Corona+2

[bastard inside]

hai fatto tutto te

come definizione il passo è quello che dici tu, ma in questo caso credo proprio che si riferisca alla larghezza della maglia, che determina la larghezza della catena

[valterone]

Mi sembra che non sia corretto chiamarla "passo" 520 ma "modello" 520. Il passo è giustamente la distanza tra due perni.

[bastard inside]

Mi sembra che non sia corretto chiamarla "passo" 520 ma "modello" 520. Il passo è giustamente la distanza tra due perni.

infatti, i 2 perni a cui va attaccata la maglia

[fly]

Prima della Speed avevo la Z 750 e montavo una corona con due denti in più. I giri del motore erano aumentati di almeno 700/800 giri, la moto era diventata sensibilmente più reattiva e divertente(finalmente potevo alsare di gas e divertirmi sui percorsi misti ) di contro invece c'era un aumento di consumo del carburante. Concludendo: pro alla modifica per il quattro cilindri, un pò meno per il tre, ma se propio dovete, mettete due denti in più sulla corona, sicuramente troverete il giusto compromesso divertendovi, oltretutto così facendo, la catena lavora meglio e si usura di meno.

P.S. Avere un dente in meno sul pignone, è l'equivalente di 2,75 denti in + sulla corona, e secondo il mio modesto parere, è un rapporto troppo corto per la triple.

[citygym1984]

Prima della Speed avevo la Z 750 e montavo una corona con due denti in più. I giri del motore erano aumentati di almeno 700/800 giri, la moto era diventata sensibilmente più reattiva e divertente(finalmente potevo alsare di gas e divertirmi sui percorsi misti ) di contro invece c'era un aumento di consumo del carburante. Concludendo: pro alla modifica per il quattro cilindri, un pò meno per il tre, ma se propio dovete, mettete due denti in più sulla corona, sicuramente troverete il giusto compromesso divertendovi, oltretutto così facendo, la catena lavora meglio e si usura di meno.

P.S. Avere un dente in meno sul pignone, è l'equivalente di 2,75 denti in + sulla corona, e secondo il mio modesto parere, è un rapporto troppo corto per la triple.

Pienamente d'accordo con Fly!
Su una tre cilindri il motore sfrutta di più dei rapporti lunghetti, perchè lavora di coppia e a bassi regimi!
Invece, su un quattro in linea, dove le marce sono "infinite" cioè fino a oltre 12000 giri, mettere due denti in più sulla corona è un toccasana per l'erogazione, che fa guadagnare davvero un paio di cavalli secondo me!
Sulla tripla no!
Io avevo il 17 e l'ho tolto subito!
Però sono gusti di guida, probabilmente!
Ma vi assicuro che la moto era come prima, solo che consumava di più, finivo la gomma posteriore prima perchè c'era un pò di reattività in più essendo prima e seconda molto corte, poi consuma il pattino catena, inoltre perdevo 20 Km/h di velocità finale!!!!
Cioè di sesta ero in zona rossa a 10000 giri circa a 230 !!!
Invece, con i rapporti originali, come non a caso mamma l'ha fatta, sei a 245 ancora non in zona rossa, com'è giusto che sia!
Per dovere di cronaca, ho anke perso la voglia di andare a ste velocità. Il vento è insopportabile e la moto ondeggia parekkio!!!!!!
Non so se dipende da qualche equilibratura così così...ma ondeggia parekkio già dopo i 200!
Me la godo nelle curve medio-lente di seconda e terza!!!

[citygym1984]

Prima della Speed avevo la Z 750 e montavo una corona con due denti in più. I giri del motore erano aumentati di almeno 700/800 giri, la moto era diventata sensibilmente più reattiva e divertente(finalmente potevo alsare di gas e divertirmi sui percorsi misti ) di contro invece c'era un aumento di consumo del carburante. Concludendo: pro alla modifica per il quattro cilindri, un pò meno per il tre, ma se propio dovete, mettete due denti in più sulla corona, sicuramente troverete il giusto compromesso divertendovi, oltretutto così facendo, la catena lavora meglio e si usura di meno.

P.S. Avere un dente in meno sul pignone, è l'equivalente di 2,75 denti in + sulla corona, e secondo il mio modesto parere, è un rapporto troppo corto per la triple.

Ah...per sapere a quanto equivale un dente in meno di pignone sulla corona basta fare la seguente divisione:


n° denti corona/n° denti pignone


Ogni moto avrà il suo rapporto!

Ad esempio la mia speed ha 43 di corona originale e 18 di pignone!

Quindi mettere un dente in meno sul pignone siginifica (43/18= 2,39) mettere 2,39 denti in più sulla corona, se ciò fosse possibile!!

[citygym1984]

Mi sembra che non sia corretto chiamarla "passo" 520 ma "modello" 520. Il passo è giustamente la distanza tra due perni.

[citygym1984]

hai fatto tutto te

come definizione il passo è quello che dici tu, ma in questo caso credo proprio che si riferisca alla larghezza della maglia, che determina la larghezza della catena

[pippopoppi]

Qualsiasi naked intorno ai 200 km/h ondeggia. E non è un problema di equilibratura o altro. E' solo perchè non ha le carene e l'impostazinoe della moto e diversa dalle stradali. Mi sà tanto...tornando al discorso pignone...che toglierò il 17 e rimetterò il 18 ma cambierò la corona con una più grande. Un + 3 mi starebbe bene.
Evito l'usura del pattino. Per il consumo benza e usura gomme...non ci penso...vuoi mettere pinne di prima e seconda davanti ai consumi?

[citygym1984]

Qualsiasi naked intorno ai 200 km/h ondeggia. E non è un problema di equilibratura o altro. E' solo perchè non ha le carene e l'impostazinoe della moto e diversa dalle stradali. Mi sà tanto...tornando al discorso pignone...che toglierò il 17 e rimetterò il 18 ma cambierò la corona con una più grande. Un + 3 mi starebbe bene.
Evito l'usura del pattino. Per il consumo benza e usura gomme...non ci penso...vuoi mettere pinne di prima e seconda davanti ai consumi?

Boh...la mia bimba col pignone originale da 18 alza meglia che col 17!!
Parlo solo di prima eh??
Di seconda bisogna proprio volerlo, non ce la fa di potenza!
Mi diverto molto di più col 18, perchè con la prima e la seconda più lunga posso (mio malgrado..... tipo multa di 75 € e meno un punto sulla patente) divertirmi a fare lunghe penne dalla prima alla seconda senza scender giù se non prima dei 100 all'ora!!
Bello!!

Ma vi sconsiglio di farlo in strada....aperta al pubblico...

Non è bello quando ti si affianca una macchina blu...con strisciette rosse.....e tu dall'alto in verticale dici "ma ki caxx è questo??" e ti accorgi solo dopo che sono i Carab.....





Pazienza-..--.---