Corona+2

[pippopoppi]

Fly:
hai ragione sulla velocità max. Infatti mi trovo in prossimità della zona off-limit e la velocità è appena sopra i 210/220. Quindi quoto sul fatto che peggiora in velocità massima. Ma a me piace tanto la ripresa. Perparlare di pinne...io col 17 riesco anche di seconda. Certo...bisogna dargli una bella sgasata appena la senti entrare in coppia...altrimenti neanche con le cannonate la alzi.
Certo..con una pasticchetta di Viagra...magari....non guasterebbe...
Cmq mi stò convincendo a cambiare la corona e catena. Devo info sui costi di entrambi.

[pettibike]

la spectra monta 17 / 43

[Fabry Speed Triple]

e come ti trovi pett...io vorrei fare proprio 43/17 o 44/45

[pippopoppi]

fabbry....44/45 sempre col 17?

[Fabry Speed Triple]

si il 17 è fisso
a me di terza plana pippo e se sto in salita la alzo di terza che è na bellezza...il poblema è che voglio di +.allora che posso accoppiare al mio 17?così come sta fa 263.ma a me interessano gli stunt.mettendo poi pure una completa power commander con modulo di anticipo e filtro?

[pippopoppi]

Fabry...tienimi al corrente. La penso perfettamente come te . Dimmi se trovi una corona da 44 e info sulla centralina di anticipo. Quest'ultima non è la power commander o è un'altra cosa?

[bastard inside]

Prima della Speed avevo la Z 750 e montavo una corona con due denti in più. I giri del motore erano aumentati di almeno 700/800 giri, la moto era diventata sensibilmente più reattiva e divertente(finalmente potevo alsare di gas e divertirmi sui percorsi misti ) di contro invece c'era un aumento di consumo del carburante. Concludendo: pro alla modifica per il quattro cilindri, un pò meno per il tre, ma se propio dovete, mettete due denti in più sulla corona, sicuramente troverete il giusto compromesso divertendovi, oltretutto così facendo, la catena lavora meglio e si usura di meno.

P.S. Avere un dente in meno sul pignone, è l'equivalente di 2,75 denti in + sulla corona, e secondo il mio modesto parere, è un rapporto troppo corto per la triple.

quoto

[Fabry Speed Triple]

pippo sempre power commander solo la completa di tutto

[pippopoppi]

benissimo....grazie. Quanto prima faccio tutti questi bei lavoretti ovvero centralina, corona da 44 0 45con ovviamente catena più lunga.
Se lo fai prima...dimmi come ti và....

[fly]

Ah...per sapere a quanto equivale un dente in meno di pignone sulla corona basta fare la seguente divisione:


n° denti corona/n° denti pignone


Ogni moto avrà il suo rapporto!

Ad esempio la mia speed ha 43 di corona originale e 18 di pignone!

Quindi mettere un dente in meno sul pignone siginifica (43/18= 2,39) mettere 2,39 denti in più sulla corona, se ciò fosse possibile!!

Devi scusarmi, ma mi riferivo alla mia vecchia moto, una Z750

La corona + 2 è divertente, ma ha i suoi prò e i suoi contro.
Con questa piccola modifica la moto (soprattutto in città) diventa sicuramente più reattiva e divertente, però una volta usciti fuori porta... è li che son dolori. Imboccate il raccordo anulare, oppure un'autostrada, e raccontatemi l'esperienza che avete avuto con un motore che gira interrottamente a 10000 giri e che vibra come un dannato ( ho spezzato in due una targa (con la z750)) Il vero problema però, lo avvertivo nelle uscite dalle curve veloci, era come se il motore si impuntasse.

Ma la mia domanda è questa: se solo due denti in più sulla mia ex quadricilindrica, mi creavano anche questi svantaggi, quali benefici ne può trarre quell'animale tricilindrico che abbiamo noi ?
La Speed ha un buon compromesso, ottima in basso e un discreto allungo, secondo me se si accorciano troppo i rapporti, rischiamo di far sparire l'allungo e farla diventare troppo ingestibile in basso, praticamente ce la mettiamo per cappello,rischiando oltretutto, dopo cento metri, di prendere delle umilianti legnate da tutti i 4 cilindri
Io per questa volta passo, vado di... centralina, scarico e filtri.