aiuto batteria...

[giacaj]

scusa ma da come scrivi si intende che hai fatto mappare perchè hai problemi di batteria? non capisco

comunque se usi la moto per brevi tratti è normale che la batteria si deteriora precocemente, ancor più se non a bassi giri poichè l'alternatore in quel frangente non carica una mazza. E anche la condensa agli scarichi fa il suo lavoro di corrosione sempre per il discorso brevi tragitti.

falla girare sta moto!

[Ipcress]

La Bonneville efi (e forse anche altre Triumph) ha un sistema per cui la ecu fa il check della tensione batteria all'avvio e se la tensione è troppo bassa non invia il consenso al motorino per l'avviamento. Serve per non rovinare i dispositivi antiinquinamento in caso di avviamento mancato.

Se utilizzi la moto per brevi tragitti è probabile che la tensione batteria sia un pò bassa, non tale da pregiudicare l'avviamento ma in ogni caso troppo bassa secondo il parametro impostato nel software della ecu. In questo caso la moto non si avvia.

Sembra che i concessionari Triumph abbiamo una mappatura "city" in grado di bypassare il check del voltaggio batteria e permettere l'avviamento del motore.

[giacaj]

mappatura city? frekete!!! ma solo per bonnie?

comunque si se la tensione è troppo bassa non parte

[Ipcress]

mappatura city? frekete!!! ma solo per bonnie?

Non lo so.

[menefausto]

Vi chiarisco il tutto:
in effetti uso la Bonnie tutti i giorni e due volte
la domenica...
Durante la settimana mi sposto in città e questo continuo
accendi spegni porta a perdere quel 1/2 volt che è indispensabile ( è stato prefetto e chiarissimo KKK qui sopra ).
Per ovviare Triumph ha preparato una mappatura che ( cosi mi ha detto il tecnico) consente all'alternatore di caricare meglio la batteria. Diciamo che vengono ottimizzate le risorse elettriche...
L'ho fatto alla Triumph di Verona, gentilissimi e competenti.

... dimenticavo: nessun differenza di prestazioni e operazione di 1/2 ora a costo zero

[fankyand]

ma dai??? Questa si che è una bella notizia.... !!!