che vedete come residui sono semplicemente i tipi differenti di olio e i diversi tipi di utilizzo della moto.
e possono anche variare a parita' di tipo di olio..in base al tipo di scarico che si utilizza.
le varianti come terminale aperto con o senza catalizzatore o scarico completo variano di molto le colorazione dei pistoni.per non parlare delle tolleranze tra valvola e guida valvola..