Forse mi prendo anche una custom, cosa ne dite?

[Lo scrofo]

andrei di ragazzo ciccione...

beato te

[RobySpeed]

Scusa; ma dove vai?!?!?

Alla prima curva devi frenare un km prima...

dici che la Rocket non va una mazza???

[Rene]

Mah...va per essere quella tipologia di moto. Per fare le sparate l'HD ha costruito le V-ROAD, mica la Rocket.

Cmq sia soprattutto le softail e peggio ancora i custom con la Springer sono penose in fatto di tenuta e frenata...

Poi per andare al bar vanno più che bene...

[RobySpeed]

Mah...va per essere quella tipologia di moto. Per fare le sparate l'HD ha costruito le V-ROAD, mica la Rocket.

Cmq sia soprattutto le softail e peggio ancora i custom con la Springer sono penose in fatto di tenuta e frenata...

Poi per andare al bar vanno più che bene...

o anche per andare a spasso in tranquillità....


ma la nuova Rocket non ha mica 148 cv e una coppia paurosa?

[Rene]

Ferma i lavori; ma tu parli della Rocket III Triumph o della Rocket C HD?!?!?

Perchè son due moto "leggermente" diverse...

[natan]

Mah...va per essere quella tipologia di moto. Per fare le sparate l'HD ha costruito le V-ROAD, mica la Rocket.

Cmq sia soprattutto le softail e peggio ancora i custom con la Springer sono penose in fatto di tenuta e frenata...

Poi per andare al bar vanno più che bene...

per andare al bar ci vuole il motociclista da bar, la moto, con un motociclista, va ovunque ... ho amici che con una honda shadow 600 hanno fatto cose che altri non hanno fatto con delle GS o che altro. È solo che si viaggia diversamente. Per frenare son buone più o meno tutte, se si rispettano i limiti di velocità ... se non si rispettano o si vogliono fare le staccatone, allora le custon non vanno bene. Sono mentalità diverse e i bar sono per i bettolai o chi fa finta di andare in moto ma in realtà, pur sparandosi dei bei km, in testa hanno sempre e solo una bettola da raggiungere.

[Rene]

Guarda io ho girato l'europa con un Virago XV535 ed ho guidato diverse custom (Shadow, HD fat boy, dyna, softail ecc...). Le custom per viaggiare sono scomode perchè il peso è tutto sul fondoschiena. Le asperità idem ed in curva non si può far leva sulle pedane (io avevo le pedane avanzate ).

Poi che diano altre emozioni son daccordo; ma su strada sono le moto meno sicure, più scomode e meno versatili...

[natan]

Guarda io ho girato l'europa con un Virago XV535 ed ho guidato diverse custom (Shadow, HD fat boy, dyna, softail ecc...). Le custom per viaggiare sono scomode perchè il peso è tutto sul fondoschiena. Le asperità idem ed in curva non si può far leva sulle pedane (io avevo le pedane avanzate ).

Poi che diano altre emozioni son daccordo; ma su strada sono le moto meno sicure, più scomode e meno versatili...

e con questo?

che c'entrano i bar?

[Rene]

Non me lo ricordo più...però visto che ci siamo ci beviamo un caffè?!?!

[Gian]

per andare al bar ci vuole il motociclista da bar, la moto, con un motociclista, va ovunque ... ho amici che con una honda shadow 600 hanno fatto cose che altri non hanno fatto con delle GS o che altro. È solo che si viaggia diversamente. Per frenare son buone più o meno tutte, se si rispettano i limiti di velocità ... se non si rispettano o si vogliono fare le staccatone, allora le custon non vanno bene. Sono mentalità diverse e i bar sono per i bettolai o chi fa finta di andare in moto ma in realtà, pur sparandosi dei bei km, in testa hanno sempre e solo una bettola da raggiungere.

Quotone...