Corona+2

[lupocanuto]

Imbruglia ha detto:

nel senzo ke la tua erogazione in Nm (newton/metro) parte dai 8.000 in su (credo insomma tipo la mia da originale)

se accorci il rapporto il motore sale d giri tu senti casino come se stessi andando forte ma alla fine sempre a 8.000 devi arrivare per sentire goduria (coppia/spinta).
Morale della favola t consiglio di dare una regolatina generale mappatura e valori vari,..dopo aver messo la corona + grossa.


ps. io ho avuto questo problema quando ho messo la corona con la moto tt orig. poi lo stesso d nuovo appena ho messo lo scarico, mi ha salvato San Salvo Messina da Catania protettore degl'assi a camme

Grazie per il consiglio Imbru...diciamo che numeri alla mano( prova superwheels) ho sempre 10 kgm di coppia gia a partire da 3000 giri che diventano quasi 12 a 6500giri e a 3000 giri ho gia 43 cv alla ruota che diventano 122 a 8000 giri.
Per cui come il mio range di erogazione è del tutto simile al 1050..gia a 2000 giri con un colpettino di gas me la metto per cappello..il punto è che vorrei semplicemente dare( come Citygym ha detto)una accorciatina ai rapporti, così perchè mi mangiano le mani

[lupocanuto]

Ciao Citygym...mi raccomando per Recalmuto

[Saraceno]

Imbruglia ha detto:


Grazie per il consiglio Imbru...diciamo che numeri alla mano( prova superwheels) ho sempre 10 kgm di coppia gia a partire da 3000 giri che diventano quasi 12 a 6500giri e a 3000 giri ho gia 43 cv alla ruota che diventano 122 a 8000 giri.
Per cui come il mio range di erogazione è del tutto simile al 1050..gia a 2000 giri con un colpettino di gas me la metto per cappello..il punto è che vorrei semplicemente dare( come Citygym ha detto)una accorciatina ai rapporti, così perchè mi mangiano le mani

E raspitilli sti manu!!!

[seven]

Ciao raga...io ho una 3ple del 2003 con 25000km...ora mi tocca cambiare tutto corona pignone catena perchè non più registrabile (dice il mecca)...leggendo voi deduco che in linea di massima la soluzione è più due denti alla corona(quindi 44??) e catena più lunga con pignone di 18 giusto?....la catena allora quanto deve essere se originale è 106 maglie se non erro....un lamps a tutti....

credo che 2 maglie in più andrebbero benissimo

esatto, devi aggiungere 2 maglie alla catena, quindi 108

io con la corona da 43 (+1) non ho aggiunto niente!

[Turiulupu]

forse volevi dire con la corona da 43

[Mambo]

Raga ricapitoliamo....visto che devo cambiare tutto....siamo d'accordo su una corona nuova....ma da 43 0 44? il pignone rimane seppur nuovo da 18...e la catena se la corona da 43 rimane di 106 maglie se invece la corona da 44...sarà allora di 108 maglie....concordate??...(tutto questo solo per capirci qualcosa hehehheh)

[seven]

forse volevi dire con la corona da 43

ops! corretto grazie

Raga ricapitoliamo....visto che devo cambiare tutto....siamo d'accordo su una corona nuova....ma da 43 0 44? il pignone rimane seppur nuovo da 18...e la catena se la corona da 43 rimane di 106 maglie se invece la corona da 44...sarà allora di 108 maglie....concordate??...(tutto questo solo per capirci qualcosa hehehheh)

se devi cambiar tutto io personalmente ti consiglio 18-44

[Turiulupu]

anche io perche originariamente la corona è da 42 denti e per sentire il beneficio devi avanzare almeno 2 denti da 42 si passa a 44

[Turbo-555]

cambia il pignone!!


io l'ho cambiato su una FZR 1000 (140cv) e andava meglio

un mio grande amico su un suzu gsxr 750 (110cv) e va moolto meglio

un mio altro amico su una R1 e va meglio


ne ho sentito solo uno lamentarsi dopo la modifica con un pignone più piccolo!(prendo in considerazione solo e soltanto le persone che me lo hanno detto di persona e in faccia...)


ciaoooo

[seven]

cambia il pignone!!


io l'ho cambiato su una FZR 1000 (140cv) e andava meglio

un mio grande amico su un suzu gsxr 750 (110cv) e va moolto meglio

un mio altro amico su una R1 e va meglio


ne ho sentito solo uno lamentarsi dopo la modifica con un pignone più piccolo!(prendo in considerazione solo e soltanto le persone che me lo hanno detto di persona e in faccia...)


ciaoooo

mmm... tutte 4 cilindri cmq...


si cambia il pignone per risparmiare... se uno deve cambiare il trittico, tanto vale che si butti sulla corona!