Rifare le forcelle ant. Speed 955ì

[EVO]

Ragazzi ho bisogno di consigli su tutto quello che c'è da sapere per rifare le forcelle anteriori della mia Daytona 955ì. Per adesso non le cambio con delle upside-down.
Ho già sentito qualche amico del forum su questo tema, e vorrei saperne ancora...

Non sò..visto l'utilizzo stradale e sempre sportivo, magari sapere cos'è giusto rifare?
-Molle+pompanti+cartucce?
-Molle+pompanti?
-Di che marca preferire il kit forcelle? Qualche comparativa fra le varie marche? Tipo Ohlins - WP...
-Che olio scegliere?
-Qualcuno mi parlava di rifare il pacco lamellare per la scorrevolezza delle forche, vi risulta??
-Ha senso fare il riporto al nitruro dorato o nero sugli steli? Fà tanta differenza??

Fatemi sapere con dei link, foto e tutto quello che volete al + presto!!!

Bye

[ROBY1774]

IL 955 HA UNA FORCELLA DI BASE BUONA , QUASI TUTTI MONTAVAMO MOLLE OLIO WILBERS AI TEMPI , POI OVVIO C è ALTRO MA SI Và OLTRE 350 EURO , UN BUON KIT ERA L FG SUL 955 , MA TI DICO CHE GIà MOLLE E OLIO SONO PIù CHE SUFFICENTI SUL 955 ALLA FINE è UNA BUONA FORCELLA , SECONDO MOLTO MEGLIO DEL 1050 (LE HO AVUTE ENTRAMBE....)

[Filomao]

Quoto.

[maxdilella]

IL 955 HA UNA FORCELLA DI BASE BUONA , QUASI TUTTI MONTAVAMO MOLLE OLIO WILBERS AI TEMPI , POI OVVIO C è ALTRO MA SI Và OLTRE 350 EURO , UN BUON KIT ERA L FG SUL 955 , MA TI DICO CHE GIà MOLLE E OLIO SONO PIù CHE SUFFICENTI SUL 955 ALLA FINE è UNA BUONA FORCELLA , SECONDO MOLTO MEGLIO DEL 1050 (LE HO AVUTE ENTRAMBE....)

anche il sospensionista che me le ha revisionate ha detto che sono buone e per uso stradale, bastano molle e un buon olio

[leo]

Aggiungo che se vuoi degli steli trattati al tin ,seedcama li vnede sul mercatino.....

[EVO]

Grazie ragazzi,

- mi mandate dei link dove vedere i kit di + marche di cui parlate per vederli ed eventualmente comprarli??
- che gradazione di olio mi consigliate considerando l'utilizzo di cui sopra e che in estate qui da me si arriva ai 40°C??

@Leo: avevo notato...devo contattarlo..stavo anche cercando chi fà l'anodica di ultima generazione, quella che visivamente è in nero...non sò se avete presente...Vezza potrà aiutarmi??

[Giorgillo86]

Secondo me è meglio kit molle e pompanti per permeterti di continuarea ad usare un sae 5 ....più si cresce con la gradazione più l'olio diventa sensibile ai cambiamenti di temperatura...anche se credo che per sentirlo devi essere anche tu sensibile

[EVO]

Bene.

Qualche link invece?

[leo]

Grazie ragazzi,

- mi mandate dei link dove vedere i kit di + marche di cui parlate per vederli ed eventualmente comprarli??
- che gradazione di olio mi consigliate considerando l'utilizzo di cui sopra e che in estate qui da me si arriva ai 40°C??

@Leo: avevo notato...devo contattarlo..stavo anche cercando chi fà l'anodica di ultima generazione, quella che visivamente è in nero...non sò se avete presente...Vezza potrà aiutarmi??

Ma che davvero vuoi anodizzare gli steli ?I foderi senza problemi (ma i tuoi son già neri...),ma gli steli non credo che convenga anodizzarli,sai poi che scorrevolezza....Esistono trattamenti tin neri,ma il meglio è il dlc (diamond like carbon),il più duro e scorrevole.Io l'ho fatto fare da mupo,ma occhio che non bastano 400 cucuzze(il tin costa meno);io prenderi gli steli di speedcame.....Altrimenti k-service è un ottimo preparatore (mi pare che filo abbia fatto tutto con loro).

[EVO]

No-no Leo, mi sono espresso male.
Mi sarebbe piacituo il dlc come trattamento, non l'anodizzazione...e che sono pazzo?? Non mi ricordavo che si chiamasse dlc, tutto qui.

Azz costa tanto però....

Continuo a riflettere sugli steli di speedcame...Confusione totale!!!