Street Triple R Phantom Black, 950 km.
Faccio il primo tagliando, torno a casa con il sorriso sul casco tra poco potrò darci dentro... scendo dalla moto e mi accordo che la punta della scarpa sinistra è schizzata d'olio. Guardo sotto la moto e vedo un rigagnolo d'olio sul puntale lato sx (poca roba per fortuna). Cerco la fonte della perdita che sembra provenire dalla parte bassa del carter di sx ma non trovo il punto esatto. Passa circa un'oretta prima che smetta di bestemmiare poi mi riposo 10 minuti e faccio un richiamino per un'altra mezz'oretta. Non sapendo più che santi nominare vado a controllare gli stivali con cui avevo girato PRIMA del tagliando e in effetti quello sx era macchiato d'olio.
Passo la notte in bianco poi volo dalla concessionaria che individua la perdita attribuendola alla guarnizione del carter di sx, quello che copre il volano, dicendo che in sede di montaggio basta che la guarnizione venga leggermente pizzicata o non sia perfettamente in sede. Smonta il carter al momento toglie la vecchia guarnizione, ne mette una nuova, chiude e rabbocca l'olio che è uscito nell'operazione, chiaramente in garanzia, ed io torno nuovamente a casa col sorriso.
Sapevo che gli inglesi non sanno fare le moto.
Scherzi a parte speriamo che sia l'unico problema almeno fino al tagliando dei 90.000 km.
Saluti
Marmatteo
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