tappo monza

[pistone]

Dolente di deludervi manonho mai ricevuto 8a parte ora) una sola richiesta di un tappo Monza dotato di chiave...per cui pensare di farne appositamente è un piccolo suicidio imprenditoriale.
Fermo restando che noi continuiamo a fornire i tappi Monza e il relativo adattatore al prezzo promozionale per gli utenti di TCP,
vorrei precisare che il tappo montato (nella versione con e senza chiave) dal Morini 350 Sport, del quale mi pregio di aver posseduto sia la prima che la seconda e la terza versione (tamburo, monodisco e tre dischi ruote in lega..piccole grandi moto, specie la prima ,che sto per ricomprare per la nostalgia)
NON erano dotate di un tappo Monza (che è sempre stata una prerogativa delle moto inglesi o di quelle da competizione di varia nazionalitrà ma di nessuna moto stradale italiana)

si trattava piuttosto di un tappo proposto allora dalla Tebaldi di Monza (azienda fallita da molto tempo e che forniva serbatoi alla maggior parte delel aziende italiane, incluso Laverda, Morini,Gizzi, ecc.) e prodotto dalla Frabel-BAP di Lumezzane, altra azienda che ritengo non esista più da tempo.

La replica di quel tappo, sia nella versione con che senza serratura (invero molto meno apprezzata) viene attualmente prodotto da un paio di aziende -una italiana e una straniera- che però non vendono al pubblico.

Noi, se a qualcuno interessasse, ne abbiamo diversi in magazzino : montano senza problemi sulle moto predisposte per questo tipo di tappo (che col Monza non c'entra nulla, però) e fare un adattatore per montarlo sulla Bonnie è assai poco conveniente,visto che andrebbe saldato il "gancetto" su cui il tappo tipo Frabel è incernierato, oppure bisognerebbe realizzare appositamente un altro adattatore filettato...

tranne le ultime, e bruttolotte, vecchie Bonneville prodotte con ricambi di svariata provenienza sul finire della prima era Triumph (moto raffazzomate" appunto con ricambi inglesi, italiani e di altri paesi) il tappo Frabel è storicamente più pertinente su una moto italiana, anche se per un certo periodo venne montato sul Norton Commando.

Questo, ovviamente, solo a titolo "accademico", visto che così com'è, sul Bonnie non si monta.

Ciao
Fabrizio

[Gianluke]

Altro che Wikipedia.... Complimenti vivissimi Fabrizio... O per dirla alla romana: "'Sto ca...!" :-) :-)

[ANDREA PIANTONI]

Ciao,

Dunque ti spiego tutto. Il tappo è composto da 2 parti, il tappo vero e proprio e l'adattatore (come da foto).



Per prima cosa svita il tappo dall'adattatore.

Quello che devi fare innanzi tutto per far sì che il tappo non sia troppo in alto rispetto al serbatoio è avvitare completamente l'adattatore al serbatoio, stringendo bene.

Poi avviti il tappo sull'adattatore, quando il tappo arriva a fine corsa non sempre è perfettamente dritto (cioè parallelo alla mezzeria del serbatoio). La cosa più semplice da fare in questo caso è svitare il tappo, mettere un pò di frena filetti sulla parte filettata dell'adattatore e riavvitare il tappo fino a quando non è dritto quanto più possibile vicino alla battuta. A questo punto lasci che il frena filetti asciughi e hai risolto.

Veniamo ora alle guarnizioni che generalmente sono 2: una va interposta fra il tappo e
l'adattatore, e l'altra fra l'adattatore e il serbatoio. La prima è una
guarnizione di gomma piatta che solitamente è già montata sul tappo monza e
che serve ad assicurare la tenuta fra il tappo e l'adattatore. L'altra
guarnizione è un O-ring di gomma che va inserito nella filettatura
dell'adattatore portandola fino alla battuta superiore e che serve ad assicurare la tenuta fra l'adattatore e il serbatoio.

mi è arrivato oggi a brescia(cafetwin!) in linea di massima ho capito tutto, l'unica cosa è la vite piccola a brugola: a cosa serve???

[triumph eyes]

Dolente di deludervi manonho mai ricevuto 8a parte ora) una sola richiesta di un tappo Monza dotato di chiave...per cui pensare di farne appositamente è un piccolo suicidio imprenditoriale.
Fermo restando che noi continuiamo a fornire i tappi Monza e il relativo adattatore al prezzo promozionale per gli utenti di TCP,
vorrei precisare che il tappo montato (nella versione con e senza chiave) dal Morini 350 Sport, del quale mi pregio di aver posseduto sia la prima che la seconda e la terza versione (tamburo, monodisco e tre dischi ruote in lega..piccole grandi moto, specie la prima ,che sto per ricomprare per la nostalgia)
NON erano dotate di un tappo Monza (che è sempre stata una prerogativa delle moto inglesi o di quelle da competizione di varia nazionalitrà ma di nessuna moto stradale italiana)

si trattava piuttosto di un tappo proposto allora dalla Tebaldi di Monza (azienda fallita da molto tempo e che forniva serbatoi alla maggior parte delel aziende italiane, incluso Laverda, Morini,Gizzi, ecc.) e prodotto dalla Frabel-BAP di Lumezzane, altra azienda che ritengo non esista più da tempo.

La replica di quel tappo, sia nella versione con che senza serratura (invero molto meno apprezzata) viene attualmente prodotto da un paio di aziende -una italiana e una straniera- che però non vendono al pubblico.

Noi, se a qualcuno interessasse, ne abbiamo diversi in magazzino : montano senza problemi sulle moto predisposte per questo tipo di tappo (che col Monza non c'entra nulla, però) e fare un adattatore per montarlo sulla Bonnie è assai poco conveniente,visto che andrebbe saldato il "gancetto" su cui il tappo tipo Frabel è incernierato, oppure bisognerebbe realizzare appositamente un altro adattatore filettato...

tranne le ultime, e bruttolotte, vecchie Bonneville prodotte con ricambi di svariata provenienza sul finire della prima era Triumph (moto raffazzomate" appunto con ricambi inglesi, italiani e di altri paesi) il tappo Frabel è storicamente più pertinente su una moto italiana, anche se per un certo periodo venne montato sul Norton Commando.

Questo, ovviamente, solo a titolo "accademico", visto che così com'è, sul Bonnie non si monta.

Ciao
Fabrizio

..stica\meco\ecc.. che accuratezza! complimenti

siccome non ne sono a conoscenza, cosa vendi e come lo vendi, hai un sito?

[Cornadure]

mi è arrivato oggi a brescia(cafetwin!) in linea di massima ho capito tutto, l'unica cosa è la vite piccola a brugola: a cosa serve???

Fratello io lo devo ancora montare ma.........

Il vitozzo a brugola servirebbe per fermare l'adattatore al serbatoio definitivamente.

[Klide70]

Accademia, veramente complimenti

Si una bruigola serve per fissare la base del tappo al serbatoio. L'altra per fissare il tappo vero e proprio
Se non mi ricordo male

Montarlo è cosa semplice, se ci son riuscito io, ci riescono tutti

[keir]

..stica\meco\ecc.. che accuratezza! complimenti

siccome non ne sono a conoscenza, cosa vendi e come lo vendi, hai un sito?

il sito è Storia della Classic Farm Motorcycles, restauro, trasformazioni, riparazioni vetroresina e selle

io ho comprato da fabrizio il faro posteriore e mi sono trovato bene.
però, per onestà, devo dirti che diversi altri utenti non hanno avuto la stessa fortuna:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4174827

[triumph eyes]

il sito è Storia della Classic Farm Motorcycles, restauro, trasformazioni, riparazioni vetroresina e selle

io ho comprato da fabrizio il faro posteriore e mi sono trovato bene.
però, per onestà, devo dirti che diversi altri utenti non hanno avuto la stessa fortuna:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4174827

moooolte grazie!

[ts80]

i grani a brugola dovrebbero essere due.
uno per fissare l'adattatore al serbatoio, l'altro per fissare il tappo all'adattatore.
...almeno il mio era così

[Albie]

ho comprato da fabrizio il faro posteriore e mi sono trovato bene.
però, per onestà, devo dirti che diversi altri utenti non hanno avuto la stessa fortuna:
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4174827

Grazie mille