FIAT

[Anacleto68]

Mio fratello ha una Multipla JTD, ebbene dopo 4 anni e 70000 km, ha rotto la cinghia della distibuzione, quando la manutenzione programmata dice 90000 km per cambiarla..... chi paga?

Gli ho detto di andare dallo sfasciacarrozze a comprare un motore a prezzo abbordabile.....


Made in Italy

[Cav]

iupppiiiii...

[diego84]

purtroppo mi sa ke toccherà a lui pagare..xkè nonostante secondo me dovrebbero pagare loro,troverebbero sicuramente qlks a loro favore...
ke poi è assurdo ke si sia rotta xkè dovrebbe esserci un margine anke oltre i 90.000...
assurdo

[American History X]

Ki paga non so, però caspita certo che 90.000 per la cinghia sono un po' tanti... almeno io sulla Citroen dovevo cambiarla ogni 60.000.

[Lo zar]

Capita a tutti,nn solo al made in italy!

[oldbonnie]

Ki paga non so, però caspita certo che 90.000 per la cinghia sono un po' tanti... almeno io sulla Citroen dovevo cambiarla ogni 60.000.

...Si però le Fiat sono più affidabili...

[roberto70]

però mi sembran tantini 90 mila.....io sapevo che si cambiava intorno ai 60 mila...

[daytona675_bg]

Il limite moderno di attenzione è di 90k KM.
Ma in questo caso chi ci dice effettivamente se è rottura della cinghia o anche verosimilmente indurimento del motore, grippaggio del cinematismo cinghia che per primo ha rotto la cinghia?

In questo caso anche se la cinghia non si rompeva e scavallava l'esit era il danno e la causa non la cinghia.

Tutto da valutare.

[tormento]

Se fosse una casa seria andrebbe incontro al cliente per un 50-60%............sempre se la casa è seria.

[Anacleto68]

Il limite moderno di attenzione è di 90k KM.
Ma in questo caso chi ci dice effettivamente se è rottura della cinghia o anche verosimilmente indurimento del motore, grippaggio del cinematismo cinghia che per primo ha rotto la cinghia?

In questo caso anche se la cinghia non si rompeva e scavallava l'esit era il danno e la causa non la cinghia.

Tutto da valutare.

Ma che vor dì indurimento del motore? La causa + probabile é un grippaggio del cuscinetto tendicinghia, che nessuno dice vada cambiato ad un certo chilometraggio, per cui la colpa è comunque del costruttore, che nel paese dei cachi ha sempre ragione, avrei voluto vedere negl states, che kulo gli avrebbero fatto le vere associazioni dei consumatori

PS. come già detto, VW touran 120000 km

so già che verrà fuori che la colpa è di Schumacher

In effetti era lui iltestimonila della multipla, guardare il profilo scucchia identico