OMOLOGAZIONE SCARICHI!!!!!!!!!!!!!

[AVP191]

GRAZIE TANTE, SEMPRE PRESENTE AVP


A QUANTO HO CAPITO, SE è GIA OMOLOGATO, NON C'è BISOGNO DI AGGIORNARE LA CARTA DI CIRCOLAZIONE OPPURE MI SONO CONFUSO UN PO LE IDEE CON LA DICITURA DELLA LEGGE?

se è omologato ed è nella stessa identica sede dello scarico sostituio, ok. altrtimenti, anche se è omologato, non va bene.
Ovviamente se fuori è tutto apparentemente ok (foglio omologazione, stampigliatura su sacrico e sede originale) la passi liscia, ma se dentro, lo scarico, è taroccato, al momento della revisione sei fregato (prove scarico ecc.)

[bullet]

se è omologato ed è nella stessa identica sede dello scarico sostituio, ok. altrtimenti, anche se è omologato, non va bene.
Ovviamente se fuori è tutto apparentemente ok (foglio omologazione, stampigliatura su sacrico e sede originale) la passi liscia, ma se dentro, lo scarico, è taroccato, al momento della revisione sei fregato (prove scarico ecc.)

allora se è come dici tu, se monto il monoscarico sulla mia 1050 anche se omologato non sarei in regola, oppure x stessa identica sede intendi lo stesso attacco dopo la sonda?

[AVP191]

allora se è come dici tu, se monto il monoscarico sulla mia 1050 anche se omologato non sarei in regola, oppure x stessa identica sede intendi lo stesso attacco dopo la sonda?

Non lo dico io, ma una circolare del Ministero, molto chiara,peraltro.
Si parla di silenziatore. Se sostituisci il silenziatore con altro (quindi allo stesso attacco), omologato, va bene, non necessita di visita alla MTC.

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Non lo dico io, ma una circolare del Ministero, molto chiara,peraltro.
Si parla di silenziatore. Se sostituisci il silenziatore con altro (quindi allo stesso attacco), omologato, va bene, non necessita di visita alla MTC.

GRANDE AVP

GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[AVP191]

A mio parere (smentibilissimo), secondo una lettura "piana" della circolare, non sarebbe possibile sostituire il doppio silenziatore della speed con uno unico, sebbene omologato. E questo in base al fatto che, in concreto, l'eliminazione necessaria di un pezzo di tubo che va ad uno dei due scarichi originali dovrebbe essere asprotato, andando a consistere in quelle modifiche "strutturali" per le quali la Circolare prescrive la revisione.

[AVP191]

A mio parere (smentibilissimo), secondo una lettura "piana" della circolare, non sarebbe possibile sostituire il doppio silenziatore della speed con uno unico, sebbene omologato. E questo in base al fatto che, in concreto, l'eliminazione necessaria di un pezzo di tubo che va ad uno dei due scarichi originali dovrebbe essere asprotato, andando a consistere in quelle modifiche "strutturali" per le quali la Circolare prescrive la revisione.

Sarebbe, invece, possibile sostituire i due silenziatori con altri due omologati.

[bullet]

Sarebbe, invece, possibile sostituire i due silenziatori con altri due omologati.

allora non si potrebbe montare neanche lo zard se la interpretiamo così

[krupica]

allora non si potrebbe montare neanche lo zard se la interpretiamo così

Esattamente.
Se cambi solo i terminali con altri due omologati, non devi fare nulla.
Se passi da un doppio scarico sottosella ad un singolo basso, anche se omologato, devi andare in motorizzazione e farti rilasciare un nulla osta all'utilizzo di tale scarico.

[AVP191]

GRANDE AVP

GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Spero di non averti deluso troppo con il mio "parere".

Ma c'è un'altro aspetto "a favore" del monosilenziatore: l'evenienza che chi controlla la moto non realizza che in origine ha due scarichi. mentre ne vede solo uno (quello nuovo) chi, andando a controllare la tua moto, sa che la speed ha due scarichi invece di uno?

[krupica]

Spero di non averti deluso troppo con il mio "parere".

Ma c'è un'altro aspetto "a favore" del monosilenziatore: l'evenienza che chi controlla la moto non realizza che in origine ha due scarichi. mentre ne vede solo uno (quello nuovo) chi, andando a controllare la tua moto, sa che la speed ha due scarichi invece di uno?

Il vigile che m'ha fermato lo sapeva benissimo!!!
Ad ogni modo, come da legge da te riportata: Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso.